恕我直言：五菱新車都這么漂亮了嗎？看來寶馬MINI該努力了。
一看到這個說法，可能有人會說：寶馬MINI COOPER這么經典，五菱新車繽果的顏值還能比寶馬MINI COOPER高不成？
大家會有這樣的想法完全可以理解，因為寶馬MINI COOPER就是靠顏值吃飯的車型，想要在顏值方面超越寶馬MINI的確不容易。不過如今不少國產車設計都比較有特點，比如蔚來ET7、極氪009、坦克300，等等。所以恕我直言，有“純電大漂亮”之稱的五菱繽果，在顏值方面就和寶馬MINI COOPER一樣漂亮。
單純從設計風格來說，其實五菱繽果倒是有幾分寶馬MINI COOPER的神韻，這并非是指簡單的模仿，而是這兩款車型都采用復古風格，且顏值頗高。這恰好說明了“時尚是一個圈”，復古的設計如今仍然能被追捧，正所謂經典永不過時，回顧曾經的老車設計，是不是還有別樣的韻味。像早在1985年誕生的AJ1球鞋，如今照樣不愁銷量。而坦克300，也同樣因為復古設計而火爆，所以五菱繽果采用復古設計是著眼于年輕消費者追求個性化的審美需求。市面上復古的經典車型可不少，除了MINICOOPER以外，像保時捷911和菲亞特500都是經久不衰的復古車型，但是要真正做到復古而不是“返古”，對設計團隊的審美和能力提出了更高的要求。
作為一款復古車型，五菱繽果采用了復古流動美學的設計理念，將自然流線感與復古藝術相結合，頗具復古優雅之感。這樣的設計理念，自然與棱棱角角背道而馳，繽果整體輪廓圓潤流暢，但又不像寶馬MINI COOPER一樣單純有圓潤的弧度，繽果的曲面更加柔和細膩，簡潔大方，流動曲面在下方高亮飾條的襯托下，整體營造的立體感更強，在不同光下，能夠呈現出不同的光影效果，層次感十足。
好比前臉，這款車就在車標的下方加入內凹設計，這種細節也讓人聯想到特斯拉的家族設計。只不過和特斯拉車型比起來，五菱繽果還在內凹曲面的下方，加入獨特的菱形水波紋格柵，通過菱形網格紋路來修飾進氣口，更顯精致。
兩側的大燈呈橢圓造型，在保留復古元素的同時，還與現代科技完美融合。圓潤的大燈中內嵌了X型水影燈，其采用高辨識度LED燈源，辨識度更高的同時還有著不錯的科技感，并且大燈燈腔和車頭兩側隆起的筋線融合在一起，和機蓋放在一起時會有種上揚的感覺，仿佛炯炯有神的雙眼。
側面的整體輪廓則會讓人聯想到菲亞特500，這款同樣采用復古風格的經典車型，但是五菱繽果同樣在細節處有不同之處。比如車身下方的躍動水花型輪轂蓋，由多根圓潤的扇形輻條組成，輻條之間的間隙很小，讓整個輪轂形成類似封閉式的造型，看起來有老車的圓潤感，卻又兼顧新能源車的科技感。
尾部的設計亮點也不少，比如的流線型鴨尾搭配頂部的擾流板，能增加尾部的運動氣息。同時尾燈內部的燈源造型也接近X型，這自然和前臉形成了呼應，夜間行車時也比較有辨識度。
看完外觀自然也不能忽略內飾，這次官宣內飾才是重中之重，我們同樣可以來分析下其中的細節。
車內映入眼簾的首先是橢圓形的中控臺，大屏和空調面板采用了整合式設計，正所謂經典永不過時，圓形作為最經典的復古美學元素，放在五菱繽果座艙內則好似漂浮的小島，盡顯復古優雅之感。而車內的空調出風口造型好似水滴，和中控臺的小島放在一起，形成如同汪洋的大海的既視感。
高亮鍍鉻、高亮烤漆裝飾，搭配上車內大面積的皮質包覆，更是將精致時尚體現得淋漓盡致。
副儀表板第一眼給人的感覺比較簡單，但是細看之后會發現其中有精心的面構和布局，不同功能分布明確，換擋旋鈕也采用參數化的設計，在熟悉功能位置之后，車主能很方便地進行盲操作。
值得一提的是，五菱繽果上采用了雙10.25英寸懸浮屏，營造了濃厚的科技氛圍，而復古與科技的碰撞下，還有著別具一格的韻味，不得不說五菱在設計這塊真是下了不少功夫。
除此之外，五菱繽果的座椅設計也是十分考究，座椅采用一體式頭枕，遵循人體工程學，大面積的軟質材料包裹著座椅，這樣的設計不僅是保證了舒適柔軟的乘坐感，還能提供不錯的包裹性。座椅上采用了豎向絎縫以及打孔工藝，提升座椅透氣性，可見繽果在細節上也十分用心。
在看完五菱繽果的外觀和內飾設計細節之后，有沒有覺得文章開頭的疑問已經被解答了呢？從已知的設計層面來看，五菱繽果的外觀和內飾設計都算得上同級最佳，不愧是號稱“爆款批發部”的五菱，繽果確實在細節上的考究以及質感的把控上做到了爐火純青，難怪大家都說這款車是“同級別顏值天花板”。
