新能源大火，造車新勢力也逐漸成為汽車行業中重要的角色，早有“蔚小理”這幾個領頭羊，而后的哪吒、零跑、創維等新勢力品牌也開始發力，今天我們試駕就拿到了創維汽車的HT-i。在接觸創維HT-i這款車之前，經常可以看到大家喜歡用“卷王”來形容它的實力，那么這款車到底卷在何處？是不是真得像大家說的那么厲害呢？今天我們就來一探究竟。
續航卷：里程又長又準
首先我們來說說續航里程，在目前的同價位車型里，一般混動車型的總續航里程大概會在1000KM或者1100KM左右，能夠超過1200KM的并不算多；另外純電續航里程一般在100KM和150KM左右，超過200KM的同樣不多。而創維HT-i的綜合續航里程最高可達1267KM，純電續航里程甚至能夠達到205KM，這樣的數據的確是有點卷的。事實上205KM的純電續航對于日常家用或者是市內通勤來說已經是綽綽有余，再加上最高可達1267KM的無憂慮綜合續航，創維HT-i首先在續航上就擁有著超越同級的表現。
不僅于此，經過此次試駕我們還發現，創維HT-i的續航里程不僅長，而且準。我們提車時車輛為滿油狀態，電池電量在70%左右，累計續航里程大概為1200KM左右。經過近兩天的行駛，我們從廣州白云區到了番禺區，又從番禺到南沙，最后從南沙再回到白云，總里程大概在120多公里。我們還車時左邊顯示的油量續航里程居然還有接近1000KM，而電池的電量也還剩下30%。這也說明創維HT-i的續航里程是實打實的。
配置卷：配置應有盡有
說到配置，創維HT-i也的確是應有盡有，我們一起來數一數到底有多少？先來說說硬件方面的，同級獨有的副駕老板按鍵、超大尺寸的全景天幕、128色互動氛圍燈、空氣凈化系統、多層吸音地毯、麂皮座椅、電動八向座椅、腿托、腰部支撐、睡眠頭枕、座椅通風/加熱、激光大燈、感應電動后尾門等等的確很豐富。
再到軟件系統方面的配置又有智能遠程控制、車家互聯、人家語音交互、EHB智能主動制動能量回收系統、L2級別智能駕駛輔助系統、自動泊車(APA)、360度全景影像、實時在線GPS導航、藍牙/WiFi等等。綜合起來，在同級別車型中，基本上別人有的創維HT-i有，別人沒有的創維HT-i也有。
空間卷：空間同級少有
空間方面也是創維HT-i的亮點之一，創維HT-i的長寬高分別為4720mmx1908mmx1701mm，軸距達到2800mm，其尺寸已經達到了中型SUV級別，可事實上它的售價對應的卻是比他小一圈的緊湊級SUV，比如哈弗H6新能源、瑞虎8PLUS鯤鵬e+、宋Pro新能源、吉利星越新能源等等這些車型。
進入到車內，作為一款中型SUV，創維HT-i的后排自然表現的相當寬敞，腿部空間距離前排有好幾拳的距離，蹺二郎腿或是自由的伸展都沒有問題。后排同時還配備了獨立出風口、USB接口，甚至還有220V/10A的家用電接口，平時在后排辦公啥的也很方便。除此之外，后排的座椅也可以完全放平，其后備箱寬展空間最大可達1141L。
系統卷：系統獨有特色
除了以上這些之外，創維HT-i還有一個自己獨有的特色，那就是他擁有自己獨立的操作系統，其他車企需要購買華為的或者是其他的操作系統，而創維HT-i自己獨有的操作系統當然也有它的優勢所在。比如你自己家里有能夠互聯的電器或是電子產品，那么它就能實現車家互聯，這一點類似于小米。這只是其一，最大的亮點我個人認為是娛樂系統的不同。
比如說其他的操作系統如果需要聽音樂或者看視頻，他們一般是需要下載第三方的APP，比如QQ音樂、喜馬拉雅等，而創維HT-i系統內自帶的聽音樂或者看視頻的APP屬于系統自帶，打開這些APP后不需要再登陸一次其他APP的賬號，而是直接就可以使用，甚至是QQ音樂里面周杰倫的歌都能直接聽，這一點的確是挺香的。另外系統里面還自帶了電視直播功能，平時想看看體育直播什么的也不需要另外去找資源，非常方便。
車神探有話說
以上就是車神探此次試駕創維HT-i認為的一些表現比較突出的地方，作為一個造車新勢力、一款中型SUV，在擁有大空間、配置豐富、里程領先的情況下，其售價只需要14.68萬元起步，這的確是夠卷的，“卷王”的稱號實至名歸。
只不過在人機交互以及車機系統的反應速度上，創維HT-i表現的差了一些。這一點廠家的工作人員也做了相應的解釋，他們表示由于這是三年前創維的首批車型，使用的還不是目前市面上主流的芯片，所以才導致車機和人機交互稍稍差了一些，不過今年創維HT-i就會迎來小改款，到時新車上這些問題都會解決，有買車需求的朋友們可以期待一下。
