雖然有過艱難有過爭議,但是蔚來的未來,并沒有因此嘎然而止,并且持續的在開疆擴土。對于這一點,蔚來比起很多神龍見首不見尾的造車新勢力要靠譜得多。到目前為止,蔚來已經推出了兩款量產SUV車型ES8?ES6, 而且價格并不算太便宜,但是今年前11個月,它們的累積銷量還是達到了近1.8萬臺,在造車新勢力中,排名第一。
近日,蔚來第三款量產車EC6也得以曝光。不同于前兩款車型,EC6定位于當下開始熱門化的轎跑SUV,COUPE造型讓它看起來更加運動、個性。毫無疑問,EC6的前臉有著極強的家族辨識度,分體式大燈設計很是犀利,LED日行燈造型纖細,視覺效果兇狠。車頭的層次感很豐富,整體立體感也極強,最底部通過鍍鉻的修飾,有種前唇的觀感,運動氛圍很不錯。
轎跑SUV的側面通常是最受人關注的地方,溜背式車尾無疑是轎跑SUV的標志性元素,前低后高的車身姿態似乎躍躍欲試,較高的底盤也能讓它擁有更高的通過性。車尾部分,除了車窗下方帶有更運動的擾流尾翼設計之外,其余設計與ES6并沒有太多的區別,勺形的尾燈造型很蔚來。當然,車尾左部的標識變成了EC6字樣。
關于內飾并沒有曝光,但我們也可以參考一下前面的ES8?ES6,這兩款車型的內飾都以科技簡約風著稱,在EC6上面,想必不會太令人失望。而且,EC6還配備了面積超大的全景天窗,用蔚來的話來說,它被稱作是超大穹頂式天幕,同可以帶來更加通透的乘坐感受,并且采用雙層隔熱玻璃材質,不用擔心紫外線的照射。車頂外層進行了熏黑涂裝,運動效果十分強烈。
而動力系統上,EC6將推出兩種不同的版本,運動版本前后均搭載永磁電機,最大功率均為160KW,綜合最大功率320KW、435PS,零百加速成績為5.6S,性能版搭載永磁同步+交流異步感應電機,前永磁同步電機最大功率160KW,后交流異步感應電機最大功率240KW, 綜合最大功率400KW、544PS,零百加速成績僅需4.7S。其實不論是哪個版本,它的性能都已經稱得上極為強悍。
作為一款純電動車型,消費者更關心它的續航能力。EC6將搭載70KWH以及100KWH的兩種電池,工況下續航分別為425公里(性能版435公里)、605公里(性能版615公里),600多公里的數據基本上也就是一款燃油車的水平了,緩解了里程焦慮問題,相比于前面兩款車型來說,EC6在續航方面的表現確實有所提升。
據悉,蔚來EC6將于明年7月才會公布配置以及價格,并于9月份實現交付,不過我們可以稍微猜測一下,EC6作為一款轎跑SUV車型,應該會比同級別傳統型SUV ES6稍貴,這幾乎也是國際慣例。EC6瞄準了當下年輕人比較喜愛的細分市場,而這在純電動車領域,EC6算是走在前面的一款產品,沒有什么競爭對手。它運動式的外觀非常吸睛,更長的續航也能擁有更強的實用性,相信EC6的推出,會為蔚來整個品牌的銷量繼續助力。