我們知道,在交通工具中,飛機的出事率是最低的,但飛機失事的死亡率也是最高的,一旦失事,基本上是人機俱毀,無人能生還。
現在的民航界中,各種老式飛機基本都被淘汰,現在在國際市場上唯一繼續引領風潮的就是波音和空客。它們已經成了全球的主流客機。波音這幾年頻繁出事,已經嚴重影響了其市場和信譽。空客為此一直在一邊偷著樂,被很多人認為是最安全的客機,但是真的如此嗎?我們來看看十年前那場空客飛機一件險些釀成大難的一次空中事故。還原下背后的故事,或許能幫助你重新認識下。
空中客車A380是空客機型的一種,是目前最大的商業客機,是地地道道的空中巨無霸。但是它在投入使用不久,就發生了一次恐怖的空中事故。當時由于處理得當沒釀成大災難,所以很多人認為是一次小事故,沒有太在意。其實事后的調查報告證實那是一次異常恐怖的事故,只是該航班的駕駛員們表現優異,臨危不驚,才挽救了全飛機的人的性命,沒有造成一場巨大災難。
2010年11月4日,澳洲航空公司32航班(機型A380)執行從英國到澳洲的飛行。該航線是世界上最長的一條航線。飛機需要中途在新加坡機場停靠加油。而從新加坡到澳洲的這段距離,該飛機就裝載了105噸航空燃油!這個巨無霸之大,是不是有點恐怖。
剛起飛幾分鐘,飛機還正處于爬升階段,忽然,一個發動機發生爆炸并起火。機翼被直接炸穿了一個大洞,開始迅速漏油。駕駛員們趕緊啟動滅火裝置,經過一番周折,謝天謝地,總算把火滅掉了。
當時該機組正進行機長的考核活動,所以,飛機上一共有5名駕駛員。該機機長決定立即返回新加坡機場。但降落時需要多長的跑道,機長無法知道,只有在輸入各種準確的參數后,計算機經過計算,才能得到結果。
但因為放油泵損壞了無法放油。載著105噸燃油的巨無霸的降落,需要很長的跑道。而新加坡機場的跑道最長的只有四千多米長!計算機計算出的結果一直是跑道距離不夠。即使最后負責計算的飛行員把跑道濕滑的條件改成干燥。但計算的結果顯示跑道仍然還差一點距離。
形勢危急,飛機正在搖搖欲墜,沒有時間再猶豫了,機長只有立即降落這個選擇。而降落只有這一次機會,絕對沒有再試的可能。萬幸的是,在機長高超的技術下,落地點異常準確。最后,在眾多駕駛員的合力努力下,飛機在在四個輪胎爆胎的情況下在跑道的盡頭停住了!
然而事情還沒有完,飛機停下來后,危險依然還沒有過去。跑道上流滿了漏出來的航空燃油。一個小小的火花就能釀成一場巨大的災難,可以想見,一百多噸航空燃油爆炸的話會是一個多么驚人的恐怖效果。
更糟糕的是:雖然飛機停了下來,但飛機上的一個發動機還無法關閉。在發動機巨大功率的運轉下,隨時會產生引發大爆炸的火花。在這個危急時刻,機長做出了一個冷靜而正確的決定,讓乘客留在飛機上,先不做緊急疏散。如果此時該機長驚慌失措,貿然下達疏散的命令的話,那么將會出現一個恐怖且悲慘的畫面:在那個運轉的發動機前面的乘客將會像紙片一樣被吸入這個發動機;而后面的乘客則會被吹上半空!
如何使那臺巨大的發動機關閉是最大的關鍵,由于無法靠近,機場維護人員已經毫無辦法。而飛機仍在不斷漏油中,高功率的發動機依然在發出巨大的轟鳴聲,只要出現一丁點火花,那么整個后果將不堪設想。最后在機場工程師們的建議下,不斷用消防水龍遠距離向發動機噴水。但該引擎設計的時候是有著抗暴雨的設計的,兩個小時過去了依然沒有起到任何作用。最后,有人提出建議,改向發動機噴泡沫,就這樣持續噴了一個小時后,發動機才終于停了下來!
在事故危險完全消除后,機組人員才最后有條不紊地離開了飛機。
這次事件是不幸中的萬幸,后來的調查的結果是:羅-羅公司生產的巨型發動機中的一根輸油管在制造時,內外徑出現嚴重偏差,導致一側的某些部位僅有0.35毫米厚!這可是高壓輸油管啊!這樣厚度的管子在高壓下不久,就發生了疲勞斷裂(fatigue cracking)。
燃油開始漏進發動機,引起燃燒。而燃燒又損害了渦輪盤的軸承,導致渦輪盤越轉越快,巨大的離心力使巨型渦輪的邊緣高速飛了出去,推斷高溫下燃燒已經使鎳合金制造的渦輪盤發紅了,最后將發動機打爛。
調查報告出來后,許多調查人員目瞪口呆:世界上赫赫有名的羅-羅公司,竟然能生產出如此質量的油管!!犯下如此低級的錯誤!!!
還有一個萬幸的事是,當時在在調查還沒結論的時候,澳洲航空公司的總裁決定立即停飛所有的A380飛機。后來更驚人的是事后的調查發現,世界上共有36架飛機的該型發動機有同樣的隱患!這相當于在發動機上安了一枚威力巨大的定時炸彈!當年駕駛那些發動機有隱患的飛機的機長和乘員們,事后無不嚇出了一身冷汗!
在這次事件中,最應該感謝的就是這架航班的機長和駕駛員們,沉著冷靜,在災難面前表現了極高的心理素質和職業修養,不但挽救了全飛機四百多人的生命,也使得調查人員時候輕松地發現了事故的根本原因,挽救了后來的無數乘客的生命!假設那架飛機真的失事了,或是像馬航370一樣栽進了大海,那么,那段很短的油管,可能完全就找不到了。
那么調查人員也許根本就無法發現真正的事故原因,那樣的話,這36架A380飛機就會一直帶著這顆發動機里可怕的定時炸彈滿天飛!那么出事也就是遲早的事,你完全可以想象一下,可怕不可怕!
事后,羅-羅公司向澳航賠償了9500萬澳元。這次事件如同當年的泰坦尼克號一樣,在災難面前,這些機組人員表現出了最高的職業操守和人類品德。讓我們記住這位機長的名字:理查德。在很多人心目中,他完全可以和哈德遜河上的薩利機長媲美!