最近樓下老弟買了一輛五本Plus探戈150復(fù)古踏板,雖然此五本Plus非彼五羊本田,但這臺(tái)探戈在顏值方面表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。平常沒事和我那臺(tái)布雷斯通極宙ADV 150踏板換著騎,騎了一段時(shí)間后,也算對這臺(tái)探戈有了一定程度的了解,下來就和大家分享一下個(gè)人對探戈的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評,因?yàn)槊總€(gè)人對每臺(tái)車的感受都不一樣,此次點(diǎn)評略帶一點(diǎn)個(gè)人主觀,還望大家多多海涵。
首先說說五本Plus探戈的一些主要配置。
在動(dòng)力方面,探戈搭載149.3cc排量單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),據(jù)說由隆鑫提供,又說來自黃巖越雅提供,具體是誰我也不清楚,如有懂行的摩友請?jiān)谠u論區(qū)告知。最大馬力14.7Ps,最大功率:10.8kw/8500 rpm,最大扭矩:13.7Nm/6500 rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)采用了脈沖靜音點(diǎn)火技術(shù)。軸距為1345mm,座椅高度780mm,最小離地間隙120mm,整備質(zhì)量130kg,推起來并不算費(fèi)勁,它的油箱容積為10L,結(jié)合我那臺(tái)布雷斯通極宙的油耗表現(xiàn),個(gè)人認(rèn)為滿油后續(xù)航最少330Km問題不大,當(dāng)然油耗也跟你的身高體重、路況、駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)。
TFT真彩儀表、全車LED燈源、免鑰匙啟動(dòng)、前后碟剎,雙通道ABS(可關(guān)閉)均有加持,整體來說探戈的配置還是比較實(shí)在的,在售價(jià)13580元的基礎(chǔ)上,沒有配備TCS牽引力控制系統(tǒng)也不令人意外。
優(yōu)點(diǎn)一:造型出眾辨識(shí)度高,復(fù)古味濃郁五本Plus探戈在外觀上,造型飽滿,漆水和細(xì)節(jié)處理到位,車頭的行李架是點(diǎn)睛之筆,整體讓人印象深刻,尤其是車頭的貫穿式LED燈,給人一種“紅旗”的感覺,辨識(shí)度拉滿。就我個(gè)人來說,水泥灰色的素車是真的好看,如果老弟把貼紙撕了的話,顏值還會(huì)更上層樓。話說不少車主,買來都喜歡用一些花花綠綠的貼紙裝飾車子,但我玩車這么久,還是覺得素車最有感覺,不知道你們怎么認(rèn)為?
優(yōu)點(diǎn)二:皮質(zhì)座椅寬大舒適,凸顯整體“高級感”個(gè)人認(rèn)為復(fù)古車就要搭配皮質(zhì)座椅才有感覺,探戈的棕色皮質(zhì)座椅軟硬適中,縫線沒有線頭,和整體搭配沒有違和感,適合搭配西裝也適合搭配休閑裝,當(dāng)然夏季你穿個(gè)背心沙灘褲加人字拖也很瀟灑(不過不建議這么穿),氣質(zhì)百搭,在路上回頭率很高。
優(yōu)點(diǎn)三:儀表支持手機(jī)投屏和藍(lán)牙,騎行更方便全彩儀表在復(fù)古車上并不多見,難得的是還支持手機(jī)投屏和藍(lán)牙,可以省去一筆購買手機(jī)導(dǎo)航支架的開支。這塊儀表顯示的信息很全面,功能按鍵采用了觸控操作,用起來也是蠻方便的。不過探戈的儀表有點(diǎn)平,你需要低頭才能看到顯示內(nèi)容,所以建議大家在速度達(dá)到60Kh/H以上時(shí),騎車的時(shí)候搭配藍(lán)牙耳機(jī)聽導(dǎo)航,以免低頭分心出現(xiàn)意外。
優(yōu)點(diǎn)四:配置豐富且實(shí)用,提升駕駛樂趣780mm的坐高對大多數(shù)朋友來說還是很容易駕馭的,我178cm的身高基本可以雙腳著地。150的動(dòng)力通勤跑山摩旅也足夠,沒有慫車只有慫人。車頭下面的免鑰匙啟動(dòng)、USB充電口、掛鉤、儲(chǔ)物格方便日常買菜、啟停車輛,烤漆質(zhì)感看著也還行。
大面積橡膠腳墊可以取下清洗,雙腳放在上面很穩(wěn)固,有利于專心操控車輛。
控制鍵采用了集中設(shè)計(jì),手感偏硬,但按鍵面積也比較大,適應(yīng)后也不難按,夜晚開啟背光后方便定位按鍵位置,可關(guān)閉ABS、雙閃燈、近/遠(yuǎn)光燈、引擎自動(dòng)啟停一應(yīng)俱全。手把采用了橡膠材質(zhì)包裹,防滑性和握持感還是不錯(cuò)的。
金屬腳踏采用隱藏設(shè)計(jì),表面覆蓋橡膠防滑,在一定程度上提升了乘坐舒適性。
在燈光方面,我認(rèn)為五本Plus探戈的夜晚照明表現(xiàn)還是比較還是能夠讓人滿意的,回頭我會(huì)出一個(gè)夜晚亮度的視頻,白天開啟LED日行燈后,也能提升行駛安全。
