預(yù)計(jì)售價(jià):8-9萬(wàn)元
與R1一樣,歐拉R2同樣是一款日系風(fēng)格非常明顯的微型電動(dòng)汽車(chē)。新車(chē)采用了ME純電動(dòng)平臺(tái),具有短前/后懸和低地板等特征,EV君在此前一次簡(jiǎn)短接觸中,對(duì)其內(nèi)部駕乘空間的表現(xiàn)甚至感到驚訝,完全不輸主流緊湊級(jí)車(chē)型。
歐拉R2在外觀設(shè)計(jì)上整體偏可愛(ài)風(fēng)格,前臉采用與車(chē)身同色的網(wǎng)格樣式,方形大燈顯得憨厚耿直,其車(chē)身提供6種不同配色可選,內(nèi)飾部分主要亮點(diǎn)將會(huì)是一塊尺寸不俗的組合式超大屏幕。
尺寸上新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3625*1660*1530mm,軸距為2490mm,長(zhǎng)度和軸距略大于歐拉R1。動(dòng)力方面,歐拉R2搭載了一臺(tái)最大功率45kW的永磁同步電機(jī),由上海電驅(qū)動(dòng)提供。動(dòng)力電池為三元鋰材料,電池單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供,電池組PACK由蜂巢能源科技有限公司完成。
榮威 Ei6
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年4月
NEDC續(xù)航:600km
預(yù)計(jì)售價(jià):16萬(wàn)元
榮威Ei6一改榮威品牌現(xiàn)有的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言,以簡(jiǎn)明、清晰、高效的全新形象示人,這是上汽榮威全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念——集智設(shè)計(jì)(Integrated Intelligence Design)的體現(xiàn),也標(biāo)志著上汽榮威純電全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言正式啟用。
榮威Ei6前臉采用了矢量矩陣LED前大燈和參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng),其他亮點(diǎn)配置還包括全景天窗、低風(fēng)阻輪轂、部分5G技術(shù)的集成和應(yīng)用等。
根據(jù)上汽榮威官方透露,新車(chē)的NEDC續(xù)航里程將達(dá)到600km。
比亞迪 漢EV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年6月
NEDC續(xù)航:600km
預(yù)計(jì)售價(jià):18-22萬(wàn)元
比亞迪漢EV是首款采用比亞迪“EV Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車(chē)。 作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē),漢EV沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求,因此在前臉的構(gòu)造上采用了“EV Dragon Face”封閉式前臉造型,取消了大面積的黑色格柵,狹長(zhǎng)的前大燈組通過(guò)一道金屬質(zhì)感裝飾條相連,看起來(lái)猶如蛟龍一般,精致而靈動(dòng)。
車(chē)尾部分,看起來(lái)更扁更寬的尾部造型,配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯(cuò)的質(zhì)感。另外,比亞迪漢通過(guò)采用動(dòng)物仿生學(xué),模擬了鴨尾的設(shè)計(jì)造型,既為車(chē)輛呈現(xiàn)出優(yōu)雅的線(xiàn)條,又為車(chē)輛提供了下壓力,
車(chē)身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm,軸距為2920mm,定位中型B級(jí)轎車(chē)。
比亞迪漢的內(nèi)飾造型延續(xù)了設(shè)計(jì)手稿上傳達(dá)出的“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)風(fēng)格,相比于之前走大眾化路線(xiàn)的王朝系列產(chǎn)品,面向高端市場(chǎng)的比亞迪漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加精致、豪華。
動(dòng)力方面,根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看,比亞迪漢EV車(chē)型有兩種動(dòng)力版本可供選擇。其中前驅(qū)版車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率163kW的永磁同步電機(jī),四驅(qū)版本車(chē)型前軸搭載了一臺(tái)最大功率163kW,后軸搭載了一臺(tái)最大功率200kW的永磁同步電機(jī)。
另外目前申報(bào)的車(chē)型均搭載磷酸鐵鋰電池,根據(jù)此前曝光的消息,漢EV搭載的電池為比亞迪獨(dú)家研發(fā)的“刀片電池”,這款電池相比于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池,體積比能量密度能提升50%左右。另外這款刀片電池具備CTP集成技術(shù),取消掉電池模組之后,電池系統(tǒng)的能量密度也隨之提高,漢EV車(chē)型的純電續(xù)航里程也將達(dá)到600km。
北京現(xiàn)代 菲斯塔純電動(dòng)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年4月
NEDC續(xù)航:490km
預(yù)計(jì)售價(jià):16-18萬(wàn)元
菲斯塔純電動(dòng)是根據(jù)燃油版菲斯塔打造而來(lái)的一臺(tái)純電動(dòng)車(chē),整體外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版的造型,細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了更改,封閉式的中網(wǎng)外加細(xì)長(zhǎng)的大燈,拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)效果,營(yíng)造出了低矮的戰(zhàn)斗氣息。
