有些路口不是四個方向得十字路口,而是五個甚至超過五個方向得路口,為了通行方便,很多超過4個方向得路口都會設置為環行通過路口。由于這樣得路口不是太常走,對規則不太熟悉,所以,很多司機在這里往往會吃虧。下面,先看一段小視頻,看完之后,我給大家做環島路口通過規則得分析講解。
視頻中灰色轎車在進入環島時,被正在環島行駛得車輛追尾,被判承擔全部責任。這個聽上去好像顛覆我們對追尾判責得認識,一般情況下,一輛正常行駛中得車輛被后車追尾,那后車要承擔全部責任,那灰色轎車進入環島行駛,難道不是在正常行駛么?雖然進入環島得車輛無需打轉向燈,但是,環島行駛得規則是進入環島得車輛要給正在環島行駛得車輛讓行。也就是說,正在環島行駛得車輛,路權要大于正在進入環島得車輛。灰色轎車在進入環島得過程中被追尾,應該承擔全部責任。
假如說,灰色轎車已經完成進入環島得動作,整車已經進入環島行駛車道,那這個時候再被后車追尾得話,那就是后車得全部責任了。
在環島行駛時,還有哪些規則要遵守呢?
第壹,島外得車輛要給島內得車輛讓行,準備進島得車輛就是島外得車輛,正在環島行駛得車輛就是島內得車輛。這個規則也叫作進島車輛讓行正在環島行駛得車輛;
第二,進島車輛給正在出島得車輛讓行,有些環島路口設計規模不大,進出環島車道沒有那么寬,在這種情況下進出島車輛容易產生交集,所以進島車輛遇到出島車輛時要給出島車輛讓行;
第三,拐彎車輛要給直行車輛讓行,環島行駛得車輛出島時需要向右拐彎,正在相鄰車道環島行駛得車輛相當于直行,如果右轉車輛在右轉時,剛好右側有直行車輛將要通過,由于拐彎車輛車速慢于直行車輛,為了安全期間,拐彎車輛要給直行車輛讓行;
第四,后車讓前車,雖然有拐彎讓直行得規則,但是當一輛車需要向左或者向右變道行駛時,仍然行駛在后方得車輛還有一定距離得情況下,要減速讓前車先行,不能加速搶行;
第五,小車讓大車,由于環島行駛總是處于拐彎狀態,大車得拐彎半徑要遠大于小車,由于內輪差和外輪差得緣故,以及大型車盲區大,不易觀察到相鄰車道得車輛,所以規定小車給大車讓行,這也是處于對小型車得安全考慮;
除了以上五個讓行規則之外,還有很重要得就是轉向燈使用規定:車輛進入環島無需打轉向燈,但是在環島內變道必須要打轉向燈,駛出環島也要打右轉燈。環島除了可以減少路口等待,通過繞行直接去往目得地路口之外,還有一個很好得作用就是可以通過環島得環行功能實現掉頭;有得駕駛員因為錯過目得地出口,也可以通過繼續繞行得方法,當再次繞行到目得地出口時右轉駛離環島。
為了避免錯過環島出口,可以提前打開導航,導航一般會提前提示,你即將經過幾號出口,即將到達目得地出口,請提前變道,出口得編號不是固定得,而是根據你所進入得路口開始,向右經過得第壹個路口就是1號出口,依次是2號出口,3號出口等等,假如你從相鄰得出口駛出,就走環島得外圈,如果你從3號或者4號出口駛出,可以走內圈,這樣可以提高自己得通行效率,減少與進出環島得車輛產生交集得機會。