2021年9月7日,生態(tài)環(huán)境部正式對西安至十堰高鐵環(huán)評文件進行審查,并予以公示,公示期為2021年9月8日-2021年9月14日。
這次公示也意味著,今年4月就已經受理的新建鐵路西安至十堰線的設計單位環(huán)評方案終于修改完善,進入審查批復程序。
參照此前案例,如無意外,西十高鐵初步設計環(huán)節(jié)中關鍵的環(huán)評將在本月內獲得批復。由于去年4月國家發(fā)展改革委已經批復了西安至十堰高鐵項目可行性研究報告,待獲得環(huán)評報告批復后,即可進行推動國鐵集團履行初步設計、施工圖審批(審核)以及招投標等工作。
相關前置要件辦理完成后,西十高鐵年內開工的目標將如期實現(xiàn)。
西十高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,起自西安樞紐西安東站,向東南引線穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,接入既有十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,直達武漢,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。建成后將實現(xiàn)西安和武漢間2小時快速通達。
西十高鐵的建設對促進陜西、湖北兩省經濟社會發(fā)展具有重要意義,可進一步拉近兩省與長三角、珠三角、海峽西岸等國家級經濟區(qū)的時空距離,更大范圍內實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。通過承接東部發(fā)達地區(qū)產業(yè)轉移,加快推進關中、陜東南、鄂西、及南水北調中線工程水源地、長江中游、秦巴山區(qū)等沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展。
西十高鐵線路行經渭河盆地及秦嶺山地,連接關中平原與江漢平原,依次經過西安市灞橋區(qū)、長安區(qū)、藍田縣,商洛市商州區(qū)、山陽縣,十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。
共設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東(既有運營)7處車站。最大站間距65.44km(藍田至商洛西),最小站間距21.07km(西安東至藍田)。
正線起自西安東站(含)以北約1公里處,接入既有十堰東站(不含),新建正線全長255.749km,其中陜西省境內169.393km,湖北省境內86.356km。橋梁全長約41.44km,占全線16.20%,新建隧道長度201.665km/41座,占正線長度的 78.85%,其余為路基。設計速度為350公里/小時。
項目投資476.56億元,其中環(huán)保投資約3.22億元。工程投資為452.1億元,動車組購置費為24.7億元。其中,項目資本金占總投資的50%,為238.4億元。
日前,湖北十堰市發(fā)改委表態(tài)湖北境內的西十高鐵先行段將于9月份在十堰全面開工。湖北段全長約86.356公里,投資約134億元。
陜西方面,今年以來在各項重要規(guī)劃和文件中屢次表態(tài)今年開工西十高鐵。近期陜西發(fā)改委再次明確初步設計審批的相關前置要件辦理接近尾聲,正在力爭年內開工建設。
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戶型 | 三居室(127.00㎡)四居室(201.00㎡)四居室(200.00㎡) | 收房時間 | 預計2023年10月底1-12#樓、21-23#樓交房 | 開盤時間 | 2021年8月18日開盤 |
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單價 | 均價23827元/平方米 | 產權年限 | 70 | 區(qū)域商圈 | 高新CID中央創(chuàng)新區(qū) |
戶型 | 三居室(125.00㎡)三居室(125.00㎡)四居室(200.00㎡) | 收房時間 | 1#、2#、3#、5#、6#2024年底交房 | 開盤時間 | 2021年8月31日首推10棟樓已開盤 |
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單價 | 均價14756元/平方米 | 產權年限 | 70 | 區(qū)域商圈 | 長安大學城 |
戶型 | 三居室(118.00㎡)三居室(133.00㎡)三居室(118.00㎡) | 收房時間 | 2023年12月31日 | 開盤時間 | 2021年8月30日13#,14#,15#,18#樓已選房結束 |
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單價 | 待定 | 產權年限 | 70 | 區(qū)域商圈 | 曲江長鳴路板塊 |
戶型 | 三居室(197.00㎡)三居室(198.00㎡)四居室(206.00㎡) | 收房時間 | 8、9、10#樓預計將于2023年12月31日交房 | 開盤時間 | 8#、9#、10#樓于2020年7月22日開盤 |
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