原標題：前瞻電動汽車產業全球周報第48期：特斯拉超級工廠展現“中國速度” 來源：前瞻網
特斯拉中國工廠交車 Model 3成歷史最高銷量電動車
今年可謂是特斯拉揚眉吐氣的一年，往年被市場唱衰最多的產能問題得到了解決，今年交付量快速上升。
在提交給美國證券交易委員會的文件中，特斯拉披露，去年四季度他們共生產10.4891萬輛電動汽車，交付11.2萬輛。這是特斯拉的季度交付量首次超過10萬輛，在創下交付量記錄的同時，也實現了全年36萬輛的交付輛目標。
與此同時，備受馬斯克關注的中國超級工廠投產，或許會給他們帶來更大的底氣。12月30日，首批15輛國產特斯拉Model 3電動汽車正式交付。工廠2019年1月7日奠基，當年動工，當年生產，當年交付，可以說是相當神速。
包括這15輛在內，自成立以來，特斯拉累計交付約90萬輛電動汽車，其中448634輛為Model 3電動汽車(初步統計)。此前在全球最為暢銷的電動汽車日產聆風，到2019年年底的累計銷量約為45-46萬輛。換言之，可能就在幾周內，全球最暢銷車型的寶座就將易主。
之所以如此好賣，除了技術先進以外，可能要歸功于特斯拉電動車上各種體察用戶喜愛的功能。
近日，有推特用戶詢問特斯拉CEO埃隆·馬斯克，能否擁有帶喚醒鬧鐘的“打盹模式”(Nap Mode)時，特斯拉CEO迅速回答“可以”。該功能將允許車主在氣候控制系統打開時在車上睡覺，并設置喚醒鬧鐘，該模式可將氣候控制設置為最佳的車廂溫度。
2020海口新能源暨智能網聯車展1月10日開幕
12月30日，“2020海口國際新能源汽車展覽會新聞發布會”在海口舉行。根據會上消息，海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會將于2020年1月10日至13日在海南國際會展中心舉辦。本屆車展總展覽面積約5萬平方米，將展出新能源及智能網聯車輛近260臺，其中新能源車147臺，在國內主流車展中，新能源展車數量位列年度前3名。
報告稱中國汽車業整體競爭力超過韓國 與德日美差距縮小
商務部對外貿易司發布《中國汽車貿易高質量發展報告》(以下簡稱《報告》)。據該《報告》內容摘要，與2002年相比，中國汽車產業國際競爭力顯著提高，整體競爭力超過韓國，與德國、日本、美國的差距也大幅縮小。
與純電動形成互補 燃料電池汽車保有量將達200萬輛
中國汽車工程學會數據顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產量達1619輛，2019年1-10月燃料電池車產銷分別完成1426輛和1337輛，增長非常迅速。根據全國重點城市燃料電池汽車推廣規劃，到2020年國內燃料電池汽車保有量將達7910輛，2022年新增4000輛，共計11910輛，到2025年保有量將達64500輛。
易車首個3000公里電車實測項目即將上線
作為汽車互聯網平臺，1月3日起，易車品牌專家將駕駛比亞迪秦Pro EV、蔚來ES6、特斯拉Model3三款分別代表傳統品牌、新勢力品牌、國外品牌三種勢力的純電動汽車，從北京啟程，經邢臺、鄭州、武漢、長沙、廣州、陽江等城市，最終抵達海口。該旅途將展現中國新能源汽車快速發展的背景下，電動車遠途出行的實際體驗。
廣汽蔚來旗下首款純電動車型HYCAN 007亮相
12月27日，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌(以下簡稱合創)的首款純電動SUV車型——HYCAN 007正式亮相并開啟預售，新車共推出5款配置車型，預售區間為26.00-40.00萬元。其中，STARSHIP星艦版每年限量500臺，SUPREME私人訂制版可實現一對一私人定制服務。官方宣布，這款全新純電動SUV車型的NEDC續航里程可以達到643km，將會在2020年4月份開始交付。
拜騰CEO：將于今年量產電動汽車 配48英寸顯示屏
