來自上汽大眾的途觀是我國SUV從萌芽到火爆的最好見證，當年一車難求以至于加價的場景歷歷在目，可以說途觀的出現讓大眾在中國的SUV市場里處于無敵的狀態。后來的事情大家也知道了，大眾在中國多年的老對手上汽通用別克率先推出了中型SUV昂科威，很好充當了途觀終結者的角色。
誠然昂科威在銷量上并沒有給予途觀致命的打擊，但事實上，途觀的市場已被嚴重蠶食，就此大眾在SUV市場一家獨大的局面被打破。在當時大眾品牌如此強勢的情況下，昂科威能力壓途觀絕對不是靠運氣，而是有針對性的打擊。
例如全方位的尺寸提升、壓倒性的內飾豪華感、強大的動力，這些都是當年的途觀沒有做好的地方。但那時的途觀受限于PQ35平臺的素質以及第二代EA888的燒機油現象，對昂科威也沒有什么很好的應對方案，直到途觀L的出現。
憑借全新的MQB平臺，途觀L首先在尺寸上就趕超了昂科威，而后排也因為加長達到了幾乎同級最大，同時EA888已經來到了第三代，內飾雖然依然趕不上昂科威那越級般的豪華，但至少也是主流水準，上市之后銷量再次壓倒了昂科威。
不過途觀L怎么也沒想到的就是之后一汽-大眾探岳的橫空出世，去年在銷量上有壓倒途觀L之勢。分析原因，探岳相對于途觀L在外形設計上更為偏向張揚，且在內飾上也比途觀L多了些設計感，而不再是橫平豎直的線條。途觀L剩下優勢的只有略大些許的空間了，但實際上如今的中型SUV空間真的都已經足夠了，如果對乘坐舒適性有剛需，轎車是更好的選擇。
即便途觀L的銷量不再拔尖，但它所表現出來的均衡品質還是值得稱道的，但大眾似乎對目前的局面并不滿意，日前，我們從外媒獲得了新款大眾Tiguan路試諜照，作為途觀L的原型車，新車的變化值得我們參考。
外觀方面，新款Tiguan采用了全新設計的LED頭燈組，內部燈帶的造型與第八代高爾夫有一定的相似度，新車的中網同新款途昂一樣，更換為家族最新的T字型，整體造型顯示出更強的攻擊性。尾部方面，新車尾標被移動到后備廂正中的位置，這也是大眾旗下車型的最新設計元素。
我們比較關心的內飾部分暫無消息，但根據外媒的猜測，新車會進行細微的調整，并采用全新的中控娛樂系統以及更多的主動安全系統裝備，至于能不能用上第八代高爾夫那套全新內飾可能性很小。
在動力方面，據悉新款Tiguan有望搭載采用輕混技術的1.5T汽油發動機，看到這里我突然想到了奔馳C級和E級的主力車型在換裝1.5T+48V輕混系統后，無論是實際的體驗感受還是銷量都出現了大幅下滑，希望大眾還是保留原先的2.0T發動機，只是用1.5T+輕混代替原來的1.4T就好。
無論如何這次改款至少在感官層面會提升未來途觀L的競爭力，只是希望它引進得能盡可能及時，畢竟昂科威換代已有年份，下一代車型怕是也不遠了。
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