近年來“反向春運”（即部分老人前往子女工作地過年）作為一種特殊的過年方式呈現持續發展的態勢，高德地圖近日發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，預計2020年廣州將成為“反向春運”的第一熱門目的地。
官方統計的廣州春運客流數據也在悄然變化。最近3年，廣州發送旅客量穩定在3000萬的級別 ，基本告別了快速增長的時代，2019年甚至還下降了3.5%。然而，到達廣州的客流卻連年保持兩位數的增長 。
上世紀80年代末，正是在廣州，“春運”這個概念首度走進歷史，逐步發展成為一年一度世界最大規模的人類遷徙。30年之后，在全國城鎮化持續深入、二三線城市快速崛起的時代背景下，新的春運模式——“反向春運”的發軔地為何還是廣州？持續成為“流量擔當”的背后，透露出廣州城市發展的哪些玄機？
春運來穗旅客或連續兩年增長10%以上
近日，在交通運輸部運輸服務司指導下，高德地圖發布《2020年度春運出行預測報告》指出，“反向春運”客流的持續增長將成為今年春運出行趨勢中的一大特色，北上廣往年春節經常上演的“空城”現象或將有所緩解，同時飛豬的數據報告也顯示，“反向春運”客流量近兩年來保持了平均30%的增幅。
近年來，在社會各方的呼吁和努力下，“反向春運”已經從口頭走向實踐，成為春運出行新時尚。數據顯示，我國鐵路春運反向客流以每年9%左右的速度增長。今年，國家發改委等部門在《關于全力做好2020年春運工作的意見》中，首次提出“反向春運”，要求鐵路推行回空方向列車票價優惠措施。
值得注意的是，《2020年度春運出行預測報告》的“春節前熱門遷入城市排行”中，廣州高居全國第一 ，其后是北京、重慶、上海、成都、深圳、武漢、鄭州、西安以及杭州。春節前熱門遷入城市反映的正是哪些城市將成為反向春運的主要目的地。
廣州市春運辦統計的數據也進一步印證了廣州在春節期間對外地旅客的虹吸能力。截至1月12日，春運前3天，廣州地區共發送、到達旅客總量約為366.0萬人次（不含公路到達量），同比增長3.2%，整個廣州地區春運組織安全有序，整體比較平穩。其中到達量為129.4萬人次（不含公路），同比增長12.8%，“反向春運”特征比較明顯。
事實上，2019年廣州地區到達旅客已經達到2144.8萬人次（不含公路到達），同比增長10.3%。今年，市春運辦預計到達旅客約2371.4萬人次（不含公路到達），同比增長10.6%，將連續兩年保持兩位數的增長。 相比之下，廣州地區春運發送旅客預計連續三年維持在3000萬上下的水平，分別是2018年的3056.5萬人次，2019年2950.3萬人次以及2020年3021.9萬人次（預計）。
“反向春運”成為時尚，全靠這股年輕力量
廣州也許是與春運淵源最深的城市。“東西南北中，發財到廣東”。從80年代末開始，來廣州城打工的人潮逐漸增多。 每逢春節前夕，廣州站站前廣場總會擠滿了返鄉的外來務工人員。1987年，春運迎來了歷史上第一個民工潮，鐵路旅客近1.3億人次，而爆發點便是廣州火車站。
30年后的今天，一些早期來廣州的務工人員，大多數已經在城里落地生根，事業家庭都已經與這座城市高度捆綁。把在老家的父母和孩子接來大城市里團聚過年，成為了他們優先選擇。
不過，最近幾年真正讓“反向春運”成為時尚的，是另外一股更加年輕的力量。相比30年前，廣州的經濟結構已發生了深刻的改變，伴隨而來的是用工需求的升級迭代。人工智能工程技術人員、物聯網工程技術人員、數字化管理師、電子競技運營師、電子競技員、物聯網安裝調試員……全力擁抱新一代科技浪潮的廣州正涌現越來越多的新職業，五湖四海的人都來到廣州尋找發展機會。
甘肅人楊女士自2018年畢業后就在廣州一家早教軟件公司工作，并早早把戶口遷入了廣州。“廣州是個機會‘富礦’，對年輕人而言，發展空間更加廣闊。” 她打定主意在廣州繼續發展，目前正準備看房購房。
