特斯拉汽車制造成本將進一步下降,下一代車型制造成本將降低50%。
當地時間3月1日,在特斯拉投資者大會上,特斯拉方面表示,將繼續減少Model Y車身零部件數量,將車身分解為幾個部分,從時空角度提升生產效率30%,將序列組裝和平行組裝同時進行,例如內飾從下到上組裝,同一時間對不同部分進行操作。特斯拉方面多次強調,最終,整車的組裝將只需要進行一次。
特斯拉方面認為,傳統的車輛組裝方式,包括沖壓、車身、油漆和總裝,是較為低效的。
這樣可以減少生產占地面積40%,資本支出也可以大幅降低,每輛車的成本也可以大幅降低。特斯拉指出,下一代車型制造成本將降低50%。
特斯拉還討論了電子電器和軟件的重要性,特斯拉工廠在生產線和自動化設計方面表現出色,這使特斯拉能夠設計出既高性能又易于組裝的產品。
特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅,相應的工廠占地面積將減少50%。
特斯拉表示,為降低電子設備的復雜性和成本,對于Cybertruck,特斯拉正在設計車內85%的控制器。在下一代平臺中,特斯拉正在設計全部的控制器。Cybertruck和未來所有汽車將轉向48伏電力系統。此外,特斯拉介紹,其下一代永磁電機將完全不使用稀土材料。
從供應鏈角度來看,特斯拉方面表示,到目前為止,汽車中的低壓電子設備一直很雜亂。高管們指出,從Model S到Model 3,特斯拉將其線束減少17公斤,未來線束將進一步減少。
特斯拉方面還再次確認電動皮卡Cybertruck將于今年推出,此前該車型已經數次延期。