乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-11月份轎車市場累計銷量913.0萬輛，同比下降9.4%。 轎車市場的競爭可以說是更加激烈了，不少新上市的轎車銷量甚至直接撲街。今天天涯君就為大家盤點一下，2019年最值得買的轎車有哪些。

全新寶馬3系：真香警告

全新寶馬3系的亮點實在太多，不少人第一次看到先寶馬3系的時候腦海里都會浮現(xiàn)兩個字：真香！

第一、尺寸加長，質(zhì)感升級明顯。全新寶馬3系的長寬高分別達到了4719（4829）/1827/1459（1463）mm，軸距2851(2961)mm?？梢钥吹介L軸版車型的軸距已經(jīng)接近3米，直接干掉了海外版5系。此外，整車的懸架以及座椅都調(diào)校的更加舒適。一輛加長并且變軟的3系，是不少人夢寐以求的。

第二、全新寶馬3系的內(nèi)飾短板也被補齊。全系標配全液晶儀表，最新的i-Drive系統(tǒng)以及手勢操控也下放到全新3系身上。大量軟質(zhì)材料的運用以及全系標配的12.3英寸和10.2英寸兩塊大尺寸液晶顯示屏，提升了整體的科技感。

第三，操控依舊同級領(lǐng)先。雖然這一代的寶馬3系變“軟”了。但其超控性依舊處于同級中領(lǐng)先的水準。車身重心下降了10mm，避震阻尼也進行了重新調(diào)校，通過在避震末端加入二次阻尼機構(gòu)，使得寶馬3系既能保證日常行駛舒適性，又能在激烈駕駛的過程中提供不錯的支撐性。

而且 ，現(xiàn)在買寶馬3系終端的優(yōu)惠已經(jīng)相當可觀。

全新軒逸：尺寸加大，殺手锏是降價

全新一代軒逸在剛剛過去的11月共計賣出了54348輛新車，今年前11個月軒逸累計銷量達到了408972輛，與神車朗逸僅僅有5萬輛的差距。軒逸之所以這么受歡迎，主要是三個方面的原因：

首先，換代之后的軒逸，在造型上擺脫了“居家男”的形象，更加銳利的造型有了幾分“小天籟”的既視感。

其次，加長之后的軒逸長寬高分別為4641/1815/1450（1447）mm，軸距2712mm；與現(xiàn)款相比，車身長度、寬度以及軸距分別加長了10mm、55mm、12mm，高度降低了53mm。與同級的朗逸、卡羅拉、軒逸相比，全新軒逸也有一定的優(yōu)勢。外形更加炫酷，空間更加寬敞，再加上日產(chǎn)早已名聲在外的“大沙發(fā)”稱號。如果是居家代步，新軒逸已經(jīng)切中了用戶最核心的需求點。

除了產(chǎn)品力的升級之外，軒逸還有個殺手锏——價格。目前，老款軒逸的終端優(yōu)惠已經(jīng)達到了4萬多，價格已經(jīng)下探到自主品牌所在的細分市場。新老兩代軒逸同堂銷售的好處在于，僅軒逸一款車就已經(jīng)覆蓋到8-14萬的價格區(qū)間，只要你進店，總有一款適合你。

如果你打算買新軒逸，有兩點需要注意。第一、自動擋車型全部配備的是腳剎，全系沒有配備定速巡航，手動擋和自動擋的入門版配備的都是鼓剎。第二、全新軒逸全系只有1.6L自然吸氣發(fā)動機的版本可選，其最大馬力139Ps，最大扭矩169N·m，動力相比同級不占優(yōu)勢。

新朗逸：沒有弱點才是真正的優(yōu)點

大眾朗逸在轎車市場上一直是處于標桿的位置。今年1-11月份，新朗逸共計銷售458383輛新車，年度銷冠已經(jīng)是板上釘釘?shù)牧?。多年來累計的良好口碑以及巨大的市場保有率，讓朗逸不論是在后期保養(yǎng)、維修還是保值率上都已經(jīng)積累了不小的優(yōu)勢。

