上一期,球叔為大家盤點了2020年最值得期待的自主品牌新車,而相比自主品牌,合資品牌也同樣打算再加把勁,用全新的產品去點燃市場,而其彈藥庫可是火力十足,玩性能的,拼油耗的,比顏值的……密集的火力網也讓人感受到了愈加激烈的競爭。那么2020年的到底有哪些重磅合資車呢?我們一起來看看。
福特全新一代探險者
看點:入門款2.3T同級最強,霸氣不輸途昂,豪華可比昂科旗
眼下,合資中大型SUV市場的競爭越來越激烈。而相比于率先出手的德系途昂,更為擅長大尺寸SUV的美系已經躍躍欲試。而在繼昂科旗之后,同為美系的福特,也打算在2020年推出國產的全新一代探險者。
而探險者對于福特來說,是一次很好的秀肌肉的機會,論尺寸,其5075*2004*1778mm的車身,3025mm的軸距可以滿足任何超級奶爸的空間需求;論動力,福特2.3T發動機也從沒輸過陣,放在全新一代探險者身上,相比對手的2.0T顯然會有明顯的優勢;論設計,當福特終于可以用霸氣作為主題之后,全新一代探險者這種強悍又精致的風格可謂各種場合通殺。
日產全新一代奇駿
看點:極具期待的造型設計,有望搭載2.0T可變壓縮比發動機
看完合資中大型SUV市場,再來看看進入了集中換代期的合資緊湊型SUV市場,在2019年,豐田帶來了全新RAV4,福特帶來了全新銳際,而日產則極有可能在2020年帶來全新一代奇駿。不過,目前它只曝光了在海外的路試諜照,但分體式的大燈,全液晶儀表盤,它比CR-V和RAV4兩位兄弟率先體會到了國內市場對科技感的需求。
此外,全新一代奇駿也將提供更為先進的駕駛輔助系統,至于動力部分,除了或將保留2.0L和2.5L動力以外,全新一代奇駿也有望搭載日產的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機。不過,關于上市時間可能至少要到下半年,畢竟它在2020年初才會正式發布。
現代全新一代索納塔
看點:渦輪加混合動力,顛覆式的設計
2020年,全新一代索納塔將為韓系中高端市場助陣,而光是在設計上它就呈現出了極強的殺傷力,時尚、動感又兼具高級感的呈現,現代重現了它的對設計的把控能力。
至于大件部分,全新一代索納塔會搭載功率分別為170馬力和240馬力的1.5T和2.0T渦輪發動機,同時還將加入2.0L混動系統與日系對手抗衡。值得一提的是,相比海外版,它的車身加長到了4955(+55)*1860*1445mm,軸距加長到了2890mm(+50mm)。總的來說,無論是顏值還是技術它都已經鉚足了勁。
起亞全新一代K5
看點:顛覆家族式的全新設計,渦輪、混動多重選擇
不僅是全新一代索納塔,起亞全新一代K5也將為韓系助陣。對于K5來說,它其實有著不低的知名度,在渦輪動力剛剛興起的那個年代,它憑借自己出色的2.0T,以及時尚運動的造型,頗受年輕市場的關注,甚至它還是同級第一批轎跑化的車型。
而全新一代K5,以一種顛覆式的設計繼承了自己的年輕和運動,譬如,對于早已成為家族化特征的虎嘯式中網格柵,它很果斷大膽的進行了革新。且相比外觀,它的內飾革新更能讓人眼前一亮,更加大膽的設計,更具科技感的裝備都成為了它逆襲的資本(這方面日系相對保守,至今不太愿意普及全液晶儀表)。另外,動力部分,全新一代K5將會搭載1.5T、2.0T和2.0L混動三套動力系統,除了性能,它也會跟日系對手在油耗上爭雄。
大眾全新一代高爾夫
看點:最新版的MQB平臺,全新的設計和1.5T動力
近幾年,轎跑化設計的流行,幾乎完全取代了兩廂鋼炮成為了年輕化市場的主流,于是,復興小鋼炮市場的重任,自然而然的落到了高爾夫身上。而從全新一代高爾夫的呈現來看,循序漸進的外觀升級,全面革新的內飾,有驚喜也有不夠驚艷的地方。
比如它的內飾算是驚喜,但全新一代高爾夫的外觀和將會搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油動力卻是中規中矩,不過其海外版車型還在E-NCAP上拿到了五星的成績。總的來說,全新一代高爾夫或許沒怎么理會兩廂車市場的窘境,但對它自己來說,仍將成為小鋼炮市場的翹楚。
本田全新一代飛度
看點:更家用化,將提供混動
