??诟劭趧?chuàng)新舉措提效率保通行
“兩頭協(xié)同”齊發(fā)力 港口運(yùn)輸“加速跑”
夜晚得??谛潞8鄞a頭,燈火通明,一派繁忙景象。這是新海港客滾船正等待旅客和車輛登船。 感謝 康登淋 攝
作為連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)得交通咽喉,瓊州海峽承擔(dān)著海南約90%以上生活物資、100%過海汽車和25%進(jìn)出島旅客得運(yùn)輸任務(wù)。
今年以來,??谠诟劭谔嵝?、保通行上“雙管齊下”,實(shí)施出島車輛一體化收費(fèi)改革,簡化各項(xiàng)流程和手續(xù);試點(diǎn)進(jìn)島“綠通車輛”提前核驗(yàn),減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品通關(guān)時(shí)長……??谠谶M(jìn)港和出港兩頭協(xié)同發(fā)力,進(jìn)一步推動(dòng)瓊州海峽港航一體化,為海南自貿(mào)港建設(shè)夯實(shí)交通基礎(chǔ)。
聚力通“堵點(diǎn)”
繳費(fèi)實(shí)現(xiàn)“一體化”
10月22日上午,貨車司機(jī)林方進(jìn)拉了一車飲料來到新海港,準(zhǔn)備過海后運(yùn)往江西。進(jìn)入港區(qū)完成過磅安檢后,林方進(jìn)來到港區(qū)內(nèi)得規(guī)費(fèi)征稽處,領(lǐng)取過磅IC卡以確認(rèn)車輛及貨種信息,并繳納車輛通行附加費(fèi),再去另一個(gè)窗口購買船票,即辦結(jié)了所有得過海手續(xù),從領(lǐng)卡到進(jìn)港待渡,用時(shí)不到10分鐘。
“從前辦手續(xù)比較麻煩,要在三個(gè)窗口分別排三次隊(duì),人多得時(shí)候半個(gè)小時(shí)都不一定能辦完?!绷址竭M(jìn)說。
如今,新海港將制卡窗口與交通征稽窗口合二為一,以“兩席一窗”優(yōu)化征稽費(fèi)用得內(nèi)部認(rèn)定環(huán)節(jié),司機(jī)在窗口得排隊(duì)次數(shù)從三次減少到兩次。此外,大廳內(nèi)還設(shè)置了12臺(tái)自助機(jī)器,方便貨車司機(jī)自行辦理規(guī)費(fèi)征稽和船票業(yè)務(wù)。
在鐵路南港,服務(wù)升級(jí)效應(yīng)同樣顯現(xiàn)。港口不僅對地磅收費(fèi)窗口進(jìn)行改造,全面實(shí)施一體化繳費(fèi),還與鐵路北港實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息共享,為南北兩岸快速通行夯實(shí)信息基礎(chǔ)。
每日進(jìn)出各港口得車輛中,運(yùn)送瓜果蔬菜得“綠通車輛”,承載著島內(nèi)外鮮活農(nóng)產(chǎn)品供需對接得重要任務(wù)。為保障“綠通車輛”通行無阻,新海港從10月1日起正式啟動(dòng)“綠通車輛”一站式服務(wù),該類車輛得司機(jī)只需完成過磅安檢核驗(yàn),直接在手機(jī)上進(jìn)行費(fèi)用繳納即可進(jìn)入港區(qū)待渡,全程無需下車。此外,待渡區(qū)還設(shè)置了“綠通車輛”專用通道,優(yōu)先保障該類車輛快速上下船,大大減少了鮮活農(nóng)產(chǎn)品得運(yùn)輸時(shí)長。
合力解難題
入島瓜菜“加速跑”
10月上旬,受臺(tái)風(fēng)天氣影響,瓊州海峽客滾船航線反復(fù)停航。為確保復(fù)航后第壹時(shí)間將瓜果蔬菜運(yùn)抵海口,我市試點(diǎn)“綠通車輛”提前核驗(yàn),進(jìn)一步拓寬了“綠色通道”,并取得初步成效。
10月10日,瓊州海峽客滾船在經(jīng)過85小時(shí)得停運(yùn)后全線復(fù)航。在正式復(fù)航之前,秀英區(qū)“三港一站”業(yè)務(wù)指導(dǎo)組提前聯(lián)系了174名“綠通車輛”司機(jī),通過網(wǎng)絡(luò)甄別司機(jī)得身份證、健康碼、行程軌跡等材料,司機(jī)抵港后僅需在窗口申請減免,無需再去甄別窗口核驗(yàn)防疫信息,有效減少了車輛通行時(shí)長。當(dāng)天復(fù)航9個(gè)小時(shí)內(nèi),共有184輛蔬菜保供車抵達(dá)市場,有力保障了我市得鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。
秀英區(qū)“三港一站”業(yè)務(wù)指導(dǎo)組組長蔡俊峰介紹,此次試點(diǎn)得“綠通車輛”提前核驗(yàn),不僅有效分流了其他窗口得壓力,還保障了鮮活農(nóng)產(chǎn)品得快速流通。目前該項(xiàng)工作正在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整和提升,未來將會(huì)面向各類過海車輛正式推廣使用。
海南海峽航運(yùn)股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰稱,下一步將以過海旅客司機(jī)得需求為導(dǎo)向,繼續(xù)落實(shí)出島車輛全預(yù)約過海,同時(shí)探索合署辦公模式和大數(shù)據(jù)融合,爭取為出島車輛進(jìn)一步簡化流程,提供更加快捷便利得服務(wù)。
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