據外媒報道，拜騰CEO丹尼爾·戴雷在2020年CES記者招待會上表示，該公司電動汽車M-Byte已經開始試產，并將在今年晚些時候進入量產。2019年，拜騰宣稱正在開發3款車型。該公司兩位創始人卡斯滕·布雷特菲爾德和戴雷表示，價格較低的M-Byte將于2019年開始生產，而K-Byte轎車將于2021年上市，第3款車型將于2023年上市。
代號N60 ARCFOX首輛試產車正式下線
12月30日，代號為N60的ARCFOX首輛試產車在北汽麥格納鎮江工廠正式下線。從下線儀式現場的照片來看，上述代號N60的ARCFOX試產車的車身被重度偽裝，但從車燈及前臉造型來看，其與此前已經亮相過的ARCFOX-GT、ARCFOX-7兩款車型有明顯不同，而與ARCFOX ECF Concept相似度很高，從側面印證了此前“ARCFOX ECF Concept將于2020年在北汽麥格納鎮江工廠投產”的傳聞。
福田汽車獲得政府補助及新能源汽車推廣補貼2.67億元
1月2日，福田汽車連續發布公告表示，公司已連續收到政府補助以及2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金，累計2.67億元。其中，政府補助方面資金款項是在2019年4月17日至2019年12月31日期間，公司共收到產業發展引導基金、創新環境支持資金、產業發展扶持補助資金等的政府補助共計92筆，累計資金額為1.37億元。
營業期限為15年 長城、寶馬合資光束汽車取得營業執照
12月30日消息，長城汽車發布公告稱，合資公司光束汽車有限公司收到張家港市市場監督管理局頒發的營業執照，營業期限為2019年12月27日至2034年12月26日。11月底，由長城與寶馬聯手打造的光束汽車合資項目在江蘇張家港正式宣告啟動。該項目總投資金額約51億元人民幣，項目占地930畝，擬建成時間2022年，初期年產能可達16萬輛。
山東明確充電基礎設施獎補使用方式
近日，山東省能源局聯合省財政、住建等部門發布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁;交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁;帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。設施獎補金額不高于招標價格。
南方電網完成網內電動汽車充電平臺整合
截至2019年12月31日，南方電網電動汽車充電服務平臺已順利完成對網內“粵易充”(廣東)、“八桂充”(廣西)、“彩云充”(云南)、“電動貴州”(貴州)、“羊城充”(廣州)、“小南充”(深圳)、“度度充”(南網能源)等7個電動汽車充電平臺的整合工作。2020年1月1日起，電動汽車用戶在南方電網區域內使用”順易充“APP即可暢行南網五省。
廣西首個氫能源應用示范站正式投運
2019年12月31日，廣西省首個氫能源應用示范站在來賓市順利竣工投運，廣西首輛氫能大巴也奪目亮相。該加氫站僅半年時間便已建成，可滿足1輛氫能大巴至少每天2車次的加氫需求。當天，廣西首輛氫能大巴也登臺亮相，并在示范站成功加氫試車，只需加入20千克氫氣，即可行駛約500百公里，十分高效，且實現零排放。
為刺激電動車消費 德國延長補貼計劃5年
據《南德意志報》報道，為推動電動汽車發展，德國政府及汽車行業計劃提高財政補助，同時還將采取擴建電動汽車充電樁等一系列措施，3年前提出的補助政策原定于2020年底結束，現在計劃延長至2025年底。德國的目標是，到2030年，擁有700萬至1000萬輛電動汽車以及100萬個公共充電樁。
2019挪威插電類汽車占新車銷量56%：Model 3 最熱銷
根據OFV的數據，電動汽車繼續在挪威占主導地位，該國電動汽車銷量占比從2018年的31.2%上升到2019年的42.4%，1年增長近1/3，特斯拉的Model 3也成為2019年挪威最受歡迎的汽車。但在品牌方面，雖然去年前幾個月特斯拉一直是該國最暢銷的品牌，到了年底，特斯拉卻最終落后于大眾。最終大眾汽車排名首位，特斯拉的銷量落后于大眾不到1%。
愛爾蘭將可能從2030年開始禁售內燃機汽車
