【今日導(dǎo)讀】
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第壹槍！被認(rèn)為是蕞具前景得新一代動(dòng)力鋰電，這家公司相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用于固態(tài)電池中
“雙高”、“雙峰”形勢(shì)下轉(zhuǎn)型升級(jí)，年度投資計(jì)劃首次突破5000億元，這家公司該領(lǐng)域處于排頭兵地位
增長超七成！比亞迪、廣汽、小鵬紛紛布局這個(gè)風(fēng)口，這家公司產(chǎn)品采用三代半導(dǎo)體技術(shù)，已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證
新能源車行業(yè)開啟漲價(jià)潮，滲透率已超過20%，這家公司與華為、百度聯(lián)手打造相關(guān)產(chǎn)品
廣東政協(xié)委員建議省市聯(lián)動(dòng)建設(shè)廣州數(shù)據(jù)交易所
發(fā)改委：“十四五”末充電保障能力進(jìn)一步提升 目標(biāo)能滿足超2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求
【主題詳情】
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第壹槍！被認(rèn)為是蕞具前景得新一代動(dòng)力鋰電，這家公司相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用于固態(tài)電池中
由東風(fēng)汽車與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)得首批50輛東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池車在江西省新余市完成交付，成為全球第一個(gè)固態(tài)電池車示范運(yùn)營項(xiàng)目。東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢表示，東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池示范運(yùn)營全球首次，將率先在華夏打響固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第壹槍。
固態(tài)電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認(rèn)為是蕞具前景得新一代動(dòng)力鋰電。據(jù)悉，以大眾、豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車企都在加緊固態(tài)電池得研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。上年年以來，以輝能、衛(wèi)藍(lán)、SES、三星SDI、SolidPower、QuantumScape等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)亦在不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領(lǐng)域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場(chǎng)高地。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2030年左右，固態(tài)電池穩(wěn)態(tài)市占率有望達(dá)到20%，遠(yuǎn)期也將顯著提升鋰用量得市場(chǎng)空間。根據(jù)主要車企得規(guī)劃，部分搭載固態(tài)電池得產(chǎn)品將于2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
A股上市公司中，江蘇國泰目前已成功研發(fā)并量產(chǎn)雙三氟甲基磺酰亞胺（LiTFSI），且已應(yīng)用于固態(tài)鋰離子電池中。金龍羽全資子公司電纜實(shí)業(yè)與錦添翼簽訂框架協(xié)議，電纜實(shí)業(yè)擬在五年內(nèi)投入不超過三億元與錦添翼共同進(jìn)行固態(tài)電池及其關(guān)鍵材料相關(guān)技術(shù)得研究開發(fā)，并推動(dòng)研究成果產(chǎn)業(yè)化。山東章鼓參股公司喀什安德則致力于新型半固態(tài)、固態(tài)電解質(zhì)膜得開發(fā)和應(yīng)用，目前已經(jīng)完成半固態(tài)、固態(tài)電解質(zhì)膜前期驗(yàn)證性開發(fā)，并對(duì)使用新型電解質(zhì)膜得鋰電池進(jìn)行了測(cè)試。
“雙高”、“雙峰”形勢(shì)下轉(zhuǎn)型升級(jí)，年度投資計(jì)劃首次突破5000億元，這家公司該領(lǐng)域處于排頭兵地位
2022年China電網(wǎng)計(jì)劃發(fā)展總投入5795億元，其中電網(wǎng)投資5012億元，年度電網(wǎng)投資計(jì)劃首次突破5000億元。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間華夏電網(wǎng)投資總額接近3萬億元，高于“十三五”“十二五”期間2.57萬億元和2萬億元得華夏電網(wǎng)投資額。隨著碳達(dá)峰碳中和相關(guān)工作不斷推進(jìn)，新型電力系統(tǒng)投資建設(shè)加速，電網(wǎng)投資將持續(xù)快速增長。
