世界上最快的軍艦能跑多快？為啥海上計量單位叫做“節”？
有人提問，一節有多少快？我來解答一下，1節=1海里/小時=1.852公里/小時。
海里也是國際度量單位的一種。按照中國標準，1海里=1.852公里(千米) 。標準符號是n mile。《中華人民共和國法定計量單位》所用的符號是n mile。它等于地球橢圓子午線上緯度1分（一度等于六十分，一圓周為360度）所對應的弧長。
目前，海里這個單位稱呼，已經在中國大陸的教科書里面被全面廢止掉了，僅在但中國的臺灣地區延續使用。
（麥哲倫的船隊）
習慣上，在陸地上跑的交通工具，它們的速度計量單位，我們一般多用千米（公里）/小時來稱呼，沒有幾個人說一輛車一小時跑了多少節的。否則，聽了也感覺到別扭。
而海上的船，也包括軍艦在內，和空中的飛機的速度單位卻普遍稱為“節”。比如，說某某軍艦行駛速度有多快，就說它跑28節。“節”的代號是英文“Knot”的簡寫，采用“kt”表示。1節等于每小時1海里，也就是每小時行駛1.852千米（公里）。
目前，在歐美國家范疇內，軍艦的平均行駛速度為34節。34節，就是軍艦的運行速度可以達到34×1.852=62.968千米／小時。取近似值，為63千米／小時。可能有人會認為，跑63千米／小時的時速好像也不特別快，沒有什么了不起。要記得，這不是陸戰裝備而是軍艦，是在海洋里面行駛的，海水是對艦體有巨大阻力作用的，跑63千米／小時已經是相當不錯的速度了。在中國高鐵建成之前，快速列車不過時速80～100千米／小時，而普遍的列車，即普快，也就是跑50～60千米／小時。軍艦跑34節的速度，已經相當于10年前的普速列車了。
而我們國家的軍艦，平均行駛速度為31節，和歐美國家的水平差不了多少。要注意，特別是近10年來，一大批性能卓異的高速軍艦如下餃子般投入使用。而且，中國軍艦近10年基本上都是中大型體量，速度雖然低一點點，但是戰斗力很強勁。
朋友們可能會問了，這個海上的交通工具的速度計量單位，為什么就稱之為“節”呢？為什么不直接叫“公里”或者“千米”呢？那多省事啊，不是不用單位換算了？其實，每一個事物之所以是現在的叫法，都有其特別的歷史淵源。海上交通工具的行駛速度之所以叫做“節”，這里面確實是有一個歷史典故的。
（16世紀英國人制造的海船）
早在16世紀，海上航行技術已相當發達，尤其是西方世界，本著開拓海外殖民地和貿易的需要，在這方面頗有進取意識。但是當時，在判斷船只運行速度的時候，還有一點困難。這是因為，當時沒有精確的時鐘裝置，也缺乏現代的航程記錄儀，加上茫茫大海上參照物很少，所以船員難以精確的判定船的航行速度。這個難題一度困擾了很多出海的人。
這時候，有一位聰明的水手想出一個妙法，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據一定時間里拉出的繩索長度來計船速。那時候，計時使用的還是流砂計時器。為了較準確地計算船速，有時放出的繩索很長，便在繩索的等距離打了許多個結，如此整根計速繩上又分成若干節，只要測出相同的單位時間里，繩索被拉曳的節數，自然也就測得了相應的航速。
瞧一瞧，這個計量的方法是不是很巧妙？所以說，勞動人民的智慧是很厲害的，不要小覷他們。
于是，“節”就成為了海船速度的計量單位；相應地，海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節”。現代海船的測速儀已非常先進，加上全球GDP定位系統，有的儀表盤上隨時可以用數字顯示，精確到了小數點后面兩位。“拋繩計節”，這一操作當然是早就成為歷史，但由于歷史傳統的影響力，“節”依然作為海船航速單位被大家所沿用。
為了加深讀者們對“節”的印象，我列舉幾個例子：
在近代史上，曾經一度雄居世界第八位、遠東第一強的大清國北洋水師，擁有在當時世界上戰斗性能一流的鐵甲艦。北洋水師是大清國的國器，建成之后使得其海軍實力碾壓日本。北洋水師曾經在停靠日本港口時與日人發生沖突，結果在混戰中死了幾個清國水兵，艦隊指揮官一怒之下就要用艦炮轟擊日本港口城市，結果日方趕緊妥協賠償。要知道，當時日本的海軍實力非常弱小，幾乎沒有多少現代化的軍艦，一旦開戰必將慘敗。這也刺激了日本舉國上下，將這次事件視為“國恥”，從此拼了命的打造海軍，日本天皇和皇后把私房錢都拿出來補貼給海軍。
（北洋水師旗艦“定遠艦”）
那么，這些威風凜凜的北洋水師鐵甲艦，它們可以跑多少節呢？我們下面列舉一組數據，可以直觀的做參考。
艦名 艦種 排水 （噸） 馬力 （匹） 航速 （節）