據外媒報道，為了刺激電動汽車的使用并最終幫助清潔環境，愛爾蘭將可能要禁止銷售純內燃機汽車。據悉，禁令將于2030年生效。新法預計會在2020年年初公布，它將被納入《2019年氣候行動修正法案》。在未來10年時間里，愛爾蘭領導人希望該國至少1/3的汽車是電動汽車。另外，等到2050年，政府希望實現碳中和目標。
韓國今年首批出口電動汽車裝船啟航
裝載2020年韓國首批外銷電動汽車的“Glovis Sunrise”號3日從京畿道平澤港啟航，前往歐洲。從3個港口裝運上船的出口汽車共4260余輛，其中新能源汽車占據一半。今年首款出口電動汽車“NIRO”是起亞主力電動汽車，也是出口量最多的型號。氫燃料概念卡車“NEPTUNE”也裝船將出口至瑞士，預計到2025年出口量有望達1600余輛。
11月全球電動車售出17萬臺下滑26%
據外媒InsideEVs報道，2019年11月全球電動汽車的總銷量為17.65萬輛，比2018年同期減少26%，主要是因為中國的電動車銷量大幅下滑。其中純電動車的銷量下降了26%，插電式混合動力汽車的銷量下降了25%。2019年前十一個月，全球共售出了194.2萬輛電動汽車，按照目前的增速，2019年的電動車總銷量將達到215萬輛，而2018年則為200萬輛。
廣汽集團首批出口海外的電動車GE3即將在以色列上市
1月3日，廣汽集團首批出口海外的電動車廣汽新能源純電動車GE3已經從上海運往以色列。此次首批運發的GE3共有197輛，將于2020年2月在以色列正式上市。作為廣汽集團首款出口以色列的電動車型，廣汽新能源純電動車GE3是廣汽研究院基于新能源平臺打造的首款純電動汽車，目前，該車型已經通過了歐盟小批量整車認證。
法拉第未來CEO：正在中國找合作伙伴
12月30日，擔任法拉第未來CEO 4個月的畢福康在北京接受了包括澎湃新聞記者在內的小范圍媒體采訪。按照其計劃，FF希望和中國的合作伙伴建立合資公司，合作方在合作中投入工廠，FF提供技術。畢福康也談到了賈躍亭個人債務重組的進展，他稱賈躍亭希望盡快回國。
馬斯克稱地下交通系統僅適用于電動汽車
隧道挖掘公司“無聊公司”(Boring Company)CEO馬斯克表示，該公司打造的地下交通系統僅適用于零排放的電動汽車，因為隧道內沒有有毒氣體是關鍵。馬斯克透露，“無聊公司”將于明年推出其首條商業隧道。這條隧道位于拉斯維加斯，旨在通過地下通道連接拉斯維加斯會議中心和拉斯維加斯大道，以應對該市的交通擁堵情況。
大眾宣布2023年實現100萬輛電動汽車生產目標：提前2年
當地時間周四，大眾表示，他們計劃在2023年實現100萬輛電動汽車的生產目標。之前大眾對這一目標設定為2025年，現在提前了2年。與此同時，大眾汽車母公司大眾集團將投資近370億美元從而在電動汽車行業實現領跑。其中，逾120億美元將花在大眾品牌上。據悉，該公司的電動汽車生產將主要放在該公司位于德國茲威考的工廠進行。
福特計劃基于大眾MEB平臺打造純電動汽車 不包括電動野馬
前幾天有消息稱，前者將在MEB平臺上打造尺寸較小的野馬Mach-E車型。目前，福特方面已經給出了答復。福特公司發言人近期表示：“目前尚無計劃提供基于大眾汽車MEB架構的全電動野馬。我們仍在為歐洲客戶提供一輛基于MEB的全新電動汽車的計劃，并且正在考慮再開發第2輛汽車。”去年7月，福特與大眾宣布結盟。
現代將擴大電動汽車和其他先進技術車型的產量
當地時間1月2日，現代執行副總裁鄭義宣宣布，將擴大電動汽車和其他先進技術車型的產量，由此為2020年拉開序幕。他宣布，到2025年現代(包括現代、起亞和Genesis品牌)將投資超過870億美元(約合 6064億元人民幣)，用于生產23款電動汽車，其中包括11款新型專用電動汽車，其中包括11款新型專用電動汽車，具體細節尚未明確。
鈴木申請噴氣式飛機聲音專利 或在印度推首款電動汽車
據外媒報道，鈴木申請了一項獨特的汽車運行聲音專利，將用于某種類型的汽車上。更確切的說，是一種噴氣式飛機的聲音，可能會用于其即將推出的電動汽車。據了解，鈴木汽車公司印度分公司——瑪魯蒂鈴木印度有限公司正準備在印度國內推出首款純電動汽車，該款汽車在印度一個基于JDM規格的Wagon R試點項目中接受測試。