而來自湖南的29歲青年孫維自從2010年考入暨南大學，就在廣州生活了9年多，這里的環境、飲食、人文無不讓他感到喜歡與認同，“更重要的是低調務實、開放包容的市場環境和高效貼心的政務服務，給予了我大膽創業的舞臺。” 孫維說，“我會長期生活在廣州，這里是我的第二個家。”
對于年輕人才，全國主要城市都毫不掩飾自己的熱情。在一線城市中，廣州落戶政策的放寬，讓成為新廣州人變得前所未有的簡單。去年4月，廣州市人力資源和社會保障局正式實施的《廣州市引進人才入戶管理辦法實施細則》，就進一步放寬了對全日制本科學歷、研究生學歷人才以及專業技術資格人才入戶的年齡限制，對應原來的要求大幅放寬5年。同時，取消了碩士研究生、博士研究生學歷、高級職稱人員以及擇業期內的留學人員入戶的社保參保年限限制。 這意味著，上述人員在廣州市有參保記錄即可入戶。
廣東省統計局公布的2019年全省統計概要中的數據更能說明問題。自2014年—2018年間，廣州5年常住人口增長182萬，連續4年保持每年逾40萬人的增量。 人們“用腳投票”，選擇在廣州創業、工作和生活。
這些新增常住人口，正是廣州成為“反向春運”第一熱門目的地的最大底氣。
這群新廣州人，大多是出生在80年代、90年代的獨生子女。與上世紀80年代到廣州打工的外來務工人員不一樣了，他們已經把廣州當作自己扎根發展的家。他們成家立業之后，有的早已把父母接到廣州生活，也有更多的新廣州家庭則選擇在節前幫父母買好車票，在廣州一起過農歷新年。
“我媽媽最喜歡的就是來廣州逛街，廣州幾大商圈，我打算帶著她都逛一遍。”在廣州一所大學工作的80后貴州人范女士向記者說道，“今年我媽媽還要去廣東省口腔醫院做兩個種植牙，所以比去年提早半個月來廣州了。”
東北人俞女士也開始打掃屋子，準備迎接父母的到來。“年前幾天父母就會過來。”俞女士說道，“過年回東北的機票太貴，父母也愿意到廣州看花市，只要家人在一起，哪里都是團圓。”
“反向春運”全國最熱門目的地，廣州準備好了嗎？
“反向春運”成了新年俗，打開它的正確方式是什么？面對春運期間來穗旅客連年兩位數的增長，廣州又為他們準備了什么？
獨具嶺南特色的粵劇，荔枝灣涌的水上花市，著名的雞仔餅、老婆餅、椰蓉酥，各區不同主題的迎春花市……春節前后，廣州為來穗旅客準備了目不暇接的打卡清單。據攜程旅游網的大數據顯示，在廣州，廣州塔、長隆野生動物世界、白云山都是春節期間最熱門的出游目的地。
從2019年12月初開始，廣州市文化廣電旅游局就向全國市民發出誠摯邀請：“廣州已經準備好了，誠摯邀請大家來廣州過年，到花城看花，感受廣州花樣‘年’華，盡享廣州獨特精彩。”
要俘獲“反向春運”旅客們的心，交通便利性、景點吸引力、旅游資訊/咨詢服務、城市環境衛生、社會治安、服務態度等方面的工作都要做足功夫。
自2020年春運第一天（1月10日）起，從廣州站和廣州東站出站需換乘地鐵的鐵路旅客，可以直接從地鐵廣州火車站C口、廣州火車東站I口免安檢進入地鐵乘車，縮短進地鐵站時間。同時，廣州地鐵在1月24日（除夕）線網延長運營服務1.5小時，1月22日—23日（臘月廿八、廿九）及1月29日—30日（年初五、年初六）共4天線網延長運營服務1小時。
針對廣州各區舉辦傳統迎春花市，靠近花市的站點將延續往年“花市文明剪”服務 ，包括公園前、滘口、北京路、體育西路、體育中心南、番禺廣場、祖廟、中新、增城廣場共9個車站，方便市民將購買的年花攜帶進入地鐵。
廣州交警則改造完成了廣州交警智慧交通指揮中心，利用物聯網、大數據、云計算等新科技，使得各個系統數據互融互通、智慧輔助作戰，清晰展現指揮調度、緝查布控、執法監管、事故預防、便民利警、信號設施、智慧路口七大應用場景，真正實現精細化管理。
為迎接2020年春運到來， 廣州市城市管理綜合執法局大力深化“廁所革命”服務成效，在全市各火車站投放近百座流動公廁，滿足廣大出行市民群眾如廁需求。 春運期間，廣州地鐵也將對線網母嬰室進行新春氛圍的美化布置 ，并在廣州火車站增設“母嬰專區”，為哺乳嬰兒提供私密舒適的空間。
就好像30年前“春運”從廣州出發一樣，“反向春運”也注定在廣州生根發芽，成為新民俗新時尚，綻放出如春天般的生命力量。
譚超 鄭慧梓