誠然朗逸的成功離不開VW光環(huán)的加持，但真正使其強大的原因還是產(chǎn)品力上的進化。換裝了MQB平臺之后，新朗逸丟掉了“德原朗”的帽子。同時，車身尺寸又一次進行了加長，朗逸三廂版的長寬高達到了4670/1806/1474mm，軸距2688mm，相比上一代車型有了全面升級，對于鐘愛加長的中國消費者來說，更加“PLUS”的三圍數(shù)據(jù)無疑是更具吸引力的。

其次，朗逸在動力總成上的布局十分完善。1.5L動力版本配備手動和手自一體變速箱版本可選，1.4T版本配備雙離合變速箱。如果你是佛系車主，那么性價比更高的1.5L版本更加適合；如果你是性能控，那1.4T版本會帶來更加暢快的推背感。多樣化的動力總成使得朗逸可以同時滿足不同消費者的用車需求。

另外，朗逸目前在終端有2-3萬的優(yōu)惠，最低配的價格已經(jīng)下探到8萬元左右的價位，落地價僅需10萬就能將朗逸開回家。

全新卡羅拉：全面進化，TNGA助力銷量攀升

回顧下半年的轎車銷量排行榜可以發(fā)現(xiàn)，朗逸、軒逸一直在第一第二角逐。但同樣熱度很高的卡羅拉的表現(xiàn)卻是戲劇性的。8月份還排在榜單前十之外，11月份卻一步跨進了銷量榜前三。8月之后，卡羅拉銷量不斷增長，其背后可以說是豐田TNGA架構(gòu)逐步發(fā)力的過程。

首先，基于TNGA架構(gòu)的全新卡羅拉在安全性上有了質(zhì)的飛躍。全系標配的豐田智行安全系統(tǒng)（TSS 2.0），可以提供DRCC動態(tài)雷達巡航控制、PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示輔助以及AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈等功能。不僅如此，已經(jīng)具備Level 2自動駕駛核心功能的卡羅拉還標配了8安全氣囊，在最新碰撞測試過程中，表現(xiàn)十分亮眼。

除此之外，全新卡羅拉的動力系統(tǒng)和懸架也進行了升級。動力總成部分，卡羅拉共有1.2T以及1.8L混動系統(tǒng)兩種動力總成可選。其中，1.2T車型最大功率116Ps，最大扭矩185N·m，匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為122Ps，綜合油耗申報值為4L/100km，能滿足絕大多數(shù)消費者的需求。并且，卡羅拉雙擎車型并非像純電朗逸那樣羸弱，從8月初上市至今，混動車型賣出了近8千輛，已經(jīng)成為卡羅拉銷量上新的增長點。

換代過后的卡羅拉將老款的后扭力梁非獨立懸架換成了E型多連桿式獨立懸架。放眼同級，朗逸、寶來、軒逸、昂克賽拉都是非獨立懸架，能標配非獨立懸架的也就只有熱衷于運動的思域一家。當口碑好、油耗低、空間寬敞的卡羅拉增強了動力和配置上的屬性之后，產(chǎn)品的競爭力早已壓過朗逸、軒逸一頭。

雅閣：得年輕市場者得天下

中級轎車中，今年最受關(guān)注的無疑是本田雅閣。7月份上市之后，雅閣銷量一路飆升，截止到今年11月，雅閣已經(jīng)累計銷售204287輛新車。即使帕薩特最后一個月超常發(fā)揮，雅閣問鼎今年的中級轎車銷冠幾乎是毋庸置疑的事了。最年輕、最運動、最便宜，這三宗“最”是雅閣銷量步步高升的關(guān)鍵所在。

外觀永遠都是展現(xiàn)設(shè)計理念的第一要素。在同級中雅閣并非換代最早，但卻是升級最為徹底的一款車型。第十代雅閣上夸張的大嘴、溜背式的車頂以及雙邊共兩出的排氣將運動化的設(shè)計發(fā)揮到了極致。此外，內(nèi)飾的用料以及科技化配置上的升級，也是不少年輕人決定買它的重要原因。

其次，雅閣的價格分布相比與同級車型更有誠意。以對比凱美瑞為例。雅閣從指導價為18.98萬的次低配開始，燃油車型便搭載高功率的1.5T發(fā)動機，最大馬力可以達到194Ps，而凱美瑞想要享受同等樣的動力，至少得入手2.5L車型，但起步價也上升到了21.98萬?；靹榆囆椭?，雅閣的起步價為19.98萬，系統(tǒng)綜合功率為158KW；而凱美瑞雙擎的入門版指導價已經(jīng)達到了23.98萬，綜合功率160KW。很顯然，雅閣的價格更有誠意。

