斗牛士
二十余載媒體老司機(jī)
未來(lái)出行領(lǐng)域觀察者
毫無(wú)疑問(wèn)_在全球電動(dòng)車領(lǐng)域_特斯拉依然是一騎絕塵、大殺四方的存在。
2021年_外國(guó)純電動(dòng)汽車銷量排名前五的車型_其中4款來(lái)自特斯拉。
而當(dāng)你處于行業(yè)領(lǐng)先位置時(shí)_所有人都可能將你當(dāng)成對(duì)標(biāo)的對(duì)象_時(shí)不時(shí)下個(gè)戰(zhàn)書_拉出來(lái)挑戰(zhàn)一下。這就叫樹(shù)大招風(fēng)_槍打出頭鳥。
眼下_一些傳統(tǒng)頭部車企_就正在經(jīng)歷一場(chǎng)“電動(dòng)覺(jué)醒”。大家?jiàn)^起追趕_甚至全力反擊。
在新能源車領(lǐng)域_你覺(jué)得還有哪些實(shí)力可以叫板特斯拉的高性能電動(dòng)汽車？
官方圖
福特_MastangMach-E
最近_當(dāng)我們的關(guān)注點(diǎn)還聚焦在特斯拉的銷量神話_以及近期她在資本市場(chǎng)上大起大落的表現(xiàn)時(shí)_摩根士丹利最新的一份研報(bào)_傳遞出了一個(gè)重要信號(hào)。
據(jù)這份報(bào)告顯示_外國(guó)市場(chǎng)2月的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了近四成_特斯拉依然擁有最大市場(chǎng)份額_但與2021年同期相比有所下降。而下降的這一部分?jǐn)?shù)據(jù)_幾乎完全被Mustang_Mach-E這款車搶走。
官方圖
這意味著_像福特這樣的傳統(tǒng)頭部企業(yè)_正在發(fā)起一場(chǎng)史無(wú)前例的反擊。
自Mustang_Mach-E_2019年11月18日首次亮相以來(lái)_福特就劍指特斯拉。今年2月_福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在財(cái)報(bào)電話上稱_該車為“特斯拉的第一個(gè)可靠的大眾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“。
簡(jiǎn)單地來(lái)看一下這款車_Mustang_Mach-E的空間相當(dāng)充裕_內(nèi)飾設(shè)計(jì)也極為簡(jiǎn)潔；15.5英寸的豎置中控觸摸屏上_搭載福特最新的SYNC_4通信娛樂(lè)系統(tǒng)_還能通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)快速熟悉駕駛者的偏好_且支持無(wú)線更新功能。
她提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型_都有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版。各版本EPA續(xù)航里程從340-483公里不等_起售價(jià)42895美元（約合人民幣278637元）。價(jià)格不算高_(dá)也是她在外國(guó)熱銷的原因之一。
回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)_美系福特這幾年顯得異常低調(diào)_久不見(jiàn)經(jīng)典美式大肌肉和強(qiáng)勁馬力的大動(dòng)作。
今年_美系性能控們終于等來(lái)了一枚重磅炸彈_Mustang_Mach-E將在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)_預(yù)計(jì)下半年上市交付。
當(dāng)野馬帶上電機(jī)_這還是一臺(tái)血性十足的座駕嗎？拭目以待。
現(xiàn)代IONIQ_5
充電5分鐘、續(xù)航100公里_現(xiàn)代旗下首款純電動(dòng)車型IONIQ_5（艾尼氪）首次亮相_就向特斯拉Model_Y發(fā)起了挑戰(zhàn)_來(lái)勢(shì)洶洶。
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據(jù)現(xiàn)代汽車3月8日披露_IONIQ_5預(yù)售訂單已達(dá)到33760輛。其中_韓國(guó)本土預(yù)訂量高達(dá)23760輛；在歐洲市場(chǎng)_該車預(yù)售訂單也達(dá)到10000輛。預(yù)售當(dāng)天_她創(chuàng)造了韓國(guó)汽車品牌在本土的預(yù)售新紀(jì)錄。
