原標題:采用無鈷電池即磷酸鐵鋰電池?特斯拉說不一定
新京報訊(記者 陸一夫)采用無鈷電池意味著是磷酸鐵鋰電池?特斯拉似乎對此有不同看法。2月21日,特斯拉在官方抖音號上表示:”請留意四月特斯拉的電池發布會,無鈷,不代表一定是磷酸鐵鋰。”
這推翻了此前外界的猜測,認為特斯拉將在中國制造的Model 3上采用磷酸鐵鋰電池。據《金融時報》報道,特斯拉與中國動力電池供應商寧德時代達成合作后,將在上海工廠生產的電動車中使用不含鈷的電池,因此外界認為特斯拉將改變其技術路線,動力電池的選擇將包括三元電池轉和磷酸鐵鋰電池。
目前電動車的電池主要分為三元電池轉向磷酸鐵鋰電池,其中三元電池含有鈷,碳酸鐵鋰電池不含鈷。由于鈷的價格高昂,動力電池公司一直致力于降低鈷的含量,目前寧德時代已推出的811鎳鈷錳三元電池,其正極材料中含有80%的鎳、10%的鈷和10%的錳。
雖然碳酸鐵鋰電池的售價相對較低,但過去因為其能量密度不高而被應用于客車等領域中,不過隨著技術的提升,碳酸鐵鋰電池的能量密度也在提升,如比亞迪的“刀片電池”的體積比能量密度已接近811三元電池的水平。
目前特斯拉在電動車中采用的電池均為三元鋰電池,電池專家預測特斯拉若采用磷酸鐵鋰電池,售價有望進一步下降。電池原材料咨詢公司基準礦物情報機構經理Simon Moores分析稱,特斯拉將會購買寧德時代的磷酸鐵鋰電池用于標準續航版Model 3上,而長續航版將繼續使用LG化學供應的811三元電池。他預測,此舉可以讓國產Model 3的成本下降超過25%,而且基于特斯拉的三電(電機、電控、電池)優勢,即使是采用磷酸鐵鋰電池仍能享受新能源補貼。