原標(biāo)題:電動(dòng)車主最怕的事 被特斯拉解決了 來(lái)源:騰訊新聞
電動(dòng)車電池的使用壽命,想必是每一位電動(dòng)車主最為擔(dān)心的事情了。不少車主擔(dān)心,電動(dòng)車在過(guò)了三年質(zhì)保期后,電池出現(xiàn)大幅衰減,換電池的費(fèi)用甚至和購(gòu)車價(jià)差不多,屆時(shí),開不成又賣不掉將會(huì)無(wú)比糟心。
電動(dòng)車電池衰減的情況,可謂是業(yè)內(nèi)共識(shí)了,就算是在業(yè)界較為先進(jìn)的特斯拉也不能避免這種況。不過(guò),顯然特斯拉對(duì)自家的電池技術(shù)很是自信,近期決定提高旗下車型的電池質(zhì)保時(shí)間及里程,來(lái)徹底打消車主對(duì)電池衰減的擔(dān)憂。
據(jù)外媒報(bào)道,近日,特斯拉更新了自己的保修條款。在對(duì)于電池質(zhì)保方面做出了更具有誠(chéng)意的質(zhì)保政策。其中,Model S和Model X兩款車型的電池保修策略為 8 年或 15 萬(wàn)英里(約為24.1萬(wàn)公里),以先到期者為準(zhǔn)。
而 Model 3 和 Model Y 車型的電池質(zhì)保為8年或12萬(wàn)英里(約為19.3萬(wàn)公里)。同Model S與Model X車型一樣,在保修期內(nèi)保證電池保留70 %的電池容量。
相較于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車質(zhì)保政策來(lái)看,特斯拉此次更新的保修政策也算得上很是良心。
以Mode S為例,參考國(guó)內(nèi)的私家車使用里程來(lái)看,大多數(shù)車主在8年時(shí)間中都跑不到24萬(wàn)公里。這也就意味著,非營(yíng)運(yùn)的特斯拉Model S車型,在8年的用車時(shí)間中,都位于電池質(zhì)保期內(nèi)。此舉能夠極大的緩解車主對(duì)于特斯拉車型電池的擔(dān)憂。
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