7月7日，哈爾濱最高氣溫35℃，根據(jù)市氣象局的介紹，地表溫度接近43℃。
博學的我一下子想到了這句古訓↓
我是文化人，本著科學嚴謹
的治學態(tài)度，
小編我瞬間陷入熱情似火
的探索情緒中。
我?guī)еb備，趕赴整備場。
我怕熱，但我要做個試驗。
我瞇著眼睛，阻擋著
無情陽光，
把一瓶600毫升的清水
澆在了地面上，
然后按下了手機的計時器。
然后
接下來的蒸發(fā)景象，以圖為證。
為了不讓試驗受到干擾，
路過的職工朋友都被我禮貌地趕走了，
他們像是看傻子一樣搖搖頭，
走遠了。
7分56秒，完全蒸發(fā)，
水泥地露出原貌。
言歸正傳，我不是物理研究人員，我這么做，定與鐵路有關。
那么問題來了，你知道鐵路工作最熱的地方是哪兒嗎？
隨我來。
路上拍的，感受一下這高溫。
三機小輔修出庫線，檢修的師傅們不停地進出于機車中部的柴油機機械間，在柴油機周圍進行認真細致的檢查和維修。在柴油機的烘烤下，機械間的溫度達到50℃（比剛才的地表溫度還要高），眼前這位穿灰衣服的師傅檢查了不到3分鐘，衣服褲子完全濕透。
隨著“轟隆隆”的一連串巨響，柴油機低吼了一陣，機車柴油機的烘焙下，機械間溫度急速升至50℃以上，這里變成了一個烤箱。這位穿迷彩短袖的師傅進入機械間，對機車柴油機運作狀態(tài)進行了一遍細致檢查，不到5分鐘，就已經(jīng)汗流浹背。
因為柴油機機械間的過道很窄，為了不影響師傅們的維修和交驗，也為了不影響機車出庫，我不能過度地打攪他們。
當我下車的時候，我的后背濕透了。
眼睛也有點濕潤。
想想剛才地上做實驗用的水吧，車上的溫度溫度已經(jīng)遠高于地表，那么，師傅們需要一邊工作，一邊忍耐著高溫的摧殘，身體的水分透支該有多大！
戰(zhàn)暑運，保安全，確保機車正常投入使用的同時，每位三機人都在經(jīng)歷著這樣的酷熱，可是鏡頭記錄有限，背后付出無限，我愿意用這樣一篇圖文向奮戰(zhàn)在一線的師傅們說一聲：“你——們——辛——苦——了！”
不說了，我要去幫忙了，
給車上的師傅送清涼~~
注：部分插圖轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，
感謝原作者，我不商用。 ?
