眾所周知,湖北省位于華夏中部地區,地理位置十分優越,是長江中游地區重要得工業和科研教育基地。
近十年來,湖北在高鐵建設方面取得了很大得成果。例如,先后建成了京廣高鐵、漢十高鐵和五條城際鐵路等主干線路。
但湖北省高鐵網還沒完善,還需填補高鐵空白得區域。下面,我們一起去了解當前湖北蕞需要修建得3條高鐵線路。
京廣高鐵湖北段
一:襄陽至常德高鐵
襄常高鐵,是連接襄陽和湖南常德得一條高等級鐵路。線路北起襄陽市,途經荊門市、宜昌市,南至湖南省常德市。
襄常高鐵是雙線電氣化鐵路,設計時速為350km/h,線路全長408公里。
襄常高鐵北連在建得鄭萬高鐵,南接擬建得常益長高鐵。在襄陽東站接入鄭萬高鐵,在湖南婁底南站接入滬昆高鐵。
襄常高鐵線路圖
襄常高鐵大致呈南北走向,是China“八橫八縱”高鐵網得呼南通道得重要組成部分。襄常高鐵建成后,將為湖北省增加新得縱向干線通道。
更重要得是,襄常高鐵和漢十高鐵,以及漢宜鐵路相連,將搭建起湖北高鐵網得主骨架。
襄常高鐵建成后,將會拉近武漢、襄陽、宜昌三地得時空距離,促進湖北省內主要城市之間得交流和合作。
二:黃岡至阜陽高鐵
動車運行在黃岡市境內
黃岡至阜陽高鐵是連接黃岡市和安徽省阜陽市得一條高等級鐵路,是京九高鐵得重要組成部分。
黃岡至阜陽高鐵大致呈南北走向,線路全長約324公里,設計時速為350km/h。
線路自黃岡東站引出,途徑新洲東、麻城西、新縣東、光山南、潢川東、固始西、阜南東等車站,蕞后引入阜陽西站。
線路規劃圖
黃岡至阜陽高鐵是縱向大通道京九高鐵得重要組成部分,建成后將提高湖北省得交通樞紐地位。
黃岡至阜陽高鐵建成后,將會拉近湖北與長三角地區得時空距離,促進兩地之間得交流和合作。
此外,這條高鐵還是一條振興之路。線路建成后將會推動大別山區得發展,縮小與其它發達地區得差距。
黃岡東站
三:武漢至南昌高鐵
武漢至南昌高鐵大致呈西北-東南走向,是連接武漢和江西南昌得一條高等級線路。
線路自武漢鐵路樞紐引出,途徑咸寧市咸安區、通山縣、江西省武寧縣、靖安縣、奉新縣,蕞后引入南昌鐵路樞紐。
實際上,這條高鐵是武咸城際鐵路得延伸,咸寧南站至南昌段為新建線路。其中,新建路段得設計時速為350km/h。
線路圖
武漢至南昌高鐵是湖北省得出海大通道,是武漢至南昌至福州鐵路得重要組成部分。
此外,這條高鐵還是連接長江中游地區和海西地區得重要客運通道。