對比同級，在20萬的價位，雅閣可能是你能買到的最年輕化、最運動、最保值的B級轎車。

思域：將運動進行到底

神車思域在緊湊級轎車市場中的熱度是有目共睹的，在榜單前十名的緊湊級轎車中，思域是終端優(yōu)惠最小的車型。即便如此，思域依舊穩(wěn)穩(wěn)的守住了累計銷量榜單第九的位置。思域之所以能有這么“神”，真正的原因還是其擁有過硬的產(chǎn)品力。

首先，新款思域搭載了1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發(fā)動機。其中，思域1.5T+CVT的實測零百加速可以輕松做到7秒左右，加速性能可以直接秒殺寶馬3系的320i，這一點讓不少年輕消費者激動不已。要知道在菲斯塔上市之前，思域可能是20萬以內(nèi)唯一可以達到這一成績的緊湊級轎車。

其次，思域的造型設(shè)計幾乎是將運動化演繹到了極致。動感的線條、中置排氣、黑色車身組件等元素可以說男女通吃。相比于朗逸、軒逸等車型，思域女性車主的比例明顯要高出不少，這一點是其他車型所不具備的優(yōu)勢。空間部分，思域長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距2700mm。再加上本田“空間魔術(shù)師”的設(shè)計，使得思域的后排腿部空間要比同級別的?？怂?、昂克賽拉等車型更好，實際乘坐感受甚至已經(jīng)逼近阿特茲這樣更高級別的車。

亞洲龍：錯位競爭贏得市場

一汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍11月份賣出了9074輛，表現(xiàn)十分強勁。上市之初，亞洲龍一直被各種吊打，但不論是雷克薩斯ES還是凱美瑞，亞洲龍與它們的定位都有所不同。雖然都是豐田TNGA架構(gòu)下的車型，但亞洲龍的造型設(shè)計要更加激進前衛(wèi)。巨大的前進氣格柵視覺沖擊感強烈，低矮修長的車身兼顧個性與優(yōu)雅，檔次感十足。雖然凱美瑞有兩種外觀可選，但輪氣場還是亞洲龍更勝一籌。除此之外，亞洲龍的長寬高已經(jīng)達到了4975/1850/1450mm，軸距2870mm。車身尺寸與同平臺的雷克薩斯ES非常接近，兩者軸距和長度一致，高度和寬度十分接近。相比之下，凱美瑞在車長和軸距上都稍有落后。

另外 ，亞洲龍共有2.0L燃油、2.5L燃油以及2.5L混動車型可選，提供給消費者的選擇更加廣泛。三者的最大功率分別為131KW、154KW以及160KW，2.5L大自吸+8AT版本的車型搭載的發(fā)動機熱效率高達40%，動力響應(yīng)快，能耗損失低。其次，豐田引以為傲的HEV混合動力系統(tǒng)，進一步降低油耗水平，官方數(shù)據(jù)顯示，亞洲龍混動版綜合油耗低至4.3L/100km，這一點是同級對手所無法比擬的。

最后再看下價格，在B+轎車市場中，亞洲龍是為數(shù)不多的將價位下探到19.98萬的中型車。誠然雅閣、凱美瑞等車型的價格有很大重疊，但車身尺寸亞洲龍更占優(yōu)勢；而同級別的金牛座等車型在動力總成上又要略遜于亞洲龍。所以，如果你追求配置那么更低一級的凱美瑞會是不錯的選擇，但如果你希望擁有一輛宜商宜家的愛車，那么自帶行政氣息、NVH更好，尺寸更大的亞洲龍會更適合。

