在消費者的眼中,奔馳的三叉星標志可是有著別樣的含義,在每個男孩子心中,"開大奔"三個字絕對或多或少都出現(xiàn)過,而要說奔馳在中國市場賣的最好的產(chǎn)品,奔馳C級必須要說。
就最近,梅賽德斯-奔馳C級在海外發(fā)布了一組全新一代版本的諜照圖片,那,新車和現(xiàn)款車型相比有什么變化?和同級產(chǎn)品相比,又有哪些十足的優(yōu)勢?
更像是小一號的奔馳S級
從諜照圖來看,雖然目前還不能知道全新一代奔馳C級的細節(jié)設計如何,但不可否認的是,全新一代奔馳C級在外觀表現(xiàn)上和奔馳S級非常相似,新車采用了奔馳最新的家族式設計風格,整體造型較現(xiàn)款車型更顯犀利,另外還增加了不少科技感。
內飾部分進行了大改,全新的內飾設計語言完全不同于目前奔馳的設計路線,尤其是中控臺換裝了更大尺寸的觸控大屏,另外空調控制區(qū)域也由專屬的觸摸板來替代傳統(tǒng)按鍵,必須承認,全新的內飾確實更突顯科技感,但操作起來是否方便就要另說了。
從之前公布的消息來看,全新?lián)Q代的奔馳C級將使用第二代MRA前置后驅平臺打造,有更大比例的鋁制車身結構進一步降低車身重量,同時加大加長的車身可以提供更多的內部空間。
動力層面,從外媒消息來看,新車會提供四缸、六缸發(fā)動機的汽油動力以及混合動力系統(tǒng),對國內消費者來講,其實主要的看點還是集中在1.5T車型和2.0T車型,除此之外,插電混合動力的車型或許會成為屆時國內消費者的新選擇。
和同級別車型相比如何?
在前文我們說了,如果和現(xiàn)款奔馳相比的話,全新?lián)Q代的奔馳C級在外觀和內飾上都有顯著的提升,而這其中,設計更接近奔馳S級會是一個不小的賣點,我們都知道奔馳向來在商務化上更勝一籌,那全新的設計無疑更具吸引力。
另外,在產(chǎn)品層面,和目前在售的車型相比,插電混合版車型的引入,也將成為全新一代奔馳C級的賣點之一,畢竟現(xiàn)款版本的新能源車型已經(jīng)停產(chǎn)。而且別忘了,在這個級別的市場中,確實還沒有多少還算不錯的插電混合動力的車型,盡早的引入無疑是一個不錯的方式。
當然了,在開始我們就說了,從品牌角度來講,奔馳本就有著不錯的優(yōu)勢,獨特的品牌優(yōu)勢也讓它更愿意被消費者選擇,伴隨著新車型的全方位升級,產(chǎn)品力的提升加上不錯的品牌優(yōu)勢,對一款車型來講還是有很高的市場熱度的。
寫在最后
從2014年推出至今,這一代奔馳C級在全世界都取得了異常出色的成績, 伴隨著全新?lián)Q代車型的逐漸亮相,這臺"小號的奔馳S級"會取得一個怎樣的成績,其實非常有看點,當然也只是樣子接近而已。另外別忘了,在這個市場里,寶馬3系、奧迪A4L同樣發(fā)力明顯,未來是屬于誰的天下真不好說。