原標題:7款車型年銷量都在10萬臺以上,誰都羨慕這樣的本田汽車 來源:雪球綜合
先來看一組數(shù)據(jù),2019年1-12月,Honda在中國的終端汽車銷量為1,554,433輛,創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄。其中,廣汽本田汽車有限公司全年終端累計銷量為765,517輛,同期比104.1%;東風本田汽車有限公司全年終端累計銷量為788,916輛,同期比113.2%。
兩家車企同時交出了滿意答卷,而這離去年兩家喊著突然140萬輛似乎還并不太遙遠,轉(zhuǎn)眼間,年銷量已經(jīng)輕松突破155萬輛。而在品牌層面,廣汽本田及東風本田都得到了前所未有的贊譽,除了從銷量上可以窺探一二之外,其“本田大法”也在這一年得到了全面的肯定,尤其是辦公室那一群挑剔的90后。
非特供,但本土化功不可沒
曾經(jīng)在中國,同步海外車型被認為是最正確的做法之一,中國消費者也為能享受到與全世界同樣的產(chǎn)品而自豪,很多時候,這樣的車型在國內(nèi)卻有些水土不服。但第一步,什么樣的海外車型更適合拿到中國市場進行本土化?本田選擇了雅閣和CR-V,分別代表了最主流的細分市場,也代表了最新的購買趨勢——家商用旗艦車型及城市SUV,“家”的概念被重點突出。
距離兩款車型進入國內(nèi)已經(jīng)過去了十幾年甚至二十年,而依然能夠屹立在各自細分市場的金字塔頂端,這樣的成績不是誰都能取得的。究其原因,無外乎迅速同步海外以及適應(yīng)本土化消費。
同步海外,主要以核心技術(shù)為主。比如本田旗下的混動技術(shù),自搭載于雅閣上以來,不管是消費者還是業(yè)界人士都心服口服,它真正做到了動力與燃油的完美協(xié)調(diào),在延續(xù)日系車本身節(jié)能的優(yōu)勢前提下,還將以往多為德系車的動力優(yōu)勢加諸在了自己身上。這一點,無疑是進入90后甚至00后消費群體時代的最大砝碼。
本土化的一個突出表現(xiàn)就是年輕化。雅閣的消費者群體年齡層破天荒的進入了40歲以內(nèi),尤其是混動雅閣,更是成為了不少年輕消費者與豪華入門車型相比較的熱門選擇。十年前你很難想象,雅閣能被稱為“好看”、“潮范”,如今的雅閣卻能被“一家人”的所有成員接受,看看廣汽本田燥夢節(jié)上那一臺臺被實力改裝的雅閣,誰又能說它還是當初那輛商務(wù)B級車呢。
本土化還在于如何滿足不同時期的消費需求,而CR-V將城市SUV的概念做到了極致,實用性、節(jié)油能力甚至于越野性能都能得到滿足。SUV市場發(fā)展這么多年,出現(xiàn)的車型何其之多,可CR-V依然能在大浪淘沙中獲得超過2萬臺的月銷量,總銷量更是超過了500萬臺,二手車殘值從來都不會滑出前幾名。能力是一方面,誰又能說出游是一個人的事情呢?“世界很大,我們希望一起出去看看”!
每款車并非完全沒有起伏,雅閣和CR-V都曾被新車型強力沖擊過,但兩家本田車企懂得彌補缺失并迅速就位,穩(wěn)定可靠的品牌效應(yīng)也為它們站立橋頭提供了最有利的持續(xù)發(fā)展的底氣。在當下這個“快餐式”年代,誰都想做爆款,年銷量超過20萬輛的雅閣和CR-V絕對稱得上是爆款界的常青樹。
潤物細無聲,營銷體驗的新起點
一家車企有了爆款,似乎就成功了一半,那另外一半是什么?那就是怎么保證爆款持續(xù),這就需要企業(yè)智慧了。
比如年輕化,很多車企對于年輕化的理解十分表面,車型上千篇一律的車聯(lián)網(wǎng)功能,總認為年輕人的生活就是離不開網(wǎng)絡(luò);又或者,邀請一些流量明星、網(wǎng)紅為品牌代言,殊不知這可是大件商品,車輛的使用不僅局限在青年時代,進入社會、成家立業(yè)都影響著人們對于車輛這類生活伴侶的選擇。
廣汽本田從一開始就將主動權(quán)交給了年輕人,研發(fā)、設(shè)計乃至公關(guān)團隊都是90后,他們對于汽車的理解以及如何增強與生活關(guān)聯(lián)等方面都能從根本上改變廣汽本田車型在“年輕化”上的深度和廣度,這是很多車企做不到的一大因素。
其次,創(chuàng)意的多層次,也在逐漸改變?nèi)藗兊馁徺I傾向。人們都愛皓影,除了它好看時尚的外觀、多元化的車型選擇,是不是也會被其日出日落的兩次發(fā)布會深深吸引呢。它屬于一種具有持續(xù)性的“看點”營銷,從命名到亮相到上市,每次大眾所能了解的東西都很有限,直至最后一刻,哇,皓影,它居然有這么多的市場實力。
而東風本田的風格明顯更在乎“刺激”、“好玩”。思域從最美到最運動,除了在轎車界獨樹一幟,能比賽能改裝哪一樣不讓年輕人心動;而全新XR-V的上市,還伴隨著長隆大馬戲的表演,甚至,一款叫做“閃烈黃”的新車身顏色也能讓不少人尖叫不已。
從車型的全面更新到創(chuàng)意十足的亮相儀式,從與粉絲的互動到精耕細作的經(jīng)銷商服務(wù),不管是哪一項,都為本田在中國的成功立下了赫赫戰(zhàn)功。成功不是偶然,需要努力需要市場調(diào)研,本田明顯走在了前面。或許,數(shù)年前,它已經(jīng)在養(yǎng)精蓄銳。
沒有誰是一成不變的,日系車是什么樣的?不僅是節(jié)油,不再是中庸,參考如今的本田。