原標題:2020年北京交通治理計劃出爐,1號線西北端將增一站
福壽嶺站是1號線的西北端“隱藏站”,重新啟用后將滿足附近產業園周邊上班族和居民的出行需求。
新京報快訊(記者 裴劍飛)今天(2月17日)上午,首都之窗網站公布了《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》(簡稱“《行動計劃》”)。
今年,北京將實現中心城區綠色出行比例提高到75%,路網交通指數控制在5.6左右。在軌道交通建設方面,13號線拆分工程將開工,并在1號線的西北端開工改造1號線福壽嶺站,6號線的運營速度也將提升。
13號線拆分工程將開工建設
《行動計劃》提出,今年要優化供給,不斷提升城市交通服務能力。記者注意到,今年北京市加快軌道交通線網建設,但目前并沒有新線開通計劃。
多條軌道交通線路將推進建設進展或實現開工。其中,13號線拆分工程將實現開工建設;將加快軌道交通房山線北延、16號線中段建設,確保2021年通車;推進11號線西段、3號線、12號線、17號線等16條在施線路建設,確保完成年度建設任務。
市郊鐵路建設運營也是今年北京市交通工作的重點。《行動計劃》提出,今年市郊鐵路懷密線引入北京北站,并建成城市副中心線西延和京承線(順義-懷柔北、密云北段);推動京張高鐵同步服務沿線通勤客流;推進清河火車站、豐臺火車站與城市軌道交通便捷換乘;推進北京西站、清河火車站與城市軌道交通安檢互認。
將提升6號線運營速度
對于軌道交通既有線路,今年也將進一步提升改造。值得一提的是,《行動計劃》明確表示,將“組織落實軌道交通未開通車站和出入口的啟用實施工作方案”。具體來說,將開工改造1號線福壽嶺站,完成宣武門站換乘通道改造,開工建設國貿站換乘通道改造,同時將提升6號線運營速度。
記者了解到,福壽嶺站是北京地鐵1號線的西北端“隱藏站”,因多種原因在建設后并未對外開放使用,這座車站重新啟用后,將滿足附近產業園周邊上班族和居民的出行需求。
在今年的石景山區兩會上,相關負責人曾透露,地鐵1號線福壽嶺站改造工程項目位于石景山區福壽嶺村,目前福壽嶺站的改造利用方案已經基本確定,車站總規模約1萬平方米,其中既有地下建筑面積4271平方米,新建地下建筑面積1962平方米,新建地上建筑面積4257平方米。
新京報記者 裴劍飛