2019年,寶馬3系和沃爾沃S60相繼完成換代,凱迪拉克也帶來了全新CT5,捷豹更是推出了新款XEL車型,如此密集的新車發布讓豪華品牌中型車市場中充滿了火藥味。而到了2020年,凱迪拉克還將推出一款CT4車型來“火上澆油”,那這款全新的車型究竟如何定位呢?今天我們就來一探究竟。
家族定位分析
關于凱迪拉克CT4的外觀我們就不再贅述,直奔本篇文章的主題。凱迪拉克在2018年改變了旗下車型的命名規則,從此前的ATS、XTS這類字母區分更改為了我們目前所看到的字母結合數字的命名方式。
今天文章中的主角——CT4,就是代表轎車陣營的CT系列中數字最小的車型。從凱迪拉克品牌現有轎車來看,車型尺寸和定位的關系應該是這樣的:CT4
其實不僅是車型的命名,我們從車身尺寸中也能夠看出CT4的長寬高以及軸距都要小于CT5車型。同時,對比ATS-L車型來看,CT4車型的軸距也要更短。因此,CT4將成為凱迪拉克在國內推出的入門級中型車。
在凱迪拉克的產品序列中,CT5車型一直被認為是ATS-L車型的繼任者。但在小編看來,在新一輪的中型車之戰中,凱迪拉克更像是打出了CT4和CT5的組合牌來接替ATS-L車型,應對一眾強勁的對手。
從平臺上來看,CT4延續了ATS車型所使用的Alpha后驅架構打造,而CT5則采用了全新的電子架構平臺打造,同時CT4車型同樣配備2.0T發動機,但在變速箱上并沒有應用最新的10AT,而是采用了8AT變速箱。由此來看,兩款車型在硬件上存在差距,因此在品牌內并不會形成競爭關系,反而形成了“一高一低”的錯位陣容。
競品分析
按照我們上面對于CT4自身產品定位的分析,這款車型將會與CT5形成高低位陣容,而CT5的起售價為27.97萬元,這個價格其實已經低于BBA三家中型車的起售價格了,所以CT5所對位的競爭車型,就是目前豪華品牌中型車市場中主流熱銷的產品。
由此來推斷,CT4車型的主要競爭目標并不是奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車型,小編認為,作為一款定位入門級中型車的產品,CT4所看中的是擁有更多消費者的合資品牌中型車市場,也就是將目標放在了銷量更大的本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟這些車型的身上。
不得不說,隨著消費者的年齡不斷下降,本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟這些車型都在變得越來越年輕化,這對于本就擅長運動的凱迪拉克來說絕對是一個好消息,同時作為豪華品牌中的一員,CT4身上所帶有的品牌附加值就是它在面對這些對手時的殺手锏。因此,將競爭車型瞄準合資品牌,CT4的優勢可能會讓凱迪拉克品牌的銷量再上一個臺階。
售價小預測:21萬元起?
最后,我們來對凱迪拉克CT4車型的價格來做一個簡單的預測,上文我們提到CT5車型的起售價為27.97萬元,而凱迪拉克SUV家族中XT5與XT4車型的差價為7萬元,以此我們推算,CT4車型的起售價格可能在21萬元左右。不知道這個價格您是否能夠接受,未來當新車公布更多配置信息時,有車以后還會對其進行一次全面的售價預測,盡請期待!