原標(biāo)題：功能差異化明顯！70萬預(yù)算發(fā)現(xiàn)/雷克薩斯RX/寶馬X5如何選擇？ 來源：雪球綜合
路虎發(fā)現(xiàn)早期給國(guó)人的印象就是強(qiáng)大的越野能力，而發(fā)現(xiàn)作為家族中越野擔(dān)當(dāng)自然是上天下海，一路披荊斬棘。曾經(jīng)的發(fā)現(xiàn)靠著它那副硬朗的身板滿足著你多元化的要求。而如今的發(fā)現(xiàn)，硬漢變得溫柔了也更貼近了日常生活，但是變得溫柔并不意味著實(shí)力的下降，然而在細(xì)分SUV車型中，雷克薩斯RX與寶馬X5讓國(guó)人見識(shí)了早期的豪華城市SUV，時(shí)過境遷，如今的豪華中大型SUV也歷經(jīng)了換代，產(chǎn)品實(shí)力有了極大的提升，今天小哥就帶大家一起看看三車在今天市場(chǎng)上，誰能更勝一籌，該如何選擇，我們一看便知。
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路虎 - 發(fā)現(xiàn) - 2020款 2.0T 30周年特別版
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路虎家族式設(shè)計(jì)！采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)！
路虎發(fā)現(xiàn)的造型設(shè)計(jì)就相對(duì)圓潤(rùn)了一點(diǎn)，前臉的線條比較柔滑。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的線條依舊勾畫出了一個(gè)力量感十足的車頭。黑色的蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)尺寸小巧，內(nèi)部的格子狀紋路看著有很好的運(yùn)動(dòng)感。下方的銀色底護(hù)板則是很好的凸顯出了它的野性，發(fā)現(xiàn)大燈看起來比較犀利，遠(yuǎn)近光燈都是LED光源，點(diǎn)亮效果出色，造型上比較圓潤(rùn)，并且也與中網(wǎng)連接在一起，開眼角的造型比較年輕，發(fā)現(xiàn)厚實(shí)的側(cè)面造型比RX要來的更加有氣勢(shì)，而RX的懸浮式車頂設(shè)計(jì)上要更加新潮，路虎發(fā)現(xiàn)外觀設(shè)計(jì)綜合產(chǎn)品庫(kù)十足。
路虎發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，設(shè)計(jì)比較素雅，造型上略微有點(diǎn)過時(shí)，橫平豎直線條設(shè)計(jì)在野外越野時(shí)保障了最高的實(shí)用性。上方的銀色裝飾條提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，并使用了圓潤(rùn)的線條進(jìn)行勾勒，手感上乘，采用了真皮材質(zhì)包裹，發(fā)現(xiàn)則是采用了全液晶儀表，顯示效果極其細(xì)膩，界面風(fēng)格設(shè)計(jì)也非常大氣精致，豐富的信息參數(shù)顯示讓它看著有很好的科技感。發(fā)現(xiàn)搭載的是10英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引目光。
空間表現(xiàn)，身高175cm的體驗(yàn)者，兩車前排都有一拳左右的頭部空間，發(fā)現(xiàn)憑借車身高度的優(yōu)勢(shì)，要比寶馬X5略多出些富余量，發(fā)現(xiàn)為前排座椅設(shè)計(jì)了獨(dú)立的扶手，這樣可以為駕駛員的手臂提供更好的支撐，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松，發(fā)現(xiàn)的第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，座椅靠背也支持角度變換，在靠背角度最大的坐姿時(shí)，頭部和腿部空間都剛好兩拳。發(fā)現(xiàn)進(jìn)入第三排的操作非常簡(jiǎn)單，只需要拉起第二排座椅靠背上的開關(guān)，拉動(dòng)座椅靠背向前傾斜向前移動(dòng)，可以騰出一個(gè)很大的開口提供給乘客，上下車非常方便。
試駕時(shí)，路虎發(fā)現(xiàn)采用了2.0T/300馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，對(duì)車輛的綜合越野表現(xiàn)是一個(gè)非常大的考驗(yàn)，切換到沙地模式，發(fā)現(xiàn)的變速箱會(huì)盡可能的鎖止在低擋位，憑借路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，加上合理的輪上動(dòng)力分配和及時(shí)的限滑輔助，已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)泥濘與冰雪路況。
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雷克薩斯 - 雷克薩斯RX - 2020款 450h 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI
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雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)！采用混合動(dòng)力！