定遠 鐵甲艦 7335 6200 14.5
鎮遠 鐵甲艦 7335 6200 15.4 （也有說14.5節）
“懷疑探索者”注：以上這兩艘軍艦，當年在全球都算性能第一流的戰斗艦，也是戰列艦的前身。不過，世界科技發展日新月異，僅僅過了5年時間，更新的軍艦出來后，在性能上已經超越了它們。
來遠 巡洋艦 2900 4400 14
經遠 巡洋艦 2900 4400 16
致遠 巡洋艦 2300 7500 18
靖遠 巡洋艦 2300 7500 18
濟遠 巡洋艦 2300 2800 16.5
平遠 近海防御鐵甲艦 2100 2400 11
超勇 巡洋艦 1350 2400 16
揚威 巡洋艦 1350 2400 16
可以看出，北洋水師的艦船最快的是14.5節，14.5×1.852＝26.854千米／小時≈27千米／小時。
而作為競爭對手的日本呢？
我們看看日本的明星旗艦“吉野”號，艦長是河源要一，排水量是4216噸，航速是22.5節。22.5×1.852＝41.67千米／小時。而大清國的王牌軍艦，定遠號為14.5節，等于14.5×1.852＝26.854千米／小時。還有一艘鎮遠號同樣為14.5節，即使取另外一種說法15.4節，也不過是15.4×1.852＝28.5208千米／小時 也沒有超過30千米／小時的速度。也就是說，吉野號的行駛速度起碼比定遠和鎮遠高出10千米以上，差距是非常明顯的。如果是上了戰場，吉野即使活力上弱于對方，機動性也遠強于對手，何況它的火力配置并不差。
再加上“甲午海戰”之前，日本海軍的總噸位數已經碾壓大清國，所以北洋水師是根本不可能打贏的。戰斗還沒有開始，就已經注定北洋水師的覆滅結局。
再看看日本的大和號，這是一艘被軍事迷們津津樂道的鋼鐵巨獸，也非常的出名，在軍事史上和德國的卑斯麥號齊名。甚至在后世的科幻電影中，導演把宇宙戰艦也命名為大和號。可惜它出場很少，在二戰中日方一直舍不得將它投入使用。等到決定使用的時候，第二次世界大戰已經快接近尾聲，日方敗局已定、無力回天。由于缺乏防空能力，盡管皮厚肉糙，大和號很快就被前來圍追堵截的美軍飛機炸毀了。
（大和號）
那么，大名鼎鼎的大和號的航速是多少呢？是27節。27節，就是27×1.852＝50.004千米／小時。這可是一艘將近70000噸排水量的巨無霸，而且是1941年服役的，能跑這么快也算是性能不錯了。
青島號驅逐艦是中國的明星艦，多次代表我們國家承擔出國訪問任務，姊妹艦是112 哈爾濱號，是新中國自主研發建造的第二代導彈驅逐艦，全面升級后的艦載武器均為國產。它們的航速是多少節呢？青島號達到了32節，哈爾濱號差一點兒，也有31節。也就是說，它們分別達到了32×1.852＝59.264千米／小時和31×1.852＝57.412千米／小時，都接近60千米／小時。
遼寧號航空母艦在我們國家是非常有名的，它簡稱“遼寧艦”，使用常規動力，排水量為67000噸，舷號是16，是我軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。它的前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，改裝后中國將其稱為001型航空母艦。雖然它在當今時代的實戰中已經沒有多少戰斗力，但是具有科研價值，比如訓練最早一批艦載機飛行員。那么，這中國第一艘航母可以行駛多快呢？是29節。即29×1.852＝53.708千米／小時。
（遼寧號）
美國的尼米茲級航空母艦，是核動力驅動，排水量達到91000噸，其航速為30.5節，為30.5×1.852＝56.486千米／小時，行駛時速稍微高于遼寧號航空母艦。
福特號航空母艦是美國最先進的航母，它的航速大于30節，據說，最高可以達到40節時速。如果是40節，則等于時速40×1.852＝74.08千米／小時。
布拉多爾號，是加拿大海軍的軍艦，它是世界上迄今為止投入現役跑得最快的軍艦，其航速達到了63節，即63×1.852＝116.676千米／小時，和全力行駛的特快列車的速度差不多了。
（布拉多爾號）
不過，美國國防部正在研制的一種新型驅逐艦，據說預計時速為驚人的85節。85節是什么概念？85×1.852＝157.42千米／小時。
此外，還有氣墊登陸船，也可以跑的賊快，航速達到了60-80節。中國研發的最新一代氣墊登陸船，航速甚至達到了可怕的96節，即96×1.852＝177.792千米／小時，已經和動車的速度差不多了。想一想在海面上風馳電掣的感覺，就是爽啊！
作者：懷疑探索者
