據(jù)外媒報(bào)道,寶馬第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)休閑車(SAV)BMW iX3將于今年首次亮相,新車將搭載全新輕量級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,提升車輛外觀質(zhì)感和續(xù)航里程。
BMW iX3的全新空氣動(dòng)力學(xué)輪轂,采用鋁基車輪和個(gè)性化塑料嵌件,具有以下優(yōu)勢:(1)優(yōu)化輪拱周圍氣流,比起寶馬以前的空氣動(dòng)力輪轂,重量減輕15%;(2)與配備常規(guī)車輪的寶馬X3相比,阻力系數(shù)降低5%,從而提高效率;
受益于新車輪及空氣動(dòng)力設(shè)計(jì),BMW iX3的整體效率提高30%。根據(jù)歐洲WLTP測試,該車型的功耗降低了2%,相當(dāng)于0.4 kWh/100 km,因此續(xù)航里程也隨之增加10公里。
材料優(yōu)點(diǎn):
(1)寶馬聲稱,該公司是首家將鑄鋁車輪與嵌件結(jié)合的汽車制造商。嵌件包括塑料載體和鋁制可見表面。
(2)為了適應(yīng)輕量化基輪,采用精密成型嵌件,并將其整合至輪輻之間的車輪外部,使它們之間沒有任何明顯間隙,有效減少輪拱氣動(dòng)阻力,提升車輛性能。
(3)在該專利設(shè)計(jì)中,新基輪使用的材料更少,并通過輕量級(jí)嵌件,減少非簧載質(zhì)量,從而提高驅(qū)動(dòng)力和效率。
(4)此外,由于不需要額外工具生產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輪轂,因此采用混合材料生產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)車輪,有利于提高資源利用率。
車輪外觀可以定制,以廣泛適應(yīng)未來車型的車輪設(shè)計(jì),比如選擇不同的圖案和顏色,以及啞光或拋光表面等。在同一車輪內(nèi),嵌件也可以根據(jù)表面設(shè)計(jì)而變化。2021年推出的BMW iNext和BMW i4兩款車,也將搭載全新空氣動(dòng)力學(xué)車輪。