杭州日報訊 去年12月,杭州地鐵6號線開通試運營。8個多月過去了,乘著地鐵去杭州也已經成了不少富陽上班族的日常。為了進一步提升市民的滿意度和獲得感,助力大杭州區域融合,富陽區交通運輸局結合實際,有針對性地新增、優化了一批公交線網,解決市民出行“最后一公里”難題。
“學校門口就有公交站,直接送到地鐵站,我們現在無論是出去逛街還是回家都方便多了。”富陽大學城某高校學生小李告訴記者。今年2月,富陽開通了一條地鐵區間定制線642M路,往返于富陽大學城至地鐵高橋站,極大方便了大學城師生的出行。實際上,這樣的便利富陽不少市民都感受到了。
為確保地鐵6號線與富陽公交在運營服務時間、空間、品質上“多維融合”,實現無縫換乘、舒適出行,富陽區交通運輸局牽頭交警、公交公司等單位,制定出臺了公交配套地鐵6號線實施方案并組織實施。今年2月份起,富陽停駛3條低效率公交、新增5條公交線路、優化9條線路,提升服務舉措11條線路、開通企業定制公交3條,目前已形成了較為科學合理和群眾滿意的公交配套地鐵線網。
如642M路、643M路兩條地鐵區間定制線的開通,不僅滿足了大學城周邊區域、陽陂湖景區與地鐵互聯互通的訴求,也解決了大學城板塊內學生群體特定出行需求,同時將地鐵、景區、商貿中心串珠成鏈;
新增的504快線公交,通過紫之隧道結合地鐵口優化調整走向減少了14個站點,省了近30分鐘的時間,還在部分路段采取“有限停站”的模式,確保乘坐快線的市民能更快速便捷地到達目的地;
新增的500路快線公交,解決了耀陽老年公寓內老年群體的出行需求,既方便乘坐地鐵,也更方便到杭州;
此外,富陽交通運輸部門還優化和提升服務舉措20條公交線路,全面配套地鐵運營時間,極大方便了群眾出行。與此同時,為更好地服務配套高爾夫路周邊企業,于5月6日開行定制公交,較好地解決了企業員工上下班地鐵口到企業之間的公交出行問題。