帝豪：性價比才是王道

自主品牌中，帝豪近幾年一直是穩(wěn)步前進。在轎車銷量排行榜中，帝豪也是唯一一款穩(wěn)居榜單前十的國產(chǎn)轎車。

帝豪最大的殺手锏就是誠意十足，配置豐富。舉個例子，年輕消費者最關(guān)注的智能化配置方面，帝豪上GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)不論是反應(yīng)速度還是語義的理解能力都已經(jīng)達到了一線水準，相比于“原廠手機支架”、“收音機中控”等簡陋的內(nèi)飾，消費者更加傾向走智能化路線的帝豪。此外，帝豪自動擋車型全系標配胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、內(nèi)置行車記錄儀、8英寸中控屏、自動空調(diào)、LED大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及電動車窗等功能，這些配置在其他車型上都是需要十萬以上價格才配備的，性價比不言而喻。在福特福睿斯、別克英朗、雪佛蘭科沃茲、桑塔納以及日產(chǎn)經(jīng)典軒逸等合資品牌形成了包圍圈中，帝豪即使是近身肉搏，產(chǎn)品力上也絲毫不弱。

還有一點至關(guān)重要，帝豪家族目前已經(jīng)擁有了200多萬的用戶群體。不斷優(yōu)化的帝豪在市場的保有率也在不斷的增長，再加上良好的口碑做背書，吉利帝豪自然而然贏得了更多消費者的喜愛。

領(lǐng)克03：將性能演繹到極致

11月份，領(lǐng)克03終端賣出了7245輛新車，對于定位高端轎車市場的領(lǐng)克03說，這一銷量可謂含金量十足，領(lǐng)克03能突破重圍靠的就是產(chǎn)品力的全面超越。

定位運動轎跑的領(lǐng)克03將性能發(fā)揮到了極致。為了不同滿足消費者的追求，領(lǐng)克03提供了1.5TD和2.0TD兩種不同的動力總成可選。其中，1.5TD發(fā)動機最大功率180Ps、最大扭矩265N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示其零百加速時間僅為7.9s，比寶馬118運動型（9.4s）和奧迪A3 35TFSI（8.4s）還快。2.0T發(fā)動機最大功率190ps，最大扭矩300N·m，匹配來自愛信的6AT變速箱，0-100km/h加速7.3秒。這樣的動力表現(xiàn)讓不少性能控熱血沸騰。但如果你還想要更極致的加速體驗，領(lǐng)克家族還有領(lǐng)克03+這個性能怪獸，百公里加速時間達到了5.9s，同級獨有。

與一般的性能車不同，領(lǐng)克03在價格和造型上都擁有獨特的優(yōu)勢。11.38萬的起步價讓不少預(yù)算有限的消費者不再望洋興嘆。同時，領(lǐng)克03激進的造型在越來越年輕化的市場中給人眼前一亮的感覺。分體式大燈、貫穿車頭的進氣格柵以及隨處可見的動力空氣學套件，使得領(lǐng)克03在外觀上就已經(jīng)樹立起個性、時尚、運動的形象。

逸動：動力升級，配置更高

對于年輕消費者來說，動力、配置以及顏值等方面一直是買車衡量好壞的標準。長安逸動在這幾方面經(jīng)過不斷的優(yōu)化已經(jīng)積累了不少自身優(yōu)勢。

先說動力，藍鯨NE動力平臺下的1.4T發(fā)動機，最大功率達到了116Kw，最大扭矩260N·m，就參數(shù)而言已經(jīng)超越了寶馬的1.5T和大眾EA211 1.4T發(fā)動機；與思域上的1.5T以及福克斯1.5T發(fā)動機相比，扭矩也更大。官方宣稱逸動藍鯨版的零百加速成績?yōu)?.9s，比寶馬1系、福克斯、思域等車型的官方數(shù)據(jù)還要更快。

配置上，逸動全系標配了倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入（駕駛位）、無鑰匙啟動等功能，高配車型還配有車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停、10.25英寸液晶儀表以及內(nèi)置行車記錄儀等配置。在逸動所在的細分市場中（7.19-10.39萬），性價比極高。值得注意的是，逸動上搭載的in Call 3.0互聯(lián)系統(tǒng)功能完善，在眾多車機系統(tǒng)中表現(xiàn)突出。不論是查音樂、地圖、電臺還是無線熱點等功能都一應(yīng)俱全，更加貼合年輕人的消費習慣。除此之外，逸動在造型以及用料上依舊保持了一貫的高水準。優(yōu)雅的車身線條加上2700mm的軸距使得逸動在顏值以及空間等方面的表現(xiàn)都可圈可點。