車(chē)身尺寸上,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4705/1790/1435mm,軸距為2700mm。
內(nèi)飾部分菲斯塔純電動(dòng)版與燃油版的設(shè)計(jì)區(qū)別不大,只是經(jīng)過(guò)了一些電動(dòng)化的修改,例如將換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵的方式,另外各功能區(qū)分布也比較清晰,懸浮式的大也為整個(gè)內(nèi)飾增加個(gè)很多設(shè)計(jì)感。
動(dòng)力上,新車(chē)將搭載大陸汽車(chē)系統(tǒng)(天津)有限公司提供的永磁同步電機(jī),電動(dòng)機(jī)最大功率135kW,最大扭矩310N·m。電池為三元鋰材料,單體由寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司提供,電池總成由江蘇悅達(dá)新能源電池有限公司提供,電池系統(tǒng)能量密度為141.4Wh/kg。電池容量為56.5度,新車(chē)NEDC綜合工況續(xù)航將達(dá)到490公里。
雪佛蘭 暢巡
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年4月
NEDC續(xù)航:410km
預(yù)計(jì)售價(jià):16-20萬(wàn)元
雪佛蘭暢巡基于通用全新電動(dòng)車(chē)架構(gòu)正向開(kāi)發(fā),外觀部分采用源自雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的運(yùn)動(dòng)轎跑造型,低矮的車(chē)身、扁平化的前臉設(shè)計(jì)外加大尺寸的輪轂讓整臺(tái)車(chē)個(gè)性十足。
車(chē)尾采用了掀背式車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,后玻璃下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側(cè)尾燈相連,形成了貫穿式的視覺(jué)效果。同時(shí),這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓拉寬了車(chē)尾的橫向的視覺(jué)效果,也增加了縱向的層次感。
車(chē)輛尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4665/1813/1538mm,軸距為2660mm,是一款緊湊級(jí)車(chē)型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,雪佛蘭暢巡采用了更加年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。深淺撞色的風(fēng)格外加鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾材料的運(yùn)用讓整個(gè)內(nèi)飾顯得精致有活力。
動(dòng)力部分,新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率達(dá)110kW,最大扭矩達(dá)350N·m的永磁同步電機(jī)。0~50km/h加速用時(shí)僅需3.6秒。三元鋰動(dòng)力電池由上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供,總?cè)萘繛?2.5kWh(配有液冷系統(tǒng)),電池系統(tǒng)能量密度為140 Wh/kg。續(xù)航部分,車(chē)輛的NEDC綜合工況續(xù)航410公里,百公里電耗13.1kWh。
雷克薩斯 UX 300e
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年6月
NEDC續(xù)航:400km
預(yù)計(jì)售價(jià):35萬(wàn)元起
雷拉薩斯首款純電動(dòng)車(chē)UX300e是根據(jù)混動(dòng)版UX打造而來(lái)的一款純電動(dòng)車(chē)型,設(shè)計(jì)上延續(xù)了混動(dòng)版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉部分采用了雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,紡錘形進(jìn)氣格柵非常具有識(shí)別性。
車(chē)尾棱角分明的線(xiàn)條讓整臺(tái)車(chē)看上去很硬朗。貫穿式的尾燈識(shí)別性很強(qiáng),在造型上有著自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率150kW(204Ps),最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)。電池容量為54.3kWh,NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到了400km。
華晨寶馬 iX3
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2020年7月
NEDC續(xù)航:約500km
預(yù)計(jì)售價(jià):49萬(wàn)元起
華晨寶馬將會(huì)在沈陽(yáng)大東工廠投產(chǎn)集團(tuán)旗下首款純電SUV――iX3,新車(chē)將不僅僅面向中國(guó)市場(chǎng),還將面向全球市場(chǎng)出口。
華晨寶馬iX3外觀與燃油版本差別不大,天使眼大燈,立體LED尾燈,多輻式鋁合金輪轂等元素都得以保留。但封閉式的雙腎型進(jìn)氣格柵,取消排氣的設(shè)計(jì)和尾部特殊的iX3的標(biāo)識(shí)都標(biāo)志著這輛電動(dòng)車(chē)的特殊身份。
動(dòng)力方面,寶馬iX3搭載了寶馬第五代eDrive動(dòng)力系統(tǒng),該系統(tǒng)將采用74kWh的電池組,能夠?yàn)檐?chē)輛提供439km(WLTP標(biāo)準(zhǔn))的續(xù)航里程。同時(shí)該車(chē)具有150kw的快充模式,可以在30分鐘的時(shí)間內(nèi)完成一次充電,進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)版本的實(shí)用性。