近日，關于上汽奧迪A7L的新消息也是得到了實質性的新進展，上汽大眾在中國招標與采購網上發布了《上汽大眾汽車有限公司CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目國際招標公告》，邀請相關供應商參與上汽奧迪首款車型奧迪A7L的生產設備的競標。
早在2016年11月開始，“奧迪與上汽大眾成立合資公司生產A7L”的消息已經被多次報道。此次曝光的“設備招標公告”也證實了此消息的真實性。同時也爆出上汽奧迪A7L的量產時間將在2021年內，這也意味著該車的上市時間將要推遲到2022年以后。
關于這輛車先說點隨處可見的信息，上汽奧迪供應商固特異，該品牌將為奧迪A7L提供19寸和20寸的鷹馳F1 Asymmetric3輪胎。
從這個公告上可以看到上汽奧迪進行國產的長軸版A7L已經是完全確定的事情，現款奧迪A7定位中大型五門掀背轎跑車，作為最美奧迪的它，將在上汽奧迪迎來加長，預計車長和軸距分別超過5米和3米，屆時車內空間將進一步增加。大家都在擔心是否還能保留標準軸距版流暢、動感的整體造型，但是我本人很期待看到不同的細節。
價格方面，現款迪A7搭載2.0T和3.0T V6發動機，售價區間為57.38-85.98萬元。預計上汽奧迪A7L將會主打輕混型，價格也應該在50萬左右。
外觀方面，據了解，上汽奧迪A7L在外觀上將延續進口版A7的造型設計，前臉還將是新一代奧迪的多邊形大嘴風格，配合犀利的前大燈造型，將前臉打造得更富有運動美感。
自2016年年底上汽與奧迪正式簽約之后，兩者的合作之路雖然波折不斷，但是現在正式確認以后，奧迪A7L將成為上汽奧迪量產的第一款車型，也成為了第一款國產的大型轎跑車型。作為首個在中國市場進行軸距加長行為的豪華品牌，為車名加上“L”的后綴自然是奧迪最擅長的事了。
奈奈也是特意了解了一下，現階段奧迪的中心點，可能還是在穩定現有銷量，提升品牌上，此前大眾中國CEO馮思瀚在談到奧迪在華表現時表示：“奧迪品牌目前專注于品牌提升，并且卓有成效，我們對于奧迪的發展勢頭很有信心。未來兩到三年內，奧迪將會再次回歸豪華車市場的領跑位置。”
關于奧迪在華的未來發展，2019年廣州車展前夕，奧迪中國總裁武佳碧向媒體透露，奧迪目前正與合作伙伴一起制定“三年改善計劃”。
意猶未盡
2017年，上汽奧迪與中國奧迪經銷商聯會達成協議，就一個銷售公司和一個銷售網絡達成過一條共識：第三方不早于2022年1月在中國建立銷售網絡。新車正式亮相之后，熱門話題肯定有上汽奧迪如何處理兩者之間的關系，想想就很刺激。
上汽奧迪A7L方面，我比較想知道，相比較進口A7會有哪些看不見的變化呢？例如做工、用料，這些細節處會是驚喜還是驚嚇呢？期待吧！