相比于豐田,不甘示弱的本田也帶來了全新一代飛度,而且在定位上,和Yaris(致炫)玩起了角色互換,以往主打的操控風格,在新一代車型將會回歸于家用。更加規整的外觀設計,同樣是混動系統加持,全新飛度的確想換一種活法。
以此同時,相比于全系三缸的Yaris(致炫),飛度采用1.0T三缸+1.5L四缸混動的做法似乎更食人間煙火,且具最新的消息顯示,國產之后的全新飛度甚至會放棄1.0T,堅持采用現款的1.5L四缸動力。因此,這居家的“地球夢”同樣給人帶來了不少意外。
豐田威蘭達
看點:預計比全新RAV4更低的售價
除了全新一代RAV4,豐田還會推出它的一款姊妹車型威蘭達,且這款車的知名度已經是打出去了,并且在最近,它公布了17-25萬元之間的預售價。顯然,相比成名更早的RAV4,它準備拿出更為謙遜的姿態。
相比于全新RAV4,威蘭達無論是相同的平臺,相似的尺寸,還是相同的動力(2.0L+2.5L混動),它同樣是一款主打家用的合資緊湊型SUV,差異化的部分主要集中在造型設計和價格方面,而如果真的能夠拿出更高的誠意的話,日系在這一市場的霸主地位將會更加難以撼動。
豐田全新一代Yaris(致炫)
看點:TNGA架構、混合動力加持
相比于A級兩廂車市場,國內小型車市場更加艱難,此前的群雄逐鹿變成了大眾、豐田、本田三家鼎立,而自Polo換代之后,豐田全新一代Yaris(致炫)也很快趕到了戰場,且這款車,還用上了“票房率”最高的TNGA架構,以及1.0L、1.5L和1.5L混動三套系統(均為三缸)。
至于設計,豐田也再次拿出了它的激進,全新一代Yaris(致炫)猶有一種和飛度硬扛駕駛樂趣的姿態,且不僅是顏值,基于TNGA架構打造的它,在風格上的確會變得更加運動,加上它的新三缸和新混動系統,它的確可以給國內市場帶來不少的驚喜。
值得一提的是,除了威蘭達和致炫,豐田也可能在明年帶來全新一代漢蘭達,相比現款,全新漢蘭達的設計更加的城市化,內飾質感也得到了提升,同時也換用了最新的TNGA架構,并已經在海外市場上市。
雪佛蘭全新開拓者
看點:大塊頭又不失靈動的造型
無獨有偶,不僅是福特,雪佛蘭也將在2020年推出自己的中大型SUV開拓者,對于它的身份,的確可以理解為昂科旗的姊妹車型,但相比昂科旗,它也有著自己鮮明的定位。比如年輕運動化的造型風格,甚至整車的調校也會是以駕駛樂趣為亮點。
而在這樣的定位下,造型設計就成為了開拓者的最大亮點之一,相比于更加商務范的昂科旗,開拓者這種硬朗又不失靈動的設計的確更具特色。但如何讓中高端用戶群是愛上這種運動風格,對雪佛蘭再次提出了考驗。
大眾Viloran
看點:大眾最新的家族化造型,MPV與SUV結合的設計
聊了這么多轎車和SUV,我們來看看MPV市場,而2020年,大眾Viloran的確是最值得期待的那一款。首先從它展現出來的信息來看,采用了大眾最新的家族化設計,前臉猶如新途銳的它的確可以勝任中高端市場。
但不僅是一個前臉,它還很好的將MPV和SUV結合了起來,首先,它超過5米3的車身,看上去就像是一款較為修長的SUV設計,而非方頭方腦的那種傳統MPV,但側開門的設計,以及第二排獨立座椅,它又能提供MPV的舒適體驗。
標致全新一代2008
看點:同級別最靚的那個仔,將帶來純電動版本
在合資小型SUV市場,本田一家獨大的局面至今仍未打破,而很多對手選擇以更低的價格,更時尚、更具科技感的設計對它發起了一輪輪的進攻,但這些對手相比于標致2008,著實難以用真正的驚艷來形容。而標致2008的顏值卻有這個魅力,甚至可以稱之為同級最漂亮的一款車,此外,它的1.2T燃油版和純電動版(163馬力,430km續航)將會同步上市。
對于標致來說,前幾年的4008、5008的確讓它錯失了良機,拔尖的設計,但并不那么拔尖的大件,它們有成為爆款的潛質,可卻需要以更具誠意的售價作為前提,但標致在當時卻并不愿意低頭。而在2008再次擁有了逆襲的機會,畢竟在十萬元價格區間,其品牌認可度會更高一些,這款非旗艦SUV也更能在價格上低頭,能不能把握好這次機會,就看標致的誠意了。
小結:各大市場,共計12款,目前已知2020年或將上市的重磅合資車型的確都在這了。從車型的分布來看,小型、中型轎車,緊湊型、中大型SUV市場將會展開最為激烈的角逐,但除了轎車和SUV,大眾Viloran的實力也或許會讓MPV市場迎來新的一頁。那么在這些產品中,有你中意的那一款么?