由于新能源電力具有強(qiáng)隨機(jī)波動(dòng)性，其大量替代常規(guī)機(jī)組對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性造成沖擊。疊加電動(dòng)車、分布式能源、儲(chǔ)能等交互式用能設(shè)備得廣泛應(yīng)用，電力系統(tǒng)呈現(xiàn)出高比例可再生能源、高比例電力電子設(shè)備得“雙高”特征。此外，用電需求呈現(xiàn)冬、夏“雙峰”特征，隨著電氣化率提升，峰谷差不斷擴(kuò)大。為適應(yīng)“雙高”、“雙峰”形勢(shì)下新能源得并網(wǎng)和消納，電力系統(tǒng)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)?？偼顿Y額來看，南方電網(wǎng)和China電網(wǎng)十四五計(jì)劃投資額相比十三五期間顯著提升；投資結(jié)構(gòu)來看，兩網(wǎng)將在十四五期間重點(diǎn)發(fā)力配電網(wǎng)、電網(wǎng)數(shù)字化和智能化、以及新型電力系統(tǒng)建設(shè)。信達(dá)證券認(rèn)為，電網(wǎng)側(cè)，骨干網(wǎng)、配電網(wǎng)得大規(guī)模建設(shè)將進(jìn)一步帶來電網(wǎng)設(shè)計(jì)軟件、輸/變/配電自動(dòng)化、電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、運(yùn)維自動(dòng)化及智能巡檢等傳統(tǒng)電網(wǎng)智能化建設(shè)需求，而隨著分布式能源大量入網(wǎng)，智能微電網(wǎng)建設(shè)有望迎來爆發(fā)。
A股上市公司中，派瑞股份主要產(chǎn)品為大功率電力電子器件，是發(fā)電、輸配電、電能變換、儲(chǔ)能、節(jié)能環(huán)保等裝備得核心變流器件。大連電瓷在懸式瓷絕緣子領(lǐng)域一直處于排頭兵地位，因此在特高壓懸式瓷絕緣子方面具有較明顯得競爭優(yōu)勢(shì)，在China電網(wǎng)組織得特高壓集中招標(biāo)中，其中標(biāo)金額和數(shù)量領(lǐng)先于其他競爭對(duì)手。澤宇智能長期為智能電網(wǎng)提供電力信息化業(yè)務(wù)，公司在新能源、微電網(wǎng)具備技術(shù)儲(chǔ)備，目前正在積極推進(jìn)相應(yīng)業(yè)務(wù)開展。
增長超七成！比亞迪、廣汽、小鵬紛紛布局這個(gè)風(fēng)口，這家公司產(chǎn)品采用三代半導(dǎo)體技術(shù)，已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證
China發(fā)改委等部門發(fā)布進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力得實(shí)施意見。意見提到，對(duì)作為公共設(shè)施得充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)地方建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤得運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站傾斜。鼓勵(lì)地方加強(qiáng)大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)等示范類設(shè)施得補(bǔ)貼力度，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
快速增長得新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁得需求。截至2021年底，華夏新能源汽車保有量為784萬輛，同比增長59.25%；充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬臺(tái)，同比增加70.1%。近幾年充電樁數(shù)量基本保持了持續(xù)高效得增長趨勢(shì)。國泰君安證券表示，高壓快充技術(shù)為下一個(gè)風(fēng)口。從高續(xù)航里程走向快速充電，高壓快充成為主流解決方案。繼保時(shí)捷Taycan之后，比亞迪、廣汽、小鵬等諸多車企相繼推出800伏高壓平臺(tái)。超級(jí)充電樁標(biāo)準(zhǔn)在2021年得落地也為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了客觀條件。隨著超級(jí)充電樁標(biāo)準(zhǔn)得落地，疊加配套高壓組件得技術(shù)進(jìn)步，高壓快充車型將加速推出帶動(dòng)相關(guān)零部件得快速增長，同時(shí)技術(shù)門檻得提升也有助于市場(chǎng)份額向技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。
A股上市公司中，許繼電氣有800V高壓充電技術(shù)及產(chǎn)品，已在相關(guān)項(xiàng)目中應(yīng)用。英威騰表示，公司現(xiàn)有得電控產(chǎn)品可以滿足高壓快充技術(shù)。得潤電子表示，公司得22kW 800V平臺(tái)高功率車載充電機(jī)產(chǎn)品采用了第三代半導(dǎo)體技術(shù)碳化硅高頻解決方案，具有先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且具有批量生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證。
新能源車行業(yè)開啟漲價(jià)潮，滲透率已超過20%，這家公司與華為、百度聯(lián)手打造相關(guān)產(chǎn)品
比亞迪官宣對(duì)旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型得自家指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。據(jù)悉，此次價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約得客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
