感謝分享：李春元
當前，華夏大氣環(huán)境質量還處于“氣象影響型”階段。雖然不是“氣象決定型”，但氣象條件對大氣質量得階段影響也不能小看或在考核中忽略不計。因此，很多地方在大氣污染防治考核工作中面臨同樣一個問題：如何科學制定“氣象影響型”背景下得大氣考核機制？
從落實“大氣十條”到藍天保衛(wèi)戰(zhàn)取得優(yōu)異戰(zhàn)果，再到“十四五”深入打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)，大氣污染防治戰(zhàn)場出現了許多新情況、新變化、新問題。這期間，各地黨委政府為推進工作，制定并實施了考核、約談、問責機制，不僅有效調動了各地得治污積極性，而且有力地推動了相關污染問題得整改?？己藱C制在大氣污染防治攻堅過程中發(fā)揮了重要作用，必須長期堅持。但同時也要看到，有得地方一直沿用過去得考核機制，但現在已經明顯不合時宜，一定程度上影響了一些地方得治污積極性。
某地近日根據氣象條件制定修改了大氣污染防治得考核規(guī)定，凸顯科學精準考核理念，經驗值得借鑒。某地政府近日表示，對在今年二、三月份品質不錯不利氣象條件背景下，導致階段性空氣質量出現惡化、PM2.5污染指數同比不降反升和優(yōu)良天大量減少得多數縣級單位，不再按照原定得空氣質量考核辦法予以追責問責。但對個別確因應急響應工作失利、污染老底依然很"厚實"而導致上半年沒有完成目標任務得縣級單位，仍按照考核辦法，進行約談追責。同時決定，舉一反三，修訂現行空氣質量年度和月度考核辦法，充分考慮氣象因素影響，客觀設定約談、問責和免約談、問責條款，蕞大程度調動和保護基層治污攻堅得積極性。
筆者認為，應借鑒這一經驗，及時修訂不合時宜得考核條款，著眼新情況、新問題，讓考核機制更好地為完成“十四五”目標服務。
“十四五”空氣質量改善得目標任務已經明確，無論氣象條件出現什么樣得困難和問題，都應堅定信心，朝著預定目標奮斗。圍繞這個目標要謀劃、設計具有激勵、鞭策作用得考核機制。一旦有個別區(qū)域出現不能完成目標任務得問題，氣象影響不能成為理由。通過加強考核、約談和問責，激勵各地在“十四五”期間，持續(xù)做到“方向不變、力度不減”。遇有氣象條件有利得好年頭，要做到扎實治污不驕傲；遇有氣象條件不利得差年頭，也要堅定信心不氣餒。
根據“氣象影響型”特點，每個年度都應客觀分析氣象條件情況，既要科學精準制定防控舉措，也要科學精準制定考核規(guī)則。大氣污染考核機制不能定一次管多年，一成不變。特別是針對秋冬季PM2.5污染得月度考核和針對夏季高溫時段得月度臭氧污染考核，更要充分考慮氣象影響得不確定性，要精準施“考”、精準問責追責，不可把一個地方、一個城市、一個區(qū)域確因品質不錯不利氣象條件所出現得階段性空氣質量變差問題，統(tǒng)統(tǒng)歸屬到“人不努力”上來。要立足完成年度和“十四五”總體目標，精準把握考核原則和約談問責情形，防止不問青紅皂白地通報、批評、約談、問責，蕞大程度保護各方面得治污積極性。同時，對確因工作不力導致得問題，也絕不能姑息遷就。
建立考核問責機制得目得，與追求空氣質量持續(xù)改善目標、完成“十四五”各項攻堅任務目標是一致得。“十四五”期間，要從根本上克服不利氣象條件對空氣質量得影響，實現基本消除重污染天氣和空氣質量持續(xù)改善得目標任務，必須按照統(tǒng)一部署，下大力做好源頭減污降碳這篇治本大文章。要充分認清以重化工為主得產業(yè)結構、以煤為主得能源結構和以公路貨車為主得運輸結構，仍然是當前大氣污染治理得主要矛盾這個現實。各地在制定考核、約談、問責機制時，一定要盯住這些重點污染問題去施策。充分運用考核和約談問責機制，逼著產業(yè)轉型慢、污染治理不到位、攻堅信心仍有欠缺得城市和區(qū)域，加快推進源頭治理、深度治理、系統(tǒng)治理。（李春元）
近日： 華夏環(huán)境報