三菱歐洲公司老板說明年將有2款新的PHEV跨界車
三菱歐洲CEO伯納德·盧瓦爾表示：“在明年的下半年，我們將有一個替代目前的歐藍德，這將是一個聯盟平臺上，也將有另一個較小的SUV同時來。”該聲明是針對有關擴大汽車制造商的插電式混合動力車陣容的一個問題做出的回應，這意味著三菱將在市場上投放2款跨界PHEV。
奧迪CEO：電動汽車崛起意味著某些汽車品牌將會消失
奧迪即將離任的CEO布拉姆·肖特說，電動汽車的崛起將導致車型減少，一些品牌消失，而幸存者之間的合作將會增多。這位大眾汽車豪華車部門負責人在接受采訪時說，“目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤來資助電動汽車的生產。”
奧迪加大電動車投資 2021年推出RS高性能電動車
隨著大眾集團的全面電氣化發展，奧迪品牌開始增加電動車投入，這也包括奧迪高性能子品牌Audi Sport，在新管理層的領導下，Audi Sport將于2021年推出E-tron GT電動轎跑和E-tron Sportback SUV的高性能版，而插電式混合動力的RS車型也在計劃之內，此外，全新R8 E-tron電動版本將在明年面世，這款車有望取代傳統內燃機動力的R8跑車。
本田CEO質疑純電動汽車：短期內難成主流 更看好混動
據外媒autonews報道，近日本田CEO八鄉隆弘在接受媒體采訪時表示，他相信混合動力汽車將在近幾年發揮關鍵作用。至于純電動汽車，他表示不太確定他們的顧客是否真的想要它，因為他認為這種汽車目前在基礎架構以及硬件方面還有很多問題。該公司計劃在2030年實現電氣化車型的全球銷量占其總汽車總銷量的三分之二。
賓利：純電動車將考慮使用固態電池技術
賓利CEO艾德里安·霍爾馬克在接受采訪時表示，賓利的純電動車型將考慮使用固態電池技術，且領導層們正在討論如何使用固態電池技術幫助品牌重新定義未來的車輛設計。“固態電池的重量和體積會比鋰離子電池更輕更小，可以帶來的續航里程更多，這樣我們就能夠保證車型內部的空間，不用為電池組而升高底盤或者壓縮內部空間。”
豐田推出汽車充電寶e-Chargeair 可以邊開邊充電
目前，面對電動車續航時間短及充電困難的痛點，豐田推出了全新的概念車型e-Chargeair。e-Chargeair相當于一個可移動的充電寶，通過電磁感應充電方式，可以實現無線充電。行駛時e-Chargeair拖掛在車輛后方，可以在行駛過程中充電，這樣可以大幅縮減充電時間，并且將對于出行的影響降到最低。此外，e-Chargeair還能通過交流逆變器，輸出可供家庭使用的交流電。
純電動汽車整體解決方案提供商伯坦科技已完成B輪融資
近日，純電動汽車整體解決方案提供商伯坦科技已完成B輪融資，投資方為云和資本。伯坦科技董事長兼總經理聶亮表示，該輪融資主要投入于充換電站的鋪設及新車型的研發。目前伯坦科技的標準化分箱換電體系已累計在國內11座城市完成448萬次能源補給服務,累計服務車輛完成約8億公里，計劃3年時間將充換電站鋪設至 20座城市。
消息稱中國電動汽車制造商理想汽車秘密申請美國IPO
北京時間1月3日晚間，路透援引2位知情人士的消息稱，中國電動汽車制造商“理想汽車”已申請在美國進行IPO，計劃至少融資5億美元。知情人士稱，總部位于北京的理想汽車自去年夏天以來，就一直在籌備IPO事宜，并已聘請高盛作為這筆交易的主要牽頭銀行。對于該報道，理想汽車和高盛拒絕發表評論。
2019版中國電動汽車用電機行業發展藍皮書2019-2024年中國電動汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告2019-2024年中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告2019-2024年中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
