對于大部分老板級別比較喜歡的車型，除了奔馳汽車之外，另外還有大眾汽車的高端車型輝昂，另外還有豐田系列的皇冠。這些車型都是屬于老板比較喜歡的車型，而且對于當前汽車市場來說也算是比較豪華級別，能夠和奔馳叫板的豐田汽車也只有豐田皇冠了，這臺車的設計的確是非常的高級，曾經很多人的確是非常追求，而且對于整個內飾打雜來說，高端的檔次的確非常不錯。
豐田皇冠，他的名字定義的確比奧迪a6名號還要更加的霸氣，不過這臺車如今也走向了落寞，如今落魄到25萬左右起售，曾經甚至都達到30多萬。由于現在的汽車市場競爭壓力非常大，對于整個汽車市場的沖擊力的確非常嚴重，這臺車已經落不到25萬左右，起售的確已經黯然失色。
豐田皇冠的整體市場定位的確還是比較高的，而且這臺車還是屬于中大型的豪華車型，不過當前這臺車還沒有符合國六排量的標準，目前對于這臺車的選擇應該是比較少的，畢竟來說至少要符合國六排量才能夠應對將來的國七排量。在全球范圍內來說，國六的排量標準應該是算得上最嚴格的，而且在國內的海南省已經發布了禁售燃油汽車的時間表。如果在大陸地區對于燃油排量的標準未達標，那么這種豪華級別的車型也會走向落魄，畢竟來說現在對于新款車型的要求會非常高。
這臺車的檔次設計的確能夠叫板奔馳，而且這臺車配置全系2.0t渦輪增壓發動機，在豐田系列車型當中，除了豐田皇冠配置2.0t渦輪增壓發動機，還有豐田漢蘭達。目前只有這兩款車型才配置了2.0貼渦輪增壓發動機，馬力爆發出235批，整體上來說輸出非常的強勁，最高車速可以爆發出230km每小時。
對于這臺車的外觀設計以及顏值應該很多人還是比較喜歡的，曾經老板級別對于皇冠這臺車的確是非常的寵愛，絲毫不輸給奔馳汽車，畢竟來說豐田汽車的品質和質量的確是非常的高，而且對于這臺渦輪增壓發動機，自從開始上市以來，基本上就沒有出現過太大的問題，而且對于老款車型配置的渦輪增壓發動機，動力輸出完全足夠，而且油耗方面有是特別的，經濟在目前來說能夠和2.0t渦輪增壓發動機相媲美的就是1.5t和1.6t的渦輪增壓發動機。
如今已經在日系品牌當中，本田汽車還有韓信，汽車，現代汽車的發動機，1.5t渦輪增壓發動機爆發出193匹馬力以及1.6t的渦輪增壓發動機爆發出190匹馬力。在未來的汽車市場當中，對于小排量渦輪增壓發動機爆發出高馬力的引擎的確會越來越受關注。
皇冠這臺車雖說品質方面還是比較高三大件，相對于同級別來說應該都是屬于比較領先的，更何況這臺車內飾打造依舊是老款的車型設計和目前的新款設計的確差距是比較大。不過豐田皇冠的新款車型目前僅僅在海外板上市北美地區的車展當中已經亮相，全新的外觀設計經過改款之后看上去的確是相當的拉風，很有檔次氣派的感覺。
不過話說回來，這臺車子內飾的確舒適性表現很好，座椅非常的舒適，采用真皮的用料，而且配置了五個安全氣囊以上，后面座椅同時有六個枕頭。總體上來說，豐田皇冠對于整體的打造和設計而言，的確能夠和同級別車型互相競爭，而且曾經口碑也是特別的好，之所以老板喜歡這樣的一臺車，也是由于和普通的豐田汽車有一點不同，就是車標。
這臺車的定義的確是非常大氣，豐田皇冠在目前的中大型SUV汽車當中應該比大眾輝昂要更加的受歡迎，不過豐田皇冠的性價比一直以來并不是特別的高大眾輝昂，但是在性價比方面做出很大的優惠。而且在汽車市場當中占有率大眾汽車的確是非常的高，當然豐田汽車也絲毫不吝嗇，在全球范圍內的品牌營養力都是非常高的，而且對于發動機的技術幾乎是數一數二。
隨著人們的生活水平提高之后大部分人對于中大型的車型的需求是越來越高了，畢竟來說對于老百姓家庭代步車使用幾乎都是選擇小型汽車，也即緊湊型汽車對于中大型的車型在城市地區選擇人士比較多一些，畢竟來說目前汽車市場競爭比較大，性價比比較高。豐田皇冠目前的新款車型還未正式下線，老款車型是2018款車型，而且這臺車起售價是25.08萬至37.48萬，可以看到頂配車型和起售價車型的差距的確是非常的大。所以說入門級別的車型一般都是配置比較低，但是豐田皇冠算得上配置是比較豐富的，配置17英寸的輪轂，而且安全氣囊配置至少都是六個以上，另外對于胎壓監測功能也及注射雷達倒車視頻影像，除了丐版車型沒有其他車型都有。
完全可以說豐田皇冠是豐田中大型轎車當中的經典款，新款車型的設計不知道能否在明年的汽車市場當中再續輝煌？
