原標題:海口文明東越江通道項目江西段主線結構封頂
????□本報記者?曹馬志
????1月8日下午,走進海口文明東越江通道項目工地,眼前一派熱火朝天的施工景象:塔吊林立,機械轟鳴,近千名工人分為多個班組,在南渡江兩岸同步施工,現場忙碌而有序。
????目前,該項目建設取得新進展,江西段主線結構混凝土澆筑施工已全部完成,順利實現了主線結構封頂,為地面道路及排水施工創造了前提條件。
????文明東越江通道項目全長4380米,其中隧道段全長2720米,接線道路全長1660米。西起文明東路白龍路交叉口,沿文明東路往東走行,在美苑路以西約300米及以東約350米處設置敞開段,然后下穿濱江西路、南渡江至江東新區東橫二路,終點位于東橫二路瓊山大道交叉口。
????“江西段為文明東越江通道項目關鍵作業段,交通復雜,我們多管齊下,確保車輛和行人正常通行。”文明東越江通道項目相關負責人嚴嘯坤說,為減少施工對過往車輛及行人正常、安全通行的影響,在開工前,項目部第一時間與交通管理部門對接,完成了全部交通組織設計并開始部分段落交通導改,同時積極配合管線單位制定遷改方案。
????為最大程度降低對居民生活影響,項目部從時間上、空間上使交通流均衡分布,錯開繁忙時段,利用夜間、節假日施工;不隨意封路多占車道,在施工期間保證雙向兩車道通行,滿足施工作業控制區沿線居民、單位工作人員的基本出行需求;根據現場情況,調整了公交路線及站點,同時確保乘客在臨時公交站點安全上下車;遵循誘導為主,管制為輔原則,在施工圍擋范圍前后交叉口設置明顯的交通指示牌,引導車輛行駛或繞行,疏解路線交通流。
????精細施工,確保質量。項目部對原設計方案中的多基坑施工進行不斷優化,取消多道封堵墻施工,采用通坑施工,并在上方增加棧橋,使施工現場的交通更加便捷,也為多點作業提供了條件。在此基礎上,還采用不同的圍護結構形式,投入不同機械設備,不僅提高了工作效率,而且節省了工期。
????“當前,項目建設‘全面開花’,加足馬力推進建設,預計2020年6月項目完工,項目建成后,將強化主城區和江東新區的聯系,增加南渡江跨江通道,緩解瓊州大橋通行壓力,打造江東新區對外交通樞紐干道。”嚴嘯坤表示,作為海口重點項目建設者,將扎根一線,不懈奮斗,推動項目按時保質完工,打造精品工程,以實際行動為加快推進海南自由貿易港建設作貢獻。