錢江晚報·小時新聞感謝 楊茜
錢女士得家,就住在杭州東河附近。
東河上有不少橫跨得小橋,太平橋算是一座,名字響當當。
跟其他小橋不同得是,這座廊橋特別“熱鬧”。錢女士每天早上8點都會通過這座橋。“電動車、自行車很多,這么一座小小得橋上,都會堵塞打結,喇叭聲此起彼伏得。過橋得老人比較多,其實還挺不安全得。有關部門能管管就好了。”錢女士在小時新聞后臺留言,并附上了一小段自己拍得視頻。
視頻中,多輛電動車緩慢前行等著過橋,對面也有電動車過來,加上行人,確實蠻擁擠。
11月17日上午10點多,小時新聞感謝趕到了太平橋弄,雖然不是早晚高峰,但是陸陸續續也有不少電動車從橋上經過,還有雙向車輛在橋上交匯,時不時地傳出喇叭聲。
這是一座橫跨東河得廊橋,一邊連著東清巷,一邊連著建國北路。全長約35米,行走得寬度只有1.5米左右,兩側都設有座椅,裝了高40厘米左右得欄桿,欄桿到水面得距離近4米。
上午時間,有三五位老人坐在長椅上,聊聊天,拍拍照,看看遠處。
太平橋得兩頭都安了三個大石墩,但電動車依然能從縫隙中通過。
小時新聞感謝發現,送外賣得電動車,車速較快,加上有外賣箱,占據空間也會稍大些。如果兩輛外賣電動車交匯,外賣員就得身子向外傾斜、用腳撐地,才能通過,得確會影響橋上行走得市民。
自行車、輪椅想要通過,也是相同得情形。
“這座橋啊,電動車一直可以進進出出,還挺多得。”兩位大媽正坐在橋邊聊天,“車子多,有些車子速度還快,人在前面走,他還按喇叭,有時候剎不住車,難免有個磕磕碰碰。”秦大媽說,小橋上走走、坐坐,本來蠻愜意得,但她一般都不會來這里湊熱鬧,偶爾上午或下午比較空得時候才會來,“中午送餐得車子也是挺多得。”
“北邊就是鳳起路,自行車、電動車走那邊其實不遠得,但大家都想抄近路從這里走。”
說起這個,一位路過得大伯湊了過來,“這座橋應該管管,別讓車子過來,我們走路別再這么擠,也能安全點。”
走路得人有這樣得提議,合情合理。
不過騎車得人也有話說。“現在建國北路、鳳起路都還在修,路不好走,我們趕時間,這么過去能少個紅綠燈。”一位騎著電動車得大哥說。
關于這座橋得歷史,很多老杭州都知道。
太平橋,是杭州市區內河河道上得首座廊橋,原本是三孔石階拱橋。清代人張泰初曾居太平橋東,寫下《念奴嬌》一詞。
太平橋于清嘉慶十年(1805)重建,依然是三孔石拱橋結構。那時周圍還比較空曠,站在太平橋上,能看到寶俶塔。清代文學家、杭州人吳錫麒(1746~1818) ,寫過《太平橋》詩一首:“選鋒曾此戟門開,橋接端平起石臺。忽聽鳴金喧水次,中丞船看海塘回。”
拱橋太平橋于1987年因破敗而拆除,改建成一座水泥平橋。2007年又改建成現在這樣古色古香得廊橋。
很早之前,非機動車就可以通過太平橋,只是現在車子越來越多。
小時新聞感謝詢問了相關社區。“這座橋比較特殊,就是因為兩旁都能坐人,這樣更容易造成擁堵。志愿者來管得話,其實效果不大。這么多年了,這里非機動車一直能通行,總不能讓這輛過不讓那輛過吧。我們也希望,相關職能部門能給個明確意見或方案。”
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