考慮到車市低迷的大環(huán)境_以及這款車不算便宜的售價(jià)（比如在英國(guó)市場(chǎng)_IONIQ_5預(yù)售價(jià)比Model_3高出1000英鎊）_這樣火爆的行情實(shí)屬難得。
對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)_這款車的意義可謂重大_現(xiàn)代計(jì)劃到2025年生產(chǎn)23款車型100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車_占領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的10_。
IONIQ_5的長(zhǎng)寬高分別為4635/1890/1605mm_軸距達(dá)到3000mm。體型看上去較為方正_側(cè)面Z字形的腰線設(shè)計(jì)則頗為大膽。
ONIQ_5分全輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)版本_分別搭載58kWh或77.4kWh（外國(guó)以外地區(qū)為72.6kWh）兩種規(guī)格電池組。其中_搭載72.6kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版車型_在NEDC工況續(xù)航里程為600公里_百公里加速5.2秒。
IONIQ_5在技術(shù)上的最大亮點(diǎn)_是采用現(xiàn)代最新一代快充技術(shù)_能以350kW的峰值充電功率快速充電。
在快充情況下_IONIQ_5只需18分鐘_就能把電量從10_恢復(fù)到80_；而應(yīng)急狀態(tài)下_快充5分鐘_就能增加100公里的續(xù)航里程。
理論上說(shuō)_這可能是目前充電速度最快的量產(chǎn)電動(dòng)汽車。
據(jù)悉_這款車將于4月在上海車展亮相_最快有望于年內(nèi)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。近幾年來(lái)_韓系車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不順利_能不能打翻身仗也許就看她了。
領(lǐng)克ZERO
這幾年_家大業(yè)大的吉利_在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁_(tái)旗下高端品牌領(lǐng)克也收獲了不錯(cuò)的口碑與用戶基數(shù)。
近日_領(lǐng)克曝光了旗下首款純電車型ZERO的配置信息_量產(chǎn)版或?qū)⒃诮衲晟虾＼囌拐搅料唷?/p>
官方圖
作為一款基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的國(guó)產(chǎn)轎車_ZERO定位為中大型純電動(dòng)車_車身長(zhǎng)寬高分別為4950/1980/1530mm_軸距2999mm；整車造型采用大溜背設(shè)計(jì)_配備無(wú)框車門。如果量產(chǎn)車也沿用同樣的尺寸_那妥妥的就是領(lǐng)克版“帕拉梅拉”。
ZERO提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本_配備容量為110kWh的電池組_NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)700km。官方稱_百公里加速時(shí)間有望低至4秒_數(shù)據(jù)不輸特斯拉。
對(duì)于大家最為關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題_目前還是未知狀態(tài)。但就眼下表露出來(lái)的種種跡象_ZERO會(huì)成為高端純電動(dòng)汽車的又一重磅選手_業(yè)界猜測(cè)_未來(lái)量產(chǎn)車的價(jià)格可能會(huì)達(dá)到Model_3的水平。
小鵬P5
預(yù)計(jì)起售價(jià)15萬(wàn)元左右
這價(jià)格不香？
能走到現(xiàn)在的造車新勢(shì)力_除了蔚來(lái)和理想_最符合價(jià)值預(yù)期的_估計(jì)就剩下小鵬了。這幾天_有關(guān)于小鵬P5的消息_在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
本周一_在2021年財(cái)報(bào)公布的同時(shí)_小鵬汽車透露_預(yù)計(jì)將在今年下半年推出搭載激光雷達(dá)的第三款量產(chǎn)電動(dòng)車型_并宣稱該車將會(huì)是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。
