就在2019年,MINI的60歲大壽之際,發(fā)布了獻(xiàn)禮之作Cooper JCW GP概念車,由于下一代MINI大有可能走上電氣化路線,甚至純電動(dòng)化,JCW GP將成為史上最強(qiáng)的燃油版MINI。
JCW GP基本保留概念車的夸張?jiān)O(shè)計(jì),“GP”即“Grand Prix”——大獎(jiǎng)賽,整車的前鏟和風(fēng)刀尤為激進(jìn),類似于寶馬“蝙蝠車”的外擴(kuò)寬體,前翼子板還有“2020”的字樣。
除此之外,還有19英寸的18輻輪轂、雙層后擾流器、啞鈴造型的尾翼、引擎蓋和車頂?shù)膶?dǎo)風(fēng)口以及中置的雙出排氣,無時(shí)不刻地宣示JCW的賽車血統(tǒng)。
內(nèi)飾卻沒有像概念車一樣徹底地拆空,畢竟還是街道用車,主要改動(dòng)是翻毛皮座椅、副駕駛前方的“GP 2020”,以及放棄最新的電子手剎,改為機(jī)械式手剎,連座椅調(diào)節(jié)也是手動(dòng)的。
倒是這代GP內(nèi)飾的誠意顯得有些不足,更高的價(jià)格就給了JCW同款方向盤、座椅和剎車,桶椅也沒有。
同時(shí)沒有保留后排,通過一系列減重,JCW GP比JCW輕了36千克,全車僅重1255千克。中間加了一道頂吧,有利于提高全車的剛性,即使在極限情況下駕駛,也不用太擔(dān)心車身的跟隨性問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)是JCW GP的一大亮點(diǎn),搭載寶馬的2.0T,擁有306馬力和450牛米的峰值扭矩,匹配8AT手自一體變速箱,百公里加速僅需5.2秒,極速可達(dá)265KM/H。
可能放在今天的四驅(qū)鋼炮中談不上快,但JCW GP強(qiáng)調(diào)的是彎道性能和駕駛樂趣,前輪家裝機(jī)械式限滑差速器,跑紐北僅需7分56秒69,僅僅比寶馬M2雷霆版慢一秒,比上一代快了近30秒。
本來這樣的大玩具,最應(yīng)該配手動(dòng)擋,但MINI表示,寶馬尚無對應(yīng)這副對蘇軍的手動(dòng)變速箱,于是采用和寶馬M135i的變速箱,畢竟限量3000輛的成本不足以開發(fā)新的變速箱。
限量3000輛,最強(qiáng)MINI,JCW GP在海外的定價(jià)在40萬元左右,但是由于稀缺性和國內(nèi)未必引進(jìn),據(jù)國內(nèi)車商所說,落地價(jià)可能超過一輛寶馬X5。
由于MINI呆萌小巧的造型,很多人覺得MINI車主不是女生就是同性戀,實(shí)際上,MINI是為了操控才放棄空間,調(diào)校明顯是硬派風(fēng)格,即使是最普通的Cooper,懸掛和底盤也屬于彈跳多的一類。
作者:李日新