據《防務世界》網站20日報道，作為未來戰斗空中系統（FCAS）項目中西班牙的合作伙伴，英德拉航空公司為其地位進行了辯護，批評了空中客車公司所稱的“只有空客有技術能力制造這種先進噴氣式飛機”的言論。
周三，英德拉公司總裁費爾南多 艾布里爾-馬托雷爾表示，西班牙的選擇“非常合理”。他為自己的公司辯護說：“任何其他選擇，都有可能將西班牙工業降至只能接納附加值較低的研制任務的地位。”
德國和法國在這一項目上的主要承包商分別是空客和達索公司。去年8月，西班牙指定英德拉公司為其總承包商，但事實證明，這三家公司及其分包商集團之間難以達成工作分擔協議。西班牙政府一直在游說各方，希望西班牙政府和企業被視為平等的合作伙伴。去年，三國簽署了相關協議。
一周前，空客首席執行官紀堯姆 福里表示，西班牙政府必須糾正其選擇英德拉而非空客的“錯誤”。他說在他看來英德拉是一個傳感器和設備制造商，但在飛機、無人機和衛星方面沒有恰當的能力：“你不會想要一個制造輪子或電腦的人為你設計汽車。你想要的應該是一家汽車制造商。”
幾天前，達索、空客以及他們的合作伙伴MTU航空發動機、賽飛、MBDA和泰雷茲獲得了初始框架合同（第1A階段），即FCAS啟動演示階段。雖然它給上述公司分配了不同的任務，但西班牙及其企業被排除在外。達索在一份聲明中表示：“FCAS項目的下一個重要步驟是讓西班牙參與其中，以及從1B階段開始讓更多供應商參與。”
