原標題:NASA希望車企設計月球車,用于2024登月!豐田已回應 來源:雪球綜合
美國太空總署NASA近期表示,希望更多車企參與到未來月球車的設計上來,為2024年登月做準備。要知道,NASA計劃在4年內,也就是2024年重返月球,該計劃將是阿波羅計劃后的又一次載人登月計劃,并將第一次搭載女航天員登陸月球。此外,NASA還計劃在2028年于月球表面建立永久基地。
這樣一來,月球車就成為了必需品,而NASA正在指望汽車領域的專家能對此提出建設性意見。NASA副局長Steve Clarke表示他們正在向業界尋求任何可行性方案,包括利用地球上現有的各種車輛形式,來對其改進并應用于月球作業,以增強宇航員的機動性。
全新月球車必須可以由宇航員駕駛、可加壓可供氧,而且必須是純電動的。而且,新月球車的續航里程還不能低,這樣可以讓宇航員探索更廣闊的的區域。看來,不管是民用還是登月,電動車的續航里程都是硬指標啊。
目前在月球表面僅有3輛載人月球車,分別由隨阿波羅15、16、17運往月球。其中第一輛月球車進行了三次遠征,總行程27公里,平均車速每小時9公里。第二輛總使用里程超過了26公里,最高時速17公里。而第三臺月球車則被飆到18公里/小時,創下了月球車的速度紀錄。
就目前看,最接近NASA需求產品來自豐田。因為日本太空探索局(JAXA)早就在與豐田一起開發下一代載人月球車了。豐田的月球車為6x6設計,由可折疊的光伏太陽板提供動力,可以滿足2名宇航員無需穿著艙外服的出行。
車輛自重6.35噸,雖然看起來很重,但在月球上就輕多啦。最大負載10噸。長寬高分別約為6米、5.2米、3.6米,算是一個龐然大物。單次最大續航里程620英里,最高時速每小時18公里。設計使用壽命為6200英里,約為月球的赤道周長。
而豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯也推出了自己的月球車設計。不過只需看一眼就能明白,雷克薩斯的設計更多只是設計,跟現階段的月球探索沒啥關系。此外,奧迪也在幾年前推出過自己的月球車設計。只不過,德國人的設計并沒有針對載人出行,而更像是類似玉兔那種無人科考車。