幾乎同一時(shí)間_網(wǎng)上再次流傳出了這款新車的諜照。
網(wǎng)上流傳的偽裝諜照
根據(jù)此前消息_這是一款緊湊型轎車_量產(chǎn)車或命名為P5。
價(jià)格方面_參考同為緊湊級(jí)的小鵬G3_預(yù)計(jì)起售價(jià)將在15萬(wàn)元左右。從新車的偽裝諜照?qǐng)D可以看到_前臉和尾部均采用小鵬汽車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言_也依然是隱藏式門把手。
動(dòng)力和續(xù)航方面_小鵬新車將提供高低續(xù)航兩個(gè)版本車型_預(yù)計(jì)NEDC續(xù)航里程在450公里-600公里_或?qū)⒂诮衲甓径劝l(fā)布_下半年量產(chǎn)交付。
高合HiPHi_X
高合HiPhi_X_是華人運(yùn)通旗下的一款豪華純電動(dòng)汽車_官方定義為“全球首款可進(jìn)化超跑SUV”。
官方圖
作為一款對(duì)標(biāo)特斯拉Moedel_X的高端純電動(dòng)產(chǎn)品_起售價(jià)高達(dá)68萬(wàn)元的_HiPhi_X_是否物有所值？估計(jì)這是每個(gè)關(guān)注這輛車的人_會(huì)想到的問(wèn)題。
外觀上_高合HiPhi_X采用U型的前臉設(shè)計(jì)_兩側(cè)大燈組內(nèi)部為L(zhǎng)ED矩陣式顆粒狀燈珠。該大燈含PML可編程智能大燈_以及ISD智能交互燈兩大核心燈組_可以感知道路環(huán)境和自主決策_(dá)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明和外界人車的智能交互。
HiPhi_X搭載全車門電控技術(shù)_以及全球唯一無(wú)鎖芯、無(wú)門把手的免觸No_Touch_NT展翼門系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)、1個(gè)雨量傳感器_以及1套車身控制計(jì)算平臺(tái)共同組成的智能進(jìn)出系統(tǒng)。垂直開(kāi)啟的頂翼門和對(duì)開(kāi)門_可實(shí)現(xiàn)超大的展開(kāi)角度與開(kāi)口高度。
這款車即將于今年5月正式交付。她在2021年9月的北京車展期間首次亮相_首批試生產(chǎn)車于當(dāng)年10月30日下線。
比亞迪漢
作為在新能源車型領(lǐng)域深耕多年的自主車企_這兩年_比亞迪開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)品的爆發(fā)期。去年7月新推出的全新車型漢_就代表了比亞迪最新的技術(shù)結(jié)晶。
這也是當(dāng)下少有的一款純電中型轎車_和特斯拉Model_3處于相同的細(xì)分市場(chǎng)。
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這款車自上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升_今年1月售出約1.21萬(wàn)輛。另?yè)?jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示_1月_漢在深圳上險(xiǎn)1399輛_連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)Model_3；在北京上險(xiǎn)1487輛_首次超過(guò)Model_3。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為_(kāi)這意味著在20萬(wàn)-30萬(wàn)元的電動(dòng)汽車市場(chǎng)_比亞迪漢已具備與特斯拉掰手腕的實(shí)力。
在產(chǎn)品力上_比亞迪漢確實(shí)也拿出了這個(gè)價(jià)位的高端車型該有的水準(zhǔn)。車長(zhǎng)4980mm_軸距2920mm_內(nèi)部空間大了不少。這方面_自主品牌顯然比馬斯克更懂國(guó)內(nèi)車主的需求。
內(nèi)飾方面_比亞迪漢也基本用上了這個(gè)級(jí)別車型能給的最好內(nèi)飾材質(zhì)。
續(xù)航里程方面_官方數(shù)據(jù)達(dá)到550公里_快充只需半小時(shí)就可滿電。
當(dāng)一眾英雄好漢吹響強(qiáng)攻號(hào)角_特斯拉能否保住電動(dòng)汽車界王者的寶座？誰(shuí)又可以成為新的頂流？一切就交給時(shí)間去證明吧。
話說(shuō)在這些車型中間_有沒(méi)有你看好的？