前后半熱熔胎由滕森提供,抓地力和制動(dòng)表現(xiàn)還可以,短軸距帶來了較小的轉(zhuǎn)彎半徑,在窄路掉頭比較輕松。由于不是運(yùn)動(dòng)踏板的定位,不建議激烈駕駛和大角度壓彎追求滿胎效果,騎帥不騎快才是這車的精髓。
動(dòng)力方面,不知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是被五本Plus特別調(diào)校過,啟動(dòng)后震動(dòng)抑制不錯(cuò),后視鏡抖動(dòng)也很小,由于尚在磨合期,但是中前段加速很線性,一氣呵成,路況好的情況下,油門擰下輕輕松松就達(dá)到70Km/H+,有這樣的表現(xiàn)我覺得挺不錯(cuò)了,就是不知道磨合期過后會(huì)如何,不過屆時(shí)我也會(huì)和大家再分享使用體驗(yàn)。
缺點(diǎn)一:雙USB-A接口不支持快充略顯遺憾現(xiàn)在電子產(chǎn)品早已進(jìn)入快充時(shí)代,最快的手機(jī)充電功率已達(dá)240W,探戈的雙USB-A接口只能說夠用,遠(yuǎn)遠(yuǎn)說不上好用,對支持快充的手機(jī)來說,充電速度有點(diǎn)讓人捉急。而且充電口周圍也沒有放置手機(jī)的位置,如果要使用這個(gè)充電口充電,只能搭配鏡座手機(jī)架或平衡桿手機(jī)架,要么把手機(jī)放在兜里,再就是放在底部的置物倉,尤其是后兩種方法多少有點(diǎn)安全隱患也不方便。但這也是不少復(fù)古踏板的設(shè)計(jì),為了美觀犧牲了方便。
如果你想使用快充,只能單獨(dú)購買快充頭,雖然價(jià)格不貴,但安裝起來也略嫌麻煩,建議廠家后期升級快充接口,貴不了多少錢,如果是USB-A加USB-C的快充頭就更好了。
缺點(diǎn)二:下方置物倉空間略小,油箱沒有和座桶聯(lián)動(dòng)復(fù)古踏板基本都存在前部置物空間不大的痛點(diǎn),探戈150也不例外。要想增加多余的置物空間,要么裝個(gè)車頭包,要么在置物倉蓋上增加個(gè)粘貼式網(wǎng)兜。中置油箱也沒有和座椅聯(lián)動(dòng),無法通過扭動(dòng)開關(guān)打開,只能通過鑰匙打開,加油位置有點(diǎn)低,略顯不便。
缺點(diǎn)三:座桶空間略小,多余物品只能靠尾箱解決其實(shí)對探戈這類復(fù)古踏板來說,不裝尾箱是最好看的。但中置油箱的設(shè)計(jì),并沒有給座桶增加太大的空間,無法放進(jìn)一頂全盔,如果你的頭盔比較貴重,建議裝尾箱或者使用頭盔包背著。好在車前后都有置物架,平踏也能放點(diǎn)東西,能夠解決部分空間不足的煩惱。
缺點(diǎn)四:腳部空間有限,避震較硬,集中式按鍵不習(xí)慣復(fù)古踏板車的設(shè)定無法像大踏板那樣可以把腿伸長,因此長時(shí)間保持一個(gè)坐姿容易腿部疲勞和屁股疼,尤其是身高185cm或大體重的朋友長時(shí)間騎行感覺很“憋屈”,所以建議大家騎行一段時(shí)間后休息一下。
較硬的避震,在遇到減速帶或者比較大的坑洼時(shí),你需要減速或慢慢繞行通過,不然強(qiáng)烈的彈跳感會(huì)讓你很酸爽。有想法的朋友可以自行購買更好的避震更換,不然就多注意路況,遇到坑洼或減速帶提前減速。
集中式按鍵雖然美觀,但操作全靠大拇指在路況復(fù)雜的情況時(shí)容易誤按,而且轉(zhuǎn)向燈也不支持中置復(fù)位,夏天就算了,冬天帶著厚手套一不小心就容易按錯(cuò)按鈕。相對來說我還是比較喜歡傳統(tǒng)摩托車手把的分離式按鍵設(shè)計(jì),凸起的按鍵也方便定位和按壓觸發(fā),平面按鍵更適合在確認(rèn)路面安全的前提下操作??傊@個(gè)按鍵還是看個(gè)人習(xí)慣,但對我來說,我不是很喜歡。
再就是近遠(yuǎn)光燈切換可以當(dāng)超車燈使用,但有個(gè)前提是必須打開大燈才能切換近遠(yuǎn)光,如果能直接變成超車燈或者在單獨(dú)設(shè)計(jì)一枚近/遠(yuǎn)光切換鍵就更好了!
另外,這臺(tái)探戈沒有安裝風(fēng)擋,天冷的時(shí)候駕駛需要配搭全盔穿上防風(fēng)的衣服,低溫騎行速度起來后冷風(fēng)直吹人體上半身和膝蓋,所以為了保暖入手一個(gè)擋風(fēng)被也不貴。
目前五本Plus探戈這車已經(jīng)被我騎了一百多公里,除了上述個(gè)人認(rèn)為的優(yōu)缺點(diǎn)外,暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定的情況。如有不足或不對的地方歡迎大家在評論區(qū)指正,另外這車現(xiàn)在還沒過磨合期,到了首保后換機(jī)油,我再和大家繼續(xù)分享使用體驗(yàn),敬請期待,感謝您看到最后!