雷克薩斯RX的前臉風(fēng)格比較兇猛，凌厲夸張的線條搭配棱角分明的造型設(shè)計(jì)，帶來了霸氣十足的視覺感受，碩大的紡錘型進(jìn)氣格柵有著很強(qiáng)的視覺沖擊力，內(nèi)部采用了塊狀紋路裝飾加上周邊一圈粗壯的鍍鉻飾條，將車頭的精致和霸氣提升了一個(gè)臺(tái)階，雷克薩斯RX矩陣式的大燈非常精致，大燈組標(biāo)配了LED光源，點(diǎn)亮效果很棒。棱角分明的造型設(shè)計(jì)與車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格相輔相成，整體感受相當(dāng)犀利，雷克薩斯RX車尾設(shè)計(jì)比較大氣，凌厲的線條讓它在視覺上更具層次感，車尾下方加入了鍍鉻飾條裝飾，拉低了車尾的視覺重心。凹凸有致的車尾，加上傾斜的后風(fēng)擋玻璃，提升了整體的精致感。尾燈造型比較時(shí)尚，點(diǎn)亮之后進(jìn)一步提升了尾部視覺效果。
雷克薩斯RX的內(nèi)飾非常講究質(zhì)感的營(yíng)造，多樣的線條勾畫出了很好的層次感，不規(guī)則的中控臺(tái)造型看著有很好的設(shè)計(jì)感，對(duì)于高級(jí)感的營(yíng)造也有很大的幫助。內(nèi)飾選材上使用真皮覆蓋，整體做工比較優(yōu)異，雷克薩斯RX的儀表盤采用了常規(guī)雙圓機(jī)械設(shè)計(jì)中間搭配了一塊液晶顯示屏，雷克薩斯RX搭載了8英寸普通液晶屏，造型精致，支持CarLife，內(nèi)飾科技感十足。
空間表現(xiàn)，身高為180cm，來到前排，調(diào)整至合適坐姿，座椅調(diào)整至最低，前排的頭部空間為四指，很寬敞，來到第二排，座椅調(diào)整至最后，靠背調(diào)整至正常角度，腿部空間為兩拳，頭部空間依舊為四指，綜合空間表現(xiàn)值得推薦。
動(dòng)力方面，該款車型采用了V6 3.5L/262馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+總功率173KW雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，試駕時(shí)在轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向的力度和阻尼設(shè)置的剛剛好，重量適中，并且轉(zhuǎn)動(dòng)力度很均勻。轉(zhuǎn)向感受就像兩個(gè)盤好的核桃，溫潤(rùn)而成熟，對(duì)于車輛駕駛的底盤感受變化影響不大，它還是那個(gè)我們熟悉的雷克薩斯RX，底盤和轉(zhuǎn)向的隔絕感很強(qiáng)，整車靜音性極佳，濾震很柔和，懸掛壓縮和回彈就像棉被一樣，非常舒適。
寶馬 - 寶馬X5 - 2019款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝
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寶馬家族式設(shè)計(jì)！配備M運(yùn)動(dòng)套裝！
寶馬X5的外觀延續(xù)了寶馬家族犀利、動(dòng)感的風(fēng)格，經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，配備M運(yùn)動(dòng)套裝兩側(cè)的霧燈區(qū)域酷似露出獠牙的大嘴，讓前臉看起來十分兇悍。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然足夠激進(jìn)，但卻犧牲了一些整車的優(yōu)雅感和豪華感，幸好車側(cè)和車尾比較穩(wěn)重，平衡了前臉帶來的戰(zhàn)斗感，相比較路虎發(fā)現(xiàn)與雷克薩斯RX更加具有優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾如今也開始變得簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)起來，整體布局仍然具有家族式風(fēng)格。在內(nèi)飾材質(zhì)上，寶馬X5使用了很多鋼琴烤漆飾板，雖然能提升精致感，但卻很容易“收集”指紋，幸好有木紋飾板內(nèi)飾可以選擇。在科技感方面，寶馬X5搭載了同為12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏幕，除了常規(guī)的旋鈕控制外還支持語音控制和手勢(shì)控制，綜合產(chǎn)品力十足。
真皮座椅非常舒適，這種舒適并不是一味的軟，座椅各項(xiàng)承托力都非常充足，配上電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐，任何人都能快速的找到合適且舒服的坐姿。車內(nèi)的空間非常充裕，大型天窗也令車內(nèi)通透感十足，后排座椅可以獨(dú)立調(diào)節(jié)前后以及靠背角度，調(diào)節(jié)的范圍也比較大，整體乘坐感受值得推薦。
動(dòng)力方面，該款車型采用了2.0T/265馬力渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，舒適模式下，寶馬X5是一臺(tái)悠哉的城市SUV風(fēng)格，油門和剎車踏板不會(huì)過分的敏感，深踩油門踏板，你可以看到轉(zhuǎn)速指針成段的節(jié)節(jié)抬升，一股可以將你狠狠按在座椅上的力量緊隨而來，耳后的聲浪也開始變得肆無忌憚。綜合動(dòng)力表現(xiàn)，值得推薦。
總結(jié)
綜合而言:，RX在車身尺寸和配置上都難免會(huì)落入下風(fēng)，但是會(huì)看重它的人也正是看重了它品牌的低調(diào)和舒適的駕駛感，所以現(xiàn)在的雷克薩斯RX依舊競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)悍，發(fā)現(xiàn)雖然變得溫柔了，但是第二代全地形反饋系統(tǒng)讓發(fā)現(xiàn)骨子里的越野能力并沒有從它的身上消失。它就像是一個(gè)顧家了的硬漢，變得更加多用途化。除了日常的室內(nèi)通勤，它還能帶著你和家人去到更遠(yuǎn)的地方，只不過沒有了大梁的它現(xiàn)在需要你的用心照顧了。寶馬X5一直注重城市舒適的駕駛感受，而另一個(gè)則是在舒適的基礎(chǔ)上保留了越野能力，功能性更加強(qiáng)大，如果是你來選，你會(huì)選擇帶誰回家呢？
