原標(biāo)題：再添一員 均勝電子獲國產(chǎn)特斯拉生產(chǎn)函 來源：新浪汽車
隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化率的進(jìn)一步提高，再次降價指日可待。
2020年1月7日，國產(chǎn)Model 3正式位于特斯拉上海自建超級工廠舉行，不到一個月之后，特斯拉宣布正式與國產(chǎn)動力電池供應(yīng)商寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將從2020年7月1日至2022年6月30日為期兩年的時間內(nèi)，為特斯拉國產(chǎn)車型提供動力電池。
今日，繼寧德時代之后，均勝電子正式獲得國產(chǎn)特斯拉定點(diǎn)生產(chǎn)函，標(biāo)志著后續(xù)上海工廠所生產(chǎn)的Model 3與Model Y相關(guān)零部件將由均勝安全系統(tǒng)（JSS）上海臨港工廠直接生產(chǎn)并供應(yīng)。
其實(shí)，特斯拉在未國產(chǎn)之前，均勝電子已為前者的全球供應(yīng)商，而其獨(dú)資所建設(shè)位于上海臨港的超級工廠距離均勝電子臨港工廠僅3公里距離，所以無論出于何種因素考慮，二者的合作均可謂“水到渠成”。
據(jù)悉，均勝電子此次定點(diǎn)提供的產(chǎn)品包括：國產(chǎn)Model 3和Model Y所使用的安全氣囊、安全帶、方向盤以及方向盤控制器、車窗控制器等零部件。此外，公司還在競標(biāo)高壓充放電系統(tǒng)、飾條以及V2X的軟件系統(tǒng)等產(chǎn)品。
因?yàn)榕c特斯拉達(dá)成供貨協(xié)議，近來幾日均勝電子股價也多次漲停，雖與特斯拉美股“暴漲”仍存差距，但是也從側(cè)面反映出特斯拉所形成的產(chǎn)業(yè)鏈給予資本市場的絕對信心。
根據(jù)特斯拉透露，其供應(yīng)鏈全面國產(chǎn)化正在進(jìn)行之中，目前下線的Model 3零部件國產(chǎn)化率僅為30%，未來這一數(shù)字將提升至80%，所以對于國產(chǎn)零部件供應(yīng)商而言，將會擁有巨大機(jī)會進(jìn)入“特斯拉系”。而對中國新能源消費(fèi)者而言，隨著國產(chǎn)化率的提升，剛剛進(jìn)行“官降”至30萬元以內(nèi)的特斯拉Model 3有望再次降價，無疑也是一則利好消息。
自去年上半年特斯拉宣布獨(dú)自入華以來，對于中國汽車行業(yè)的“鯰魚效應(yīng)”愈發(fā)顯著，一方需要中國巨大的新能源市場與更加低廉的零部件供應(yīng)商，一方需要領(lǐng)先的電動汽車技術(shù)與超前的運(yùn)營理念，此次合作足以稱為“雙贏”。
但是由于湖北武漢的新冠狀病毒疫情，對于主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商的影響正在逐漸“發(fā)酵”。后續(xù)如何保障相關(guān)零部件按時供應(yīng)、車輛按時交付，也是均勝電子與特斯拉需要考慮的。
（本文來自于每日汽車）
