春節放假,在家刷了一部熱劇《精英律師》,劇中除了羅檳與何賽的“冤家互懟”之外,林肯汽車更是把全系車型植入到劇中各個“精英”,之所以能有如此霸氣手筆,在我看來更像是為即將在3月上市的林肯首款國產車型冒險家造勢。
當然,作為林肯MKC的繼任者,國產后的林肯冒險家已然在去年12月開啟預售,憑借24.80萬元-35.00萬元的預售價使其成為林肯史上價格最低的車型。與目前很多同級別車型的“陰柔美”不同,林肯冒險家的設計思路相對硬漢了許多。
就外觀造型來看,國產版林肯冒險家沿用了海外版林肯Corsair設計。前臉沿用家族最新的星輝式進氣格柵,搭配造型獨特的分體式LED大燈組,營造一種極具氣勢的視覺效果。另外,對比一下進口的現款MKC,冒險家的內外顏值可以說是有了質的改變。
雖然林肯冒險家的定位是緊湊級SUV,但得益于較高的車身姿態和4615mm的車長,氣勢上并不弱于市面上的多數豪華品牌中型SUV,儼然有幾分“小號飛行家”的感覺。從具體賬面尺寸來看,新車的長/寬/高分別為:4615/1887/1630mm,軸距為2711mm,與現款MKC相比,體格也有所“膨脹”。
誠然,對一款豪華品牌車型來說,國產林肯冒險家用大面積軟性材質包裹的T字形中控臺,以及烤漆飾板和鍍鉻元素裝飾,提升了整體的豪華度。12.8英寸懸浮式中控屏與全液晶儀表搭配,再加上中國市場專屬SYNC和智能互聯系統的融入,使其科技味道十足。
與此同時,新車全系標配了ANC主動降噪、前檔/前排雙側玻璃、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響,讓這款入門級SUV又多了幾分性價優勢。而在高配車型上,國產林肯冒險家還搭有帶有按摩功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、CCD自適應懸架、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機鑰匙,以及Co-Pilot Plus駕駛輔助等,進一步增加新車的市場競爭力。
動力層面,國產林肯冒險家將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率180千瓦,峰值扭矩390牛米,與之匹配8擋手自一體變速箱,并且提供前驅和四驅版本兩種車型。
總結:
從早前發布會的預售價來看,國產林肯冒險家其實已經站在了所有豪華品牌的前面,且不論BBA三大牌,即便是與凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌相比較,冒險家這樣的預售價格都已經來到了豪華品牌的最低值,堪稱“最便宜的豪華緊湊型SUV”。就產品而言,雖然冒險家的軸距表現并不突出,但是其尺寸表現基本上算是競品當中最好的那一級別了,并且在發動機上,冒險家身上的這款發動機的除了與XC40的T5版本能夠稱得上棋逢敵手。
2019年林肯在華的銷量下滑給冒險家的前景蒙上了一層陰影,但好在長安林肯愿意將冒險家作為旗下頭號走量車型的定位來定價,親民而凸顯性價比的策略也許會是冒險家上市后的一條近道。