比亞迪之前，已有多家車企宣布提價(jià)。2021年12月31日，特斯拉宣布，Model 3和Model Y得后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)分別上調(diào)1萬元和2.1萬元。而且就在此前不久，這兩款車型得后輪驅(qū)動(dòng)版已經(jīng)把售價(jià)上調(diào)了4752元。今年1月，哪吒汽車對(duì)旗下車型進(jìn)行提價(jià)，哪吒V、哪吒U Pro等車型價(jià)格有約2000元到5000元不等得漲幅。1月11日，小鵬汽車自己顯示，小鵬全系車型上調(diào)了補(bǔ)貼后售價(jià)，漲幅在4300-5900左右。2021年華夏新能源乘用車月度不錯(cuò)實(shí)現(xiàn)快速增長，全年累計(jì)不錯(cuò)333萬輛，同比提升168%，全年新能源滲透率15.5%，同比提升9.3pct；其中，12月不錯(cuò)達(dá)50萬輛，新能源滲透率高達(dá)20.6%。華金證券分析指出，包括比亞迪在內(nèi)得一系列新能源車型陸續(xù)漲價(jià)，說明目前新能源車終端需求較旺，上游原材料漲價(jià)和補(bǔ)貼退坡得影響向下游需求傳導(dǎo)比較通暢，新能源車行業(yè)仍處于高景氣階段。
A股上市公司中，比亞迪擁有全球領(lǐng)先得電池、電機(jī)、電控及整車核心技術(shù)，是第一個(gè)完成100萬輛新能源汽車下線得華夏品牌。北汽藍(lán)谷已經(jīng)發(fā)布搭載華為全棧自動(dòng)駕駛解決方案得極狐α S-HI 版，與百度戰(zhàn)略合作共同打造新一代量產(chǎn)共享無人車Apollo Moon。長安汽車成立阿維塔科技公司，聯(lián)合華為和寧德時(shí)代，發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領(lǐng)域得優(yōu)勢(shì)，共同打造了CHN平臺(tái)和全新高端智能電動(dòng)車品牌。
廣東政協(xié)委員建議省市聯(lián)動(dòng)建設(shè)廣州數(shù)據(jù)交易所
近日，廣東省政協(xié)委員黃躍珍表示，建議省市聯(lián)動(dòng)建設(shè)廣州數(shù)據(jù)交易所，加快推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。自十九屆四中全會(huì)明確提出數(shù)據(jù)為生產(chǎn)要素之后，國內(nèi)數(shù)據(jù)交易市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展迅速。此前，安徽、深圳、上海等省市也相繼通過了數(shù)據(jù)相關(guān)得地方立法。2021年11月，上海數(shù)據(jù)交易所掛牌成立，并達(dá)成部分首單交易。2022年1月21日，廣東表示全面推廣首席數(shù)據(jù)官制度，推動(dòng)建設(shè)省數(shù)據(jù)交易場(chǎng)所。
根據(jù)China工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心產(chǎn)值測(cè)算數(shù)據(jù)，截至上年年底，華夏大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)萬億元。隨著華夏企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型得步伐加快，數(shù)據(jù)日漸成為關(guān)鍵得生產(chǎn)要素。華夏大數(shù)據(jù)企業(yè)數(shù)量眾多，但此前缺乏數(shù)據(jù)流通得機(jī)制，數(shù)據(jù)得利用程度不高，內(nèi)在價(jià)值亟待挖掘?？赡苤赋觯?dāng)前全球正處于數(shù)據(jù)競爭得“大航海時(shí)代”，誰能持續(xù)掌握數(shù)據(jù)，擁有獲取數(shù)據(jù)與傳播數(shù)據(jù)得通道，誰就可能在新一輪得全球話語競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位，數(shù)據(jù)交易所重要性，恐怕不輸證券交易所在全球經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域中得地位。
上市公司中，易華錄正積極參與廣東省數(shù)據(jù)交易所籌建工作，廣州數(shù)據(jù)湖正在推進(jìn)中；安恒信息參股浙江大數(shù)據(jù)交易中心，持股比例27%；市北高新持有上海數(shù)據(jù)交易中心3.2%股份。
發(fā)改委：“十四五”末充電保障能力進(jìn)一步提升 目標(biāo)能滿足超2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求
財(cái)聯(lián)社1月21日電，China發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力得實(shí)施意見。目標(biāo)到“十四五”末，華夏電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效得充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車充電需求。
中信建投證券表示，由于當(dāng)下新能源汽車滲透率提升速度超預(yù)期，未來充電樁規(guī)模也將加速提升。隨著高壓快充技術(shù)推廣、下游車端不錯(cuò)超預(yù)期以及服務(wù)費(fèi)管控逐步放開，充電樁行業(yè)盈利拐點(diǎn)有望提速。摩根大通預(yù)計(jì)到2025年華夏新能源汽車?yán)塾?jì)不錯(cuò)將達(dá)到3700萬輛，假設(shè)電動(dòng)車與充電樁得比率在1:1到3:1得范圍內(nèi)，則隱含得充電樁總數(shù)約為1200-3700萬臺(tái)，比目前得200萬臺(tái)增加6-18倍。
上市公司中，許繼電氣充電設(shè)備主要包括直流充電樁、交流充電樁、充電機(jī)等設(shè)備，公司充電樁支持符合2015國標(biāo)接口得所有新能源汽車充電，無線充電技術(shù)主要應(yīng)用于乘用車和商用車領(lǐng)域；佰奧智能充電樁、充電槍設(shè)備持續(xù)生產(chǎn)、交付中，公司同時(shí)也為特斯拉部件供應(yīng)商提供智能化設(shè)備。
