繼首款純電SUV——EQC之后,奔馳的EQS也已經(jīng)進(jìn)入到了最后的路試階段。近日,奔馳官方在其海外社交媒體上發(fā)布了另一款純電車——奔馳EQS的路試靚照。
從發(fā)布的路試照我們還看到了去年在法蘭克福車展亮相過(guò)的EQS概念車,
據(jù)了解,奔馳EQS定位和奔馳S級(jí)一樣,都為旗艦級(jí)。其實(shí)你也可以把它理解成為奔馳S級(jí)的純電版本,該車預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)正式亮相,并將與全新一代S級(jí)一起,在2021年同步發(fā)售。
通過(guò)上圖不難看出,右邊的應(yīng)該已經(jīng)是量產(chǎn)車型了,只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還處于保密階段,因此被厚厚的一層偽裝覆蓋住了,不過(guò)單從整體的外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看,EQS概念車和EQS量產(chǎn)版差距還是蠻大的。
首先,EQS概念車的很多較為科幻元素都沒(méi)有出現(xiàn)在量產(chǎn)車上,比如概念車上特意取消掉的B柱、側(cè)后視鏡和門把手,量產(chǎn)車上又加上去了。其實(shí)也是意料之中,畢竟概念車的設(shè)計(jì)確實(shí)太超前了。
不過(guò)從EQC的造型作為參考的話,相信EQS的外觀設(shè)計(jì)也是偏科技、前衛(wèi)一些,另外,豪華感是毋庸置疑的,畢竟這可是奔馳未來(lái)的旗艦型純電家轎。另外,該車在造型上更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,有著近似于奔馳旗下豪華轎跑CLS的氣質(zhì)。
和奔馳EQC“油改電”的屬性不同的是,奔馳EQS是奔馳首款采用全新MEA2電動(dòng)汽車專用平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)是從EQC采用的MEA1和GLC/GLE使用的MHA平臺(tái)結(jié)合衍生而來(lái)。因此,它是一款百分百純正的電動(dòng)車。
動(dòng)力表現(xiàn)EQS的賬面數(shù)據(jù)也是令人心潮澎湃,前后四電機(jī)加持,最大輸出476匹馬力,百公里加速只需要4.5秒左右。而且其搭載100kWh電池組,續(xù)航里程可達(dá)700公里,完全沒(méi)有里程焦慮了。
總結(jié):
以奔馳EQC為首,預(yù)計(jì)在2025年之前共計(jì)推出10款EQ新車,初步完成品牌旗下對(duì)轎車、SUV等各個(gè)級(jí)別的全覆蓋。而除了EQC之外,EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款純電動(dòng)車型,也已在國(guó)內(nèi)商標(biāo)局進(jìn)行了信息注冊(cè),未來(lái)均有望在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
而作為奔馳的旗艦型純電轎車,該車上市后,將同特斯拉Model S、保時(shí)捷Taycan等車型展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。這三輛車到底怎么選,其實(shí)還真是很令人糾結(jié)呢!