隨著各大高校陸續開啟寒假模式,在異地求學的大學生們紛紛踏上春節返鄉之路。近日,一個新詞兒“桶區”在網上火了,“你的家在幾桶區”引發網友熱議。這個詞來源于坐火車的標配——泡面,用吃泡面的數量丈量回家的路途,如果每四小時吃一桶泡面,那四小時車程的范圍就屬于“1桶區”。
飛豬數據顯示,火車是大學生返鄉的核心交通工具,而隨著高鐵的建設與發展,在“春運”一詞誕生40年后的現在,已經有五成大學生回家路進入“1桶區”。
有網友回憶稱,“當年排通宵隊也就買個加車的票,一趟30多個小時!”;大家不禁感慨祖國高速鐵路的發展,“以前坐火車要四個半小時,得吃一桶,現在高鐵一小時就到,不吃泡面了”;更有網友傲嬌表示:現在“連半桶都沒有”了。
如果把時間倒推二十五年,只吃一桶泡面就能到家幾乎是不可想象的事。
以1995年在北京讀大學的李先生為例,每年春節返回家鄉湖南冷水江,他需要乘火車約50個小時,不加餐的情況下得消耗6桶泡面,“上車時帶一把生的青香蕉,下車時就能完全熟透”。
即使是到了十年前的2010年,在廣州讀書的黃女士,返回家鄉杭州也要坐21個小時的火車,泡面至少吃3桶。
如今,從北京到冷水江,可以先乘高鐵到邵陽,再有十幾分鐘車程就可到達冷水江,近2000公里的回家路只要8個多小時,可以說,“冷水江喜提北京2桶區”。而廣州到杭州1300多公里,也只需6小時了。
越來越多的大學生們乘著“中國速度”,回家的路途不再漫長。飛豬數據表明,大學生所購火車票中,動車/高鐵票的占比以年均約50%的增幅提升,目前占約六成。
同時,隨著生活水平的不斷提高,也有一部分大學生選擇“飛回家”,且數量逐年增多,三年平均增速超18%。這其中,近60%的同學飛行時間在2~4小時之間,占比最高。雖然飛機上很少吃泡面,但以飛行時間對比,也是妥妥的1桶區。