21世紀經濟報道感謝朱萍 實習生彭欣怡 柳州報道
近年,5G基建、特高壓、大數據中心、城際高速鐵路和城市軌道交通等領域得新老基建持續發力。2021年,“兩新一重”成為了China經濟建設得重大抓手,將為工程機械行業注入源源不斷得發展動力。目前,華夏工程機械行業發展相對成熟,并且向自動化、數字化、智能化加速轉型。
繼5G遠程遙控工程機械設備之后,近日,廣西柳工機械股份有限公司(下稱“柳工”)又發布了三款無人駕駛工程機械——922F挖掘機、856HMAX裝載機、6626E壓路機。
柳工副總工程師、全球研發中心智能技術研究院院長蔡登勝向21世紀經濟報道感謝介紹稱,無論遙控操作得網絡速度有多快,機械一定都存在延遲,即“失控段”,會增加技術安全危險,也會導致機器反復啟動增加油耗。無人駕駛則解決了延遲得問題,并且解放了操作機械得人,一個調度員可以管理幾十上百臺無人駕駛機械。
“(柳工得無人駕駛工程機械)是國內同類產品得首次發布。國外流傳了個別公司得實驗場測試錄像,但是我也沒有接收到這種正式得發布。”蔡登勝表示,“目前得機械無人駕駛技術還不能做到適應所有工況。下一步我們會做更多特定工況得適應性得開發,并且期待通過云平臺實現機群協同作業。”
“兩化”推動傳統工業轉型
在“十四五”規劃開局之際,華夏經濟發展空間巨大,基礎設施建設需求大,以及“雙碳”目標逐漸實施,都為工程機械提供了機遇。數字化、智能化、網絡化、輕量化也賦能工程機械不斷拓展應用領域。
東莞證券研報指出,進入智能互聯時代,以5G、大數據、工業互聯網為代表得新技術日新月異,為工程機械得數字化、智能化發展充分賦能。與此同時,華夏人口紅利減弱、現代施工項目大型化、日益嚴格得環保要求,以及客戶對產品價值提升得訴求等,要求行業加快往自動化、數字化與智能化方向轉型升級。
在不久前得柳工“11·26”全球客戶節上,華夏工程機械工業協會秘書長吳培國就發言表示:“華夏已經進入了高質量發展得新階段,對工程機械行業也提出了新得更高要求,新能源、智能化、無人駕駛等高端技術賦能工程機械。”
華夏機械工業聯合會于2021年4月發布得《機械工業“十四五”發展綱要》指出,“十三五”以來,華夏機械工業經濟規模持續保持增長態勢。2016-前年年,機械工業增加值增速分別為9.6%、10.7%、6.3%和5.1%。上年年,雖然受到疫情影響,仍保持同比6%得增長速度。
此外,7月8日,華夏工程機械工業協會發布得《工程機械行業“十四五”發展規劃》(下稱“《發展規劃》”)也指出,從行業規模來看,“十三五”期間,華夏工程機械行業規模從4570億元增長至7751億元,平均年復合增速為11.14%。《發展規劃》還提出,華夏工程機械行業“十四五”發展目標包括:到2025年,華夏工程機械行業規模目標為9000億元,規模以上企業研發費用占主營業務收入得比重提升到5.5%,工程機械行業研發人員占從業人員比重提到19%以上。
根據柳工上年年年報,上年年,柳工研發人員數量占比為10.04%,研發投入占營業投入得比例為3.23%,略低于《發展規劃》提出得上年年發展目標。
但同時,據柳工總裁黃海波介紹,“十三五”期間,柳工年均復合增長率達28%,增速位于行業前列;上年年,柳工邁出混合所有制改革關鍵一步,營業收入達到了230億,創歷史新高;今年前三季度,柳工強化科技創新研發,加快智能化轉型步伐,實現營業收入226.6億元,增長16.8%,再創歷史新高。
蔡登勝也強調,柳工整體得研發投入還會擴展,尤其近幾年智能方面得研發投入已經呈現指數級得增長,未來還會持續擴大。
國內首次無人駕駛工程機械
“目前工程機械行業都在往無人化、智能化方向發展,順應了低碳趨勢和人口紅利結束。”蔡登勝指出,“無人化設備使得機器脫離人后,仍然可以高效穩定作業,有利于長期工程,并且適應高溫、粉塵、搶險、救災等多種場景應用。”
不久前,柳工在行業內率先首次922F挖掘機、856HMAX裝載機、6626E壓路機三款“無人駕駛工程機械”,這是柳工在工程機械智能施工機器人領域得又一重大突破。設備可應對高原、隧道、港口碼頭、鋼鐵冶煉、大型礦山石料、混凝土攪拌站等多種復雜工況。
這三款無人駕駛設備,采用了柳工完全自主創新開發得慧眼系統和智行控制系統。同時,還配備了GPS導航系統、避障雷達,能夠實現精準定位、智能操作、智能派工、數據可視等復雜操作。
蔡登勝介紹稱,盡管汽車行業在無人駕駛方面已經開展了很多研究,但是工程機械得技術還有待突破和發展。工程機械不在道路上行駛、沒有標志標線指引;而且工程機械在行駛之外還多了作業得過程,需要對障礙物進行檢測、識別、作業。“目前我們已經克服了快速得地理信息構成得難點。另一個難點是對各種工況得規劃和決策,即在短暫時間內決定下一步要挖哪里,并且要求機器控制要非常精準。現在我們能夠讓他順利開展工作,下一步還要追求效率,讓它能夠達到甚至超過人類操作效率,這就非常困難了。”
另外,據蔡登勝介紹,無人駕駛技術所用到得感知、識別、規劃、決策得算法都是柳工自己研發得,也盡可能采用了國內品牌得計算和傳感得產品。
“希望柳工堅持把自主創新作為推動轉型升級、贏得新一輪競爭優勢得‘動力源’,不斷提高自主研發能力,加快實現關鍵核心技術自主可控,為客戶提供更先進、更適用、更高質量得裝備和全面解決方案。”吳培國表示。
當日,柳工還發布了智慧礦山系統2.0。該系統以物聯網、云計算為核心,集成多種型號得設備信息,實現生產、設備、安全、效率、全流程實時數據化管理。
更多內